在新能源车大行其道之际，对那些在燃油车领域奋斗了数十年甚至上百年的老牌传统车企来说，无疑是一个转折点。那些规模庞大的国际车企巨头，全面转型会面临着管理变革、技术革新、架构调整和业务运营等多方面的机遇和挑战，奥迪RS e-tron GT就是这一大背景之下的优质产物，虽然还没有上市，但是其出色的表现已经让众多消费者“无法自拔”，那么接下来就让我们一起来了解一下吧。

外观设计潮流时尚引来关注

首先在外观造型和世界上，奥迪RS e-tron GT应用了激进前卫的设计手法，前脸造型家族气息浓重，与奥迪最新的A5、A7均有几分相似；一体式进气格栅于位于前脸的正中央，与奥迪e-tron和相比，奥迪RS e-tron GT整车采用了更多平直设计， 进气格栅上部采用车身同色系的封闭设计，并配其蜂窝状的设计，整体像极了中世纪重甲骑士身上铠甲的鳞片，新颖且具备很强的视觉吸引力。车身侧面造型具有极强的轿跑风味，后轮拱上的侧围肩线挺立并向外延伸，与饱满的驾驶舱形成了鲜明的对比；凹凸有致的车身侧面造型，吸引视线下移至车身地板区域。而轮毂的设计，也遵循了空气力学理念，每个轮毂都搭载双五轮辐设计，此设计可使制动盘获得最佳通风效率，同时减少空气阻力，使得奥迪RS e-tron GT的侧面造型更显张力。

内饰拥有高科技的配置

进入车内，奥迪RS e-tron GT采用环抱式的座舱设计。方向盘采用奥迪标志性的三幅式设计，全新样式的电子挡杆造型更贴合新能源车型的科技化风格。全新12.3英寸的数字液晶仪表盘首次采用了六边形的样式，而10.1英寸的中控屏通过MMI智能娱乐系统可以实现自然语音控制、无线Carplay/Android AUTO等功能。中控屏幕下方保留了部分实体按键，常用功能可以通过这里进行快速操作。据悉奥迪RS e-tron GT也带有主动空气悬架，主动四轮转向，带矢量控制的后桥差速锁等配备，而自动驾驶系统自然也不会缺席。在乘坐空间方面，2900mm的轴距作用到后排空间还是很不错的，模特1.88米的身高坐入后排并不难受，但是头部稍显局促，当然，对于一台超跑车型来说模特的身高确实是一大杀器。座椅方面的设计也很运动，即便是后排也体现出了很好的包裹感，更重要的是它的后排座椅也支持放倒，起到了提升后排行李箱箱容积的作用，足以满足现代消费者的出行需求。

动力系统拥有强劲动力

在动力方面，奥迪RS e-tron GT电池Pack总电量93.4kWh，净电量83.7kWh，共包含33个模组，每个模组中有12个软包电芯，并配有可延展外壳。电池组采用了双层布局，其中，30个电池模组位于电池组的底层，3个电池模组则位于电池上层，动力表现出色，足以满足消费者的出行需求。

总的来说，奥迪RS e-tron GT作为国内传统车企所生产的高规格的电动车，各方面的表现都尤为出色，不愧是奥迪品牌首款旗舰高性能轿跑车。