汽油价格总是浮浮沉沉，每次上涨都让汽油车主人心惶惶，据说因为听说今年第7次油价调整的消息，大量的汽油车主杀向加油站，排起了长队，只为赶在涨价前加满一箱油，主打“省一个算一个”。不急着去排队的，除了电车，还有皓影e:PHEV这种以电为主的插混车型。

跟纯电车相比，皓影e:PHEV的优势在于以电为主，但是不完全依赖于电，有电没电都很省。具体有多省呢？热效率高达 41%的全新 2.0L 阿特金森直喷汽油机，配合双电机两档直驱模式，NEDC 标准的综合工况油耗仅为 1.0L/100km；即使在亏电状态下，油耗也不过 4.8L/100km。按8元的油价来计算，即使是亏电状态，皓影e:PHEV每公里油耗也不到四毛。

跟纯电车相比，皓影e:PHEV的能耗有优势吗？纯电车如果选择在充电费用较高的时段去充电的话，能耗费用并不比皓影e:PHEV低，有媒体对近日热度极高的小米SU7进行过测试，如果在高峰期、商业电桩充电的话，所消耗的电费要合到0.5-0.6元每公里的样子。如果想要尽量降低费用，纯电车就得在电力低谷时段去充电。

皓影e:PHEV的能耗跟电车都有得一拼，更不用说同级的荣放和CR-V了！

跟纯电车相比，皓影e:PHEV还有另外一个优势，就是彻底解决了续航焦虑的问题。皓影e:PHEV可油可电，油电自由，不受其中一种能源方式的束缚。皓影e:PHEV的纯电续航达到91公里，可以轻松应对通勤用车的续航需求，也因此可以顺利上“绿牌”，免受限行限号之苦；皓影e:PHEV的综合续航更是达到1060公里，主打一个能够任性的奔赴远方。在广汽本田举办的混动联盟极限挑战赛中，皓影e:HEV曾经用5升油在严苛的路况环境下跑出过222.3公里的成绩，当时皓影e:HEV搭载的还是第三代的i-MMD混动系统，基于更加成熟高效的第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来的皓影e:PHEV，超长综合续航不只是一个官方数据，也是有“绩”可查的。

技术的突破同时也带来体验的提升。皓影e:PHEV采用了全新 IPU 智能动力单元，重量减少 53%，体积缩减 54%，带来更好的操控体验和空间利用率。皓影e:PHEV的热管理系统与空调联动起来，使得电池无惧冷热，零下 40 度低温时也可用电，彻底克服了“电”与“寒”之间的矛盾，做到冬天夏天EV续航体验一样好。

有皓影e:PHEV在手，何必在每次涨价前去加油站凑热闹？不受限的能源方式带来不设限的用车生活，对汽油价格的敏感度也降到最低。再说了，每个月多充两次电，响应时代召唤做到低碳出行，为蓝天白云贡献了一份小力量，不也很香吗？