汽车在日常生活中的占比越来越重，不少家庭甚至会选择第二台代步车方便使用，为了更好地控制养车、用车的花销，开始有更多人把目光瞄向电驱款式设计，毕竟使用成本更低，还有丰富的车载功能，确实很有吸引力。市场需求的转变，电驱方向的发展也开始受到了更多品牌关注，广汽埃安新能源旗下的迅猛龙AION RT系列就是如此，预售价11.98万-16.98万元，搭载126线可变焦激光雷达与ORIN-X芯片，新车将于今年11月正式上市。

迅猛龙AION RT的车头造型使用了市场现阶段流行的运动风设计，框架下压幅度加剧，双侧延伸、前端预留，都在凸显时尚元素提升的效果。车漆选色以银、灰、红、紫不同设计入手，稍作色彩淡化，并没有太过张扬的感觉，车漆光泽度尚可。前脸两侧还有纯黑饰材的加入，从色彩元素上体现出了更加丰富的感觉。

车辆的侧面设计形象透露出了不少内容，无边框设计车门、隐藏式门把手均有应用，更好地展示了车体的面板走势变化。修饰环节仅宽车肩痕迹稍重，底部还有黑色饰层的上抬处理，使得车身更显动感修长。尾部设计延续了车门的流畅感，仅车牌架处稍带内陷，其余部分均为饱满圆润的形象。

进入车内，AION RT的内饰色彩不再过于注重年轻感的刻画，提供了黑色、橙色以及米色三种配色，主要以简约风格为展示核心，对称式布局结合中控台体的横向层次修饰，勾勒线条更显规整。电子式怀挡与皮质方向盘相结合，仪表尺寸收缩，中控屏着重放大，这些设计手法在新能源领域内都是比较流行的，可提升消费者的接受程度。

AION RT的长宽高分别为4865x1875x1520mm，轴距为2775mm，内部采用常规5座布局，前后排的乘坐空间非常宽裕。而车体框架尺寸扩张，搭载内容也有不少，1670kg-1750kg的整备质量明显加重，满载更是达到了2120kg-2220kg，负载压力的提升在纯电款式上还是比较常见的，主要还是因为电池包的容量提升。

而稍高的驱动压力由204Ps和224Ps马力前置单电机处理，基本能够比肩多数2.0排量的燃油款性能，即使车辆稍重，驾驭起来也没多少难度。而且动力传输经过电动车单速变速器转化，动力响应更快，动能损耗更低，在实际的驾控感受中，还有不弱的性能提升之感。匹配性能强化的还有18英寸规格轮胎，235mm宽度设计基本应用17英寸规格也无不可，但适配45%扁平比，将轮胎胎壁薄化，可增强驾驶位的路感感知，提升驾驶感，赋予车辆更多可玩性。

储能和供能使用的磷酸铁锂电池设计为55.1kWh、68.1kWh两种容量，针对性加强了续航能力，对应的纯电续航里程分别为520km和650km。而且电池温度管理系统标配了低温加热与液态冷却，能够更好保障电池组的适宜工作温度，并提升了电池的安全性。在补能方面，AION RT全系标配400V碳化硅和3C快充，10分钟充电200公里。

总结：

除了上面所提到的优势，埃安迅猛龙AION RT的高配车型还将搭载激光雷达和高阶智驾，支持城市NDA、无图全球通，进一步满足年轻群体的用车需求。在家用第二台车的选择上，结合电驱高性能和高经济性优势，AION RT还是非常值得期待的。对此，你们有什么想法呢？欢迎评论区留言讨论。