也就是在短短十余年，自主新能源汽车开始“极速狂奔”，纷纷跳级到了豪华电动车市场，各品牌也是各凭本事，有的通过极致服务获得消费者认可，有的通过精准营销和无微不至的配置与空间，最大化满足用户需求。
难道自主新能源品牌真的就像批评家所说，强调外部豪华与华丽却不注重技术研发？很显然，蔚来、理想也都是各有杀手锏，但是，全靠钱砸的路毕竟不是大部分品牌们所能实现的。凡事总有例外，而岚图汽车就是这样一家好运又好命的品牌。
诞生于东风汽车集团的岚图汽车树立了扎根本土的品牌意识，这个“本土”体现在与大量中国供应商建立了关系，也体现在湖北省内占比达24.3%的供应商队伍，更体现在位于武汉的那座年量产规模达15万辆的世界级工业4.0数字化工厂，后者实现了自动化、柔性化、智能化、绿色化的整车生产智造能力，多车间100%自动化生产的同时，也通过5G与大数据融合，以确保产品的100%良品率。
无论是本土品牌意识也好，数字化工厂也罢，这些都是在为岚图坚持走技术路线的战略导向服务。在岚图汽车的智造基地当中，所有生产线都以两大核心平台架构为基础，它们即是构成了“智能电动仿生体”的ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子电气架构，作为电气化、智能化、网联化的基础，ESSA同时为岚图的多款车型提供了纯电+智能多模驱动双动力解决方案；而SOA则通过实现四个域合一，为岚图追光这样的豪华电动车搭建起了一套高效的神经网络，包括点到点的全栈式自动驾驶技术、5G+V2X+车联网+高通骁龙8155芯片组成的智能座舱等等，都在此架构下实现了最高效能。
如果说友商是采购加自研，那么岚图汽车的全栈式自研，便是在这条赛道上实现了抢跑。除了两大架构，岚图还在三电方面实现了突破。电池方面，它不光有国内首个获得中汽中心“不冒烟、不起火、不爆炸”官方认证的琥珀电池、首创的三维隔热墙技术，更率先在岚图追光中量产搭载了新一代半固态电池组，在续航与安全方面更进一步。
写在最后
透过产品层面来看，岚图汽车之所以能够真正在三年内实现三车型、三品类的覆盖，就是因为其在核心技术能力上打下了坚实的基础。想要在竞争激烈的豪华电动车市场保持常青，只有高质量产品与核心技术才能做到这一点，而以此为目标并严格践行核心技术至上的岚图，已经处在领先地位了。
