在2024夏季巴黎奥运会即将开幕之际，一百多名电动汽车的支持者，通过联名写信的方式，向氢能源汽车发起了进攻。

这是一个由123人组成的团体，其中有著名科学家、学者和工程师。他们给今年夏天巴黎奥运会的组织者写公开信说，希望用纯电动汽车取代丰田Mirai氢能汽车作为奥运会的官方车辆。

据海外媒体报道，签名排在第一位的剑桥大学可持续道路货运中心主任David Cebon表示：“丰田正在利用巴黎奥运会来推广氢能汽车、公共汽车和其他氢能汽车，作为应对气候变化的解决方案，这在科学上与净零排放不符”。

反对者们给出的理由是：绿色氢燃料电池汽车需要的可再生电力，是同等电池电动汽车的三倍，运行成本至少是纯电动汽车的三倍。今天，几乎所有的氢气都是由化石燃料制成的，排放量有增无减。使用这种灰氢的燃料电池汽车，实际上最终会比一开始使用化石燃料多产生30%-50%的排放量，具体取决于应用。在奥运会上大力推广氢能汽车，将不可避免地推迟纯电动汽车的推广，破坏能源转型的进程。氢能汽车已经在世界各地失败了，包括在2020年东京奥运会期间。任何声称公众购买氢能汽车将有助于应对气候变化的说法，都是错误的。

这个来势汹汹的联名信，之所以会在这个时候大张旗鼓地出现，显然与丰田汽车为这次奥运会准备了大量的氢能源汽车密切相关。丰田汽车将为2024夏季巴黎奥运会提供官方车队，包括 500 辆 Mirai 汽车和 10 辆氢动力客车，以及 1150 辆电动汽车，用于运送运动员。

丰田汽车表示，其将使用从水和有机物中提取的氢气来驱动 Mirai，这些氢气由可再生资源生产。

法国贸易机构France Hydrogène，则很快对这个联名信进行了回击。该机构表示：只要氢能汽车能满足电池驱动汽车所不能满足的用途，它就是一种可行的解决方案。氢能可以满足许多电池驱动车辆无法解决的使用情况，特别是在重型和密集型运输脱碳方面。

该机构认为：“要成功地实现道路交通的去碳化，就必须使用基于这两种技术的车辆，而氢能尤其能满足那些面临极大运营限制（需要自动驾驶、快速充电、运输重物——乘客或货物——气候限制等）的用户的需求”。

这场突如其来的电动汽车与氢能源汽车之争，总让人觉得来的有些莫名其妙。如果论发展势头，电动汽车早就远远超过了氢能源汽车。眼下的氢能源汽车，特别是氢能源乘用车，几乎很少能够在市场上见到，还没有正儿八经进入真正的普通百姓家庭，与电动汽车并不存在市场竞争。但这些电动汽车的支持者，为何突然要对氢能源汽车进行讨伐呢？

有观察人士分析，这或许与曾经如火如荼的电动汽车潮流，开始遭遇市场挫折，脱不了关系。

市场数据显示，目前除了中国之外，全球其它主要汽车市场的电动汽车，已经开始出现增速放缓甚至衰退下跌的迹象。由于电动汽车在可靠性、补能便利性等方面存在严重缺陷，导致车主的用车体验出现严重降级，权威调查机构麦肯锡最新发布的调查数据表明，美国有高达46%的电动汽车车主，对购买电动汽车产生了后悔，全球则有29%的电动汽车车主表示后悔，这对电动汽车的发展非常不利。如今，氢能源汽车又将在全球瞩目的夏季奥运会上吸引眼球，更容易使人们对电动汽车发生动摇。因此，这些高瞻远瞩的电动汽车支持者们，试图借助今年的夏季巴黎奥运会，对氢能源汽车发动突袭，并免费再为电动汽车做一次鼓吹宣传，其实也是一种妙招。

换句话说，电动汽车试图消灭燃油车遇挫，就拿氢能源汽车出来做文章，煞煞气，或可以起到转移视线的效果。只是令他们没有想到的是，氢能源汽车的支持者，也不是省油的灯，并且反击的速度竟会如此之快。

可能最骑虎难下的，还是今年夏天巴黎奥运会的组织者。他们在巴黎奥运会上，究竟会不会取消氢能源汽车呢？好在7月26日，夏季巴黎奥运会就将开幕，届时便可一见分晓。