问界系列、阿维塔系列的走红，从某种程度上说明了华为的智选车策略是成功的，不然也不会有那么多车企愿意与华为合作，所以说“打铁还需自身硬”，最近又一款华为系新车即将推出，新车阿维塔12增程版将于11月2日上市，并且上市即开启交付，那么该车身上具体有何看点呢？今天带大家提前一睹为快。

阿维塔12增程版相比纯电版，在前脸增加了一小段开口，其余周身的设计则保持着经典的家族式设计语言，该车的日行灯组设计很有自身特色，酷似一对锋利的括弧框住前脸，在视觉上营造出宽体车身的效果。其大灯造型同样锋利，像是尖锐的麦芒穿刺在车头的两端，营造出浓郁的攻击感。

从侧面来看，无尾窗的设计加剧了整体的流畅感，其尾部高耸，往前走会愈发低趴，有种蓄势起跳的感觉。再来看到车身尾部，其实阿维塔12增程版并没有采用过多花哨的元素进行装饰，宽厚而下压的轮廓就点明了其轿跑的身份，并且该车的后保险杠设计宽厚，有效弥补了性能车离地间隙偏低而导致易擦碰的问题。

阿维塔12增程版的内饰不是千篇一律的设计风格，该车配备的圆角矩形方向盘类似一个游戏机手柄，符合大多数人的操作习惯。此外，该车除了搭载悬浮式大尺寸中控屏，另外具有家族特色的前推式“带鱼屏”，内饰的科技气息十分浓郁，与此同时该车在实用性上也表现不错，在中部浮岛区域，给到了双排快充面板，长途或郊区出行可以放心玩手机。

阿维塔12增程版的定位是中大型车，轴距3020mm，长宽高分别是5020x1999x1460mm，兼顾大气的外观和宽裕的座舱，而且该车还搭载了前排双零重力座椅，不仅支持加热、通风和按摩等舒适性功能，而且还配合宽418mm、长156mm的腿托，还能实现更放松的躺平，而且即便在平躺状态下，腰部和肩颈部位也不会有悬空感，长时间乘坐不会有疲劳感。

值得一提的是，阿维塔12增程版是首批搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统的车型，依托3颗激光雷达，该车的监控和预瞄视野范围可覆盖300°，在人驾模式下，系统还会自动判断行进路上是否有碰撞风险，必要时还会主动采取制动措施，避免误踩电门导致碰撞的情况，大大提升驾驶安全指数。

此外，凭借架构端到端、行程点到点的智驾系统，阿维塔12增程版还能实现VPD泊车代驾功能，在陌生的地下停车库，车辆可以自主巡航找到空闲车位，并在找寻过程中自动避让行人和其他车辆。而且泊车辅助系统中还新增了自定义位姿偏好功能，用户可根据自己的上下车习惯设置居中、靠左或靠右。

阿维塔12增程版搭载1.5T发动机+总马力314Ps的电动机组成的增程式系统，CLTC综合续航里程可达1155km，同在满电满油的状态下，该车的零百加速时间仅为6.7s，对于一台整备质量达2.32吨的C级车来说，这样的加速性能无疑是拿得出手的。不仅如此，阿维塔12增程版还支持快充功能，从30%蓄电至80%，只要短短的15分钟。

在华为乾崑智驾ADS 3.0的加持下，华为乾崑智驾ADS 3.0可以说是做到了“上车自己开、下车自己停”，智驾体验更丰富、完善，在普遍以智能化为亮点的新能源汽车市场，该车的竞争优势不言而言，而且端到端、点到点的高阶智驾也是“56E”等传统中高端车型难以企及的，如果你想体验便捷又安全的智能驾驶辅助，阿维塔12增程版值得一看。