你们说说，如果你是物流老板，遇到新能源货车来装货，会不会少给一部分运费？

今天我们有5吨货要发，我们老板找的是一辆4米2的车货，结果车来以后我们老板发现这是一辆新能源货车，直接现场少给了司机50元运费。

这5吨货是客户昨天下的单，要求我们今天把货送到，我们老板看到单子以后直接找了一辆4米2的车，让司机今天早上来我们公司装货。

不过找车的时候司机没有说他开的是新能源货车，我们老板也没有问，因为做过物流的都知道，一般找车都默认的是燃油货车，很少碰到新能源货车。

今天早上八点我们刚上班，司机就来我们公司装货了。

结果货装到一半的时候，我们老板突然来仓库了，他这一来，就直接现场少给了司机50元运费。

由于今天早上我们只有这5吨货要发，所以当时我们老板来仓库以后，一眼就看到了这辆车，然后他就马上过去问司机，你的车是新能源货车？

司机说，对啊，新能源货车有什么问题吗？我一直开的都是新能源货车。

我们老板听了说，新能源货车肯定有问题啊，如果是新能源货车的话，就不能给你这么多运费了，至少要少给你50元。

我们老板话说得比较直接，司机一听当时就有点火了，他直接说，为什么要少给我50元运费？5吨货一共300元运费，这是昨天找车的时候都说好的，不能因为我是新能源货车就少给我50元运费，你找车的时候也没说新能源货车就要少给运费啊？

我们老板听了说，昨天说给你300元运费，是因为我不知道你是新能源货车，我如果知道的话肯定不会答应给你300元运费的，最多给你250元就够了，新能源货车跟燃油车相比，每公里起码要节省5毛钱，我们公司距离这个客户有80多公里，所以少给你50元运费有什么不对吗？

接着我们老板又说，昨天找车的时候说给你300元，这是燃油车装5吨货跑80多公里的运费，既然你开的是新能源货车，那就应该拿属于新能源货车的运费，拿燃油车的运费干什么？而且找车的时候你就应该主动告诉我，你开的是新能源货车，你不说，这就是不诚实，人品就有问题了。

他说完，司机都要气炸了，他说，我为什么要主动跟你说我是新能源货车？再说了，现在整个物流行业哪有属于新能源货车专门的运价？不管是燃油车还是新能源货车，它的运价都是遵循市场行情的，现在无论什么车，装5吨货送80多公里，市场行情就是300元一车，所以你不能少给我50元运费。

接着司机又说，另外你老是说我开新能源货车，一公里比燃油车要省5毛钱的左右，那你怎么不说新能源货车跑七八年，换电池的时候花的钱都够再重新买辆新车了？相反燃油车就没有这个问题只要不到强制报废的时候就能一直开，我们开车送货肯定要把这一部分因素考虑进去。

这话一说，我们老板直接说，你不要跟我说换电池什么的，照你这么说我找新能源货车送货还要考虑你以后要换两次、三次电池？这跟我没有关系，现在我们只说送这5吨货的事情，你的出车成本绝对比燃油车低，所以无论如何我必须钱给你50元运费，如果你是燃油车我就不说什么了。

我们老板这是铁了心要少给司机50元运费，所以他说完，司机气得都要炸了，他说，你这种老板不是坑人吗？我早上刚来装货的时候你怎么不说要少给我50元运费？现在货都装一半了，你突然说要少给我运费，这不是无理取闹吗？

我们老板说，怎么叫我无理取闹了，我说的不对吗？你早上来装货我是没看到，如果看到了我肯定装货前就会跟你说少给你50元运费，不过我觉得现在说也不晚，毕竟我做物流这么多年，给新能源货车的运费一直都是低于燃油车的，至于什么原因，我已经不想跟你解释了，你自己也清楚。

最后，我们老板又说，行了，这件事就不纠结了，这5吨货就给你250元运费，你跑80公里最多只需要二三十块钱电费，净赚200多元，这没有什么好纠结的，做生意本来就是这样，你不能开着新能源货车拿着燃油车的运费，你这不是占我的便宜吗？

他说完，司机已经气得都不知道该说什么了，他没想到一早上八点钟就来装货，居然遇到了这种事，实在是让人火大，不过他们说话这会儿货都装完了，他再让我们老板安排人把货卸下来，这样耽误时间不说，他这一早上连一分钱都没有挣到，也实属划不来。

所以司机虽然恼火，但也没有办法，只好答应了我们老板，少要了50元运费。

不过我觉得这件事也不能怪我们老板，毕竟作为一家物流公司的老板，遇到新能源货车来装货，他选择少给一部分运费也正常，毕竟相比于燃油货车，新能源货车的出车成本确实更低。

所以同样的情况下，如果我作为物流老板，我也会选择少给一部分运费给做能源货车。

其实大家都知道，新能源货车的出车成本确实比燃油车更低，但问题是现在的物流市场，并没有将新能源货车跟燃油车的运费区别开来，而是混淆在一起，全部按照燃油车的标准来计算运费。

原因也很简单，那就是现在新能源货车在物流市场上的保有量并不多，还没有成为行业的主流车型，所以目前只能按照燃油车的标准来计算运费。

不过几年前我还真见一家物流公司，把新能源货车跟燃油货车分开独立核算运费的情况，但实施效果并不好，因为送同样的货，他们给新能源货车核算的运费，普遍比燃油车更低，这就造成新能源货车司机们根本不认同给他们核算的运费，要求必须跟燃油货车一样，不然他们就不做了，最后没有办法，这家物流公司只能把新能源货车的运费跟燃油车的运费调成一样。

不过这虽然是一个失败的尝试，但话说回来，它确实为各大企业提供了一个解决物流成本较高的思路，我相信在未来新能源货车凭借更低的出车成本，是完全可能做到这一点的，到时候物流行业可能会真正开启低运价时代。

所以如果到那个时候，作为物流老板，当你遇到新能源货车跟燃油车同时来装货，你都不用想着少给新能源货车运费，因为它本来就是运费更低的那一个。

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