在家庭用车市场上，大众汽车一直算是这个细分市场领域的标杆品牌，尤其是在紧凑型家轿和中型SUV等细分市场，有着相对扎实的品牌底蕴。本期给大家带来的是大众旗下的一台大五座SUV产品力解读，它就是大众揽巡。目前揽巡在售车型共有4款，本期我们以330TSI豪华巡逸 众享款为例，（指导价25.99万元，北京地区经销商优惠7.01万元，优惠后裸车价为18.98万，享受优惠的前提是办理分期购车。此价格仅供参考，详情以当地经销商报价为准。）从多个产品角度和大家对这款车进行一个解读，看看它是否适合家用。

外观设计方面，大众揽巡采用了比较家族化的横幅式镀铬格栅设计，格栅上下采用半封闭式设计，两侧导流槽采用三角设计，与贯穿式中网形成鲜明的反差，丰富了前脸的层次感。车身侧面的线条在过渡形式上表现平稳，搭配多幅式亮面轮圈设计，以及翼子板侧贯穿式镀铬饰条，营造出沉稳大气的效果。车尾采用熏黑贯穿式尾灯设计，双边双出镀铬排气装饰对称布局，LED尾灯内部集成X发光结构，配以镀铬饰条贯穿衔接，辨识度出色。

进入车内，还是大众一脉相承的设计风格，整个中控台采用T字型布局，线条简约干练，黑银双色线条贯穿衔接，视觉上呈现出平整流畅的风格，12英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表组成联屏结构，屏幕显示效果通透清晰，但UI界面设计相对传统。中控屏下方没有传统的功能按键设计，电子换挡拨杆精致小巧，搭配后方多媒体旋钮来看，精致感不俗。至于方向盘，采用全新的家族化设计，扁平的大众LOGO符合主流审美，按键按压反馈手感紧致柔韧，握持起来比较舒适。

在安全配置方面，全系标配主驾驶膝部安全气囊、前后头部安全气囊、前排侧气囊等被动安全配置，同时搭载全车安全带未系提醒功能，并配有除车道居中保持、自动泊车入位以外的L2级辅助驾驶功能。其余基础配置方面，揽巡330TSI豪华巡逸 众享款配备了前排无钥匙进入、可开启全景天窗、15W前排无线充电、自动防眩目内后视镜、30色氛围灯、后驻车雷达、倒车影像等功能，用于满足一般家庭出行场景的驾乘便捷性出行需求没什么问题。

作为一款中大型SUV，又是大五座布局，基本上大众揽巡这款车用于家用出行，一般是没有人会嫌弃空间小的。以我1米79的身高来看，前排座椅调整到舒适的坐姿后，此时二排座椅腿部空间大概还能剩余3拳以上的活动空隙，空间感宽大舒适，而且坐垫的宽度充足，对腿部也有较好的承托，加之二排靠背支持角度调节，所以在一定程度上能够缓解长途旅行带来的疲劳感。不过，在座椅配置方面，次低配表现相对一般，仅提供主驾座椅电动调节，需要前排座椅通风功能，则需要增加预算到25万以上，升级到380TSI四驱版本后，购车成本大幅增加。

动力方面，大众揽巡330TSI车型配备的是我们非常熟悉的EA888低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7DCT变速箱，官方零百加速成绩为10.2秒，性能放在同级中处于中等的水平，和主流新能源中大型SUV之间有着鲜明的差异。此外，这套动力总成的油耗也不低，WLTC综合油耗7.77L/100km，需要加注95#汽油才能行驶。在底盘调校方面，整车是偏家用的取向，配备了规格为255/50 R20的轮胎，对日常使用场景来讲，50扁平比的轮胎其实质感并不单薄，既能过滤掉路面上一些细碎的颠簸震动，也能通过255mm的轮胎宽度保证抓地力。

结语

总的来看，大众揽巡是一款产品力符合期待的大五座SUV，它拥有一些独特的产品设计，而且“大五座”产品定位迎合了部分用户群体的购车需求，车上的一些细节设计保留了德系的味道，也让很多老车迷能够保持一定的兴趣。不过，从动力性能和经济性来看，大众揽巡已经无法和同价位的新能源车型横向比较，用车成本相对偏高。如果能接受其油耗高、动力性能中规中矩的事实，那么这款车家用还是比较合适的。