土耳其外长哈坎·费丹从中国返回后，土耳其政府立即换了一副面孔，宣布7月7日后开始对从中国进口的汽车征收40%的新增关税，并规定每台汽车新增关税最低不得少于7000美元。该税率适用所有出口至土耳其的汽车，包括燃油车和新能源汽车。

而就在前几天哈坎·费丹还用商量的口吻希望中国为土耳其加入“金砖国家组织”提供帮助，中国对此事极为谨慎，并没有对哈坎·费丹做出任何承诺。

拿中国新能源汽车“下黑手”，显然是经过土耳其政府深思熟虑的。据悉2022年中国向土耳其仅出口3000多辆中国汽车，但2023年仅仅前10个月出口汽车数量已经暴增到43562辆。

其中奇瑞和上汽名爵表现得最为亮眼，一个月销量排进土耳其榜单前十名，一个也挤进前二十名。这样的成绩让土耳其本土汽车企业很是不爽，也引起土耳其政府的注意，2023年在未经调查的境况下突然宣布对中国纯电动汽车增加关税！

所以说这是土耳其政府第二次对中国汽车下手了。很多网友认为土耳其用加税的方式“报复”中国，其实事情远没有这么简单，土耳其有着更大的野心和企图。

与其他国家相比，土耳其的汽车产业较为优秀，汽车年产量达140万-150万台，位列全球第十二大、欧洲第三大汽车制造大国。土耳其政府非但不满足，反而愈发的担忧，因为在正被全世界资本热捧的新能源汽车产业，土耳其有些掉队：年产能不足10万台，同时也未完全掌握与智能驾驶、电池、电机等与新能源有关的核心技术。

据土耳其媒体的有关报道，土耳其政府已经私下定下目标，计划到2032年将国内新能源汽车占比提高到30%以上。为实现这一目标，也为摆脱目前困境，土耳其很早就与特斯拉展开谈判，但坊间传言特斯拉无法接受土耳其的苛刻条件，谈判一直处于搁浅状态。

于是土耳其又将目光投向中国新能源汽车企业，比如北汽、比亚迪等，希望他们到土耳其建厂。土耳其工业和技术部长法提赫·卡西尔访问中国新能源汽车企业时兴奋地表示，希望中国企业将这些新技术带到土耳其，帮助土耳其汽车企业发展。

不过，目前欧洲正考虑对中国新能源汽车加征关税，很多中国车企对投资外国表现得极为谨慎。这种背景环境下，土耳其发现引入中国车企希望渺茫，甚至有些困难，于是不再抱希望，反而限制中国车企。一方面通过阻止中国优秀新能源汽车和燃油车进入土耳其，减少国内汽车企业的竞争压力；另一方面敲打中国，希望中国在金砖国家扩容问题对土耳其让步。

事实上，土耳其这么做也有向美国“献媚”的嫌疑。日前拜登针对中国新能源汽车发起所谓的301调查，污蔑该领域产能过剩，决定加征100%的关税。现在土耳其也针对中国汽车加征关税，势必会博得美国的欢心。要知道日前一艘土耳其阿达级反潜护卫舰从台湾海峡穿过，途中被我国052D型驱逐舰跟随监视，外界有消息称美国在背后怂恿土耳其积极介入台海、南海事宜。

美国与欧洲关系密切，土耳其一心想加入欧盟，如果美国从中斡旋，土耳其加入欧盟的概率势必更大一些。那么土耳其一心向美国示就很好理解了。

原创：土豆