长沙绕城高速,启动快速化改造规划方案研究!

继涵聊房产 2024-09-26 12:28:50

2018年,长沙启动了绕城高速免费通行研究项目。

最后结论大家也都知道了:在当前政府防控债务风险的大背景下政府财政压力较大后,建议暂不实施绕城高速免费。2020年1月市政府领导组织相关部门召开会议进行了研究,原则同意研究成果和暂不实施绕城高速免费的结论。

然而,近年来随着长沙城市急速扩张,原本作为城市外环线的“三环线”早已处于城区范围。人口和车辆与日俱增,市内交通拥堵程度日趋恶化,收费的绕城高速严重影响城市交通运输效率。

长沙的城市规模在不断扩大,城市影响力不断提升,绕城高速收费并不利于打造长沙市“千万级”城市形象,且严重影响人民群众出行的感受。

就在9月25日,长沙启动了绕城高速快速化改造规划方案研究!

具体详情如下:

随着城市规模的逐渐扩大发展,长沙绕城高速公路将逐渐成为城内高速公路。现状绕城高速公路交通拥堵事故多发,服务水平和安全条件恶化;与城市路网衔接不畅品质不佳,难以构建优良的营商环境;长赣高铁等周边即将开建项目多、限制因素增多,改造实施难度日益增加。

在《长沙市国土空间总体规划(2021-2035年)》(送审稿)中,绕城高速公路规划为三环线,是城市空间发展的重要支撑。

为科学构建城市高快速路环射线体系,合理衔接城市道路网,充分发挥三环线功能,避免三环线局部路段技术方案复杂、施工安全风险大、投资成本大幅增加等风险,有必要开展长沙绕城高速快速化改造规划方案研究,支撑城市可持续、高质量发展。

一、规划范围

重点研究范围:长沙绕城高速公路及沿线周边区域。

协调研究范围:长沙市市域范围,面积11816.14平方公里。

该项目主要内容包括:

(一)环射线的构建

开展长沙市高快速路环线体系、射线体系构建分析,分析现状体系、规划体系、承担功能。

(二)东三环比选

对三环快速路东线进行线位比选。从规划等级、道路条件、路网结构及两侧用地等方面展开比选。

(三)车道规模

分析现状交通量,开展远期交通量预测,结合交通需求预测论证车道规模。

(四)立交节点规划

确定路线交叉与出入口设置原则,结合现状问题、空间结构规划、近远期用地发展、城市重点发展片区布局等,划分立交节点类型,对沿线各立交节点提出规划方案。

(五)关键路段规划方案

对长赣高铁并行段等制约因素较多的关键路段着重分析,综合考虑各制约因素对关键路段提出合理规划方案。

(六)用地要素分析

与长沙市国土空间总体规划“三区三线”划定及空间布局方案协同,分析方案对沿线规划用地的影响,梳理主要拆迁及地籍情况。

(七)匡算与建议

匡算投资,提出合理的实施建议。

另外,项目总体要求在2025年10月底前完成,具体以合同签订时间为准。

绕城高速

长沙绕城高速公路,也称为三环线,北与京港澳高速公路杨梓冲互通,西穿长张高速;南跨107国道与京港澳高速公路李家塘互通,东边与长株高速公路相连。全线建有月亮岛大桥、黑石铺大桥,设12个互通分别将进出省会的国、省干道相连。全段于2013年底建成,全长约98公里。

绕城高速改为城市快速路将打破其对城市发展的阻隔,带动沿线的经济发展,为长沙新一轮城市建设、发展拓展空间,培育长沙城市新的增长轴线。同时,将原单一过境交通功能提升为过境和集散,进一步提高城市交通运输效率,加强外围组团和中心城区的联系,完善城市交通网络

4 阅读:3470
评论列表
  • 学习浙江的,湘A牌照在长沙本地通行免费就可以了。

  • 2024-09-26 17:20

    收费年限快到了,应该是为了继续收费而改造。很多城市的绕城高速都已经免费了。

    UC网友 回复:
    我经常跑绕城高速,如果一旦免费,将酿成不可挽回的损失。因为目前收费情况下就非常的堵,但比环线还是好很多。
  • 2024-09-26 15:59

    逗我玩呢,你把绕城高速改成快速路,免费是好事,过境的大货也挤在一起,那只能变成停车场了,来了就别想走,没有一条新的绕城高速来分流过境的车辆,那就是个笑话[得瑟][得瑟][得瑟]

  • 2024-09-26 14:42

    绕城现在尴尬的是:你想不堵车,稍微绕远点通行吧,结果还得收费!那,既然这样,大家都挤在市区主干道上算了吧!这样的话,绕城怎么起到分流的作用?!

    UC网友 回复:
    关键是,绕城也已经饱和了。
  • 2024-09-26 15:38

    先把京珠的过境车和城区通勤车分流

  • 2024-09-27 15:50

    长沙有三环吗,高速公路也叫三环,那把京港澳高速、二广高速、衡枣高速啥啥的都圈起来,大长沙有了宇宙第一环。

  • 2024-09-26 15:20

    加油 还差3环