在流量的引导下，当下有不少SUV会向“奶爸车”的设计理念靠拢，但实际上即便是中大型SUV，在空间表现上往往还是逊色于同级的MPV，所以如果你是一位有二胎、三胎的新手奶爸宝妈，不想在舒适性上做妥协，那么还是选择MPV更实在，像是支持0息0首付的小鹏X9就值得一看，该车集成冰箱、沙发、彩电等几件套的同时，还具有良好的操控，本期就带各位走进了解一下。

先说大家关心的空间层面，小鹏X9定位C级MPV，轴距为3160mm，车长5293mm，座舱采用2+2+3七座布局，二排空间的宽裕性我想无需小林多言，我们主要测试了该车的三排空间，以身高174cm的乘客入座来看，头顶空间还有1拳上下，腿间与二排座椅的间距有个半拳，载座成人适合短途应急，当然如果是小孩落座，则可以保证不错的宽裕性。

另外，小鹏X9二排座椅的舒适性也是给小林留下了较深的印象，其座椅支持前后移动、加热通风以及按摩功能，而且在靠背放倒和腿托升起的共同配合下，其座椅还能形成适应躺姿的零重力模式，睡上去有种单人沙发的感觉。同时，小鹏X9还标配二排小桌板和前后排多层隔音玻璃，在车上进行办公体验也是蛮不错的。

像是10.25英寸全液晶仪表、17.3英寸3K中控屏等前排电控硬件主要是用于集成控车操作的，至于在后排标配的21.4英寸吸顶液晶屏则侧重满足娱乐需求，它像一个悬挂“小彩电”一般可方便让二、三排乘客功能观影。不仅如此，车载冰箱在小鹏X9这里也没有缺席，并且支持加热/冷藏两用，冬天、夏天都可以派上用场。

小鹏X9的外观设计带有几分跨界色彩，棱角分明的折线在其周身随处可见，贯穿式日行灯和分体式头灯轮廓锋利，平添了一股攻击感。此外，该车还融合了“星舰型面”车身设计，全车共有17处低风阻设计，其最低风阻系数仅为0.227Cd，高速状态下不至于太耗电。

智驾上，610长续航Pro版和7025超长续航Pro版搭载XPILOT辅助驾驶系统，涵盖高速NGP、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能，而其余三款车型则搭载XNGP高阶智驾，可实现城市NGP，在没有导航地图覆盖的乡道或普通城市道路，也能帮助司机接管驾驶，可减轻跑长途的疲累感。

小鹏X9可选两驱或四驱，其中后者侧重爆发力，最大马力达503Ps，零百加速只要5.7s，而两驱版本的峰值马力是320Ps，不过7.7s的破百成绩也足以应付日常驾驶，而且小鹏X9全系标配常用于轿车的后轮转向系统，该车的操控灵活性也不错。

纸上谈兵毕竟是空洞的，为了直观感受小鹏X9的动态表现，我们到线下进行了试驾体验，该车的动力输出直接但没有一涌而出的难控感，电门深浅对应动力增减我心里是有数的，而且该车的底盘系统结合了可变空悬和魔毯智能悬挂，车辆能够根据不同路况和行驶状态进行高度或刚度的双重调节，偏软的阻尼应对颠簸路面可以提升舒适性，提升刚性则能优化操控。

目前市面上的合资燃油MPV的设计主要以商用为主，颜值设计不像是新能源MPV那样个性时尚，而且普遍在智驾层面的表现相对薄弱，对于追求用车便捷化的年轻奶爸们来说，实用性并不强，如果你在意一家人的出行舒适性和自己的驾驶操控体验，我想小鹏X9会更合适，如果你对这款车有入手意向，也不妨到实体店深入感受一下。