据透露，本田于8月底提交了“CBR400R FOUR”商标申请，并于11月5日提交了“CBR500R FOUR”商标申请。后者将于 11 月 13 日发布。毫无疑问，这将是传闻中将在中国发布的4缸500cc Full Cowl Sport，预计400cc版本将在日本首发！

在EICMA 2024圆满结束、各厂商2025款车型发布后，有消息透露本田已经申请了名为“CBR500R FOUR”的商标。它似乎是之前报道的“CBR400R FOUR”的全球版本，如果传闻属实，很快就会在中国发布。

自从川崎的 Ninja ZX-4R 发布以来，本田一直在热切地等待其 4 缸 CB400 的回归。对此前曾爆料称新款CB400几乎肯定会出现，但可以看出具体车名终于被缩小了。

目前的消息是，一款新的4缸400街车模型将被发布，该车型可能是CB400 Super Four的后继车型，并且基于此的全罩模型正在并行开发。

↑CBR1000RR-R 火刃 SP

↑ CBR600RR

↑ CBR650R

↑ CBR500R（北美规格）

↑这是本田技研工业株式会社申请的商标。

顺便说一句，目前的CBR400R是一款全罩式运动车型，与NX400共享相同的2缸发动机。自2013年首次亮相后，它通过倒立前叉和激进的设计等特点变得更加运动。另一方面，曾经有一款名为CBR400R的4缸车型。1986年7月15日发布的CBR400R，其特点是与CBR750F相似的空气动力造型，侧罩上以大字印有“AERO”字样。该车型全新设计的水冷四缸发动机，最大输出功率为59ps/12,500rpm，配备凸轮齿轮系系统（当时的名称）、新型四缸化油器和集流管消声器。在继承这些车名的同时，在末尾添加了“FOUR”，大概就是4缸的意思。

最新的CBR400R配备了两缸发动机，骑行位置不会向前倾斜。它是一款易于旅行使用的全能车。另一方面，1986年的CBR400R作为风冷4缸车型CBR400F的后继者而诞生，并配备了全新设计的水冷4缸发动机。虽然它号称最大输出符合当时的规定，但它比后来的CBR400RR更像是全能型。

CBR400R [2024] ■水冷4冲程并列2缸DOHC 4气门 46ps/9000rpm 3.9kg-m/7500rpm 车重 191kg（装备） ■轮胎尺寸 F=120/70ZR17 R=160/60ZR17 ●价格：863,500日元

CBR400R [2016] ■水冷4冲程并列4缸DOHC 4气门 59ps/12500rpm 3.8kg-m/10000rpm 车重 184kg（配备） ■轮胎尺寸 F=100/80-17 R=130/70- 18 ●当时售价：66 9,000日元 ●1986年7月15日发售

根据迄今为止的信息，最受关注的可能是它的风格。 “Nidabo”据说采用了类似于现款CBR250RR的前卫设计。该策略似乎不是像CBR1000RR-R和CBR600RR那样具有严肃的SS风格，而是与当前的CBR250RR创造相似之处，CBR250RR在年轻人中拥有强大的支持，并且经常出现在街头。除了MT变速箱之外，可以确定的是，可用作快速换档器的E-离合器规格也将发布。

发动机和车身套件可能与下一代 CB400 相同。换句话说，他很有可能是一个强调全面平衡的多才多艺的角色，而不是与“史上最强”ZX-4R正面竞争。它将与新款 CB400 大约同时发布，即 2025 年秋季左右！？还不确定。

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