人均交通事故次数,湖北大幅度领先

安安小小姐姐 2024-07-31 07:12:52

我们生活在一个流通的时代,我们中的绝大多数人,每天要乘坐不同的交通工具,连通工作和生活。

在网上,我们看到有人只用各省交通事故次数,来衡量各省人是否遵守交通规则。

显然,这是一种不公平的对比方式,毕竟人口越多的地方,发生交通事故的总概率也越高;同时,经济越活跃的地方,人们出行的频率也是更高的。

这两个因素叠加在交通事故总次数上,容易让人误解为那些经济更活跃、人口规模更大的地区,人们遵守交通规则的意识越淡薄。

用人均交通事故发生次数,可能是更为公平的对比方法。

另外,处在交通路网中间位置的省份,会有更多的车辆从此经过,也更容易发生交通事故,造成交通事故次数上升。

但这种因素,不容易被量化对比,所以在此不考虑这种因素的影响。

下图整理了过去20年的各省每万人交通事故发生次数,按照当年数据进行排名,并使用曲线连接同一省份。

数据揭示了以下信息:

一,跟2002年比,2022年,大多省份的每万人交通事故发生次数,有明显的下降,但也有例外,比如贵州每万人交通事故,2002年仅有1.1次,2022年上升到3.77次。

二,各省不同年份的每万人交通事故发生次数,排名波动较大,说明交通事故的发生,具有一定的偶然性(上一组具有类似偶然性的数据,是各省当年结婚人数)。

三,虽然排名具有偶然性,但有些省份的排名,是持续下降的,比如上海,2002年每万人交通事故次数高达26.5次,排名全国第一;但到2022年,这组数据下降到0.5次,排名全国倒数第一。

四,贵州在2012年,每万人交通事故发生次数不到0.37次,排名全国倒数第一,但到2017年,则快速上升到3.85次,排名全国第二,2022年数据与2017年略高。

这说明,贵州的数据,具有连续性,只是贵州在过去十年间,发生了什么?

五,湖北2022年度每万人交通事故发生次数,排名全国第一,高达5.2次/万人。但结合历年来的数据可知,这组数据具有偶然性,毕竟湖北2017年的数据仅有1.97次。

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  • 2024-08-05 19:46

    咋不说说湖北的路啊桥啊天天这修那挖缝缝补补也是遥遥领先?