电车与油车的 “较量”：未来出行谁主沉浮？
在如今的汽车市场，电车和油车的竞争愈发激烈，二者各有优劣，让消费者在选择时颇为纠结。
先来看看电车的优势。首先是使用成本方面，以 15 万的车为例，电车每公里仅需 2 毛钱，一年跑 15000 公里只需 3000 元，五年下来使用费用为 15000 元；而油车每公里花费 6 毛钱，一年费用高达 9000 元，五年累积达 45000 元。保养费用上，电车每年 500 元，五年共 2500 元；油车每年则需 1500 元，五年累计 7500 元。再考虑到电池和发动机的更换，电车五年后电池更换费用假设为 2 万，油车发动机维修费用假设 1 万。综合算下来，电车五年总花费为 19500 元加上电池更换的 2 万，共计 39500 元；油车五年总花费 45000 元加上发动机维修的 1 万，达到 55000 元，两者相差 15000 元！
从驾驶体验来说，电车也有不少亮点。电车采用电动机驱动，动力响应迅速，几乎是瞬时的，踩下油门踏板就能感受到强大的动力输出。相比之下，油车靠燃油驱动存在一定延迟，加速时需等待发动机转速提升。这在城市道路中行驶，比如超车、插队等情况时，电车更具优势。而且电车行驶时非常静谧，没有发动机的轰鸣和振动，车内环境安静舒适，无论是听音乐、打电话还是安静思考，都更加从容惬意。此外，如今的电车在智能化方面投入很大，配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、自动泊车、车道保持等功能，不仅提高了驾驶的安全性，还减轻了驾驶者的负担。
环保方面，电车在行驶过程中几乎没有排放，对环境的污染极小。而油车燃烧汽油或柴油会产生大量的尾气，包含一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害物质，对空气质量和人体健康都有危害。
不过，电车目前也存在一些问题。续航里程焦虑是其一，尽管其续航里程在不断提升，但与油车相比仍有差距，尤其在高速行驶、冬季低温等情况下，续航会受到较大影响。而且电池寿命和更换成本不容忽视，一般使用 5-8 年后，续航里程会明显下降，更换电池是一笔不小的开销。另外，电车的保值率普遍低于油车，这意味着二手出售时可能面临较大的贬值损失。
再看油车，它也并非毫无优势。加油方便快捷是油车的一大特点，只需几分钟就能完成加油，且加油站分布广泛，无论城市还是偏远地区，都能轻松找到。油车的动力性能和操控性也有一定吸引力，发动机功率输出较大，能提供更强的动力和加速性能，其底盘调校和悬挂系统经过多年发展和优化，在操控性方面具有较高水平。
2024 年 7 月，新能源乘用车零售销量首次超过了传统燃油车，这标志着新能源车的市场渗透率达到了 51.1%，是一个具有历史意义的里程碑。这一突破带来了一系列连锁反应，对传统油车市场造成了五大冲击。
其一，油车市场面临巨大的转型压力。新能源汽车渗透率飙升，合资车企的市场份额受到严重威胁，传统燃油车的销售显著下滑。像比亚迪等新能源先锋企业，凭借其第五代 dm 技术等优势，进一步压缩了油车市场。
其二，消费者认知快速转变。消费者对新能源车的接受度提高，其不仅提供了更快的充电速度、更长的续航里程、优越的动力表现和更好的智能化体验，还逐渐成为智能移动终端。例如比亚迪的插混技术集合了燃油、插电、增程和纯电动的功能，华为专注于智能驾驶技术，为新能源车提供了强大支持，这都加剧了与油车的差距。
其三，油车市场的维修和售后体系受到冲击。随着新能源车的普及，修车店可能面临转型压力，因为新能源汽车的维修涉及到电池、电机和电控系统等技术要求更高的部件。专业机构预测，未来五年汽车维修门店的数量将大幅减少，从当前的 90 万家降至 40-45 万家，这可能导致油车的维修变得不那么方便，维修价格也可能上涨。
其四，加油站的经营面临困境。油车销量降低，部分加油站可能被迫减少或关闭站点，尤其是在偏僻地区，加油或将变得没那么方便。而新能源车的充电桩覆盖范围会不断扩大，与加油的差距将进一步缩小。
其五，停车资源的竞争加剧。许多商业区和景区的停车场设置了越来越多带充电桩的停车位，新能源车可选择的停车位更多，而油车则被限制在普通停车区域。
新能源汽车的崛起还有多方面的原因。从能源获取角度看，电力是可再生资源，通过火力、水流、大风和核能源反应等方式生成，而石油等传统能源不可再生。环保方面，燃油车尾气排放含有各种温室气体和有毒气体及固体颗粒，对环境和人体健康损害严重，而电力能源清洁无污染，有助于保护环境。
尽管燃油车在续航能力和品牌成熟度方面仍有优势，但这些优势已难以阻挡新能源车的发展。随着技术创新，新能源车的续航里程不断延长，部分消费者的担忧有所缓解。政府的支持政策也推动了其市场增长，如 “以旧换新” 政策释放了购买潜力。一些传统燃油车巨头也加入新能源车生产和销售，这给燃油车行业敲响了警钟。
当然，目前仍有不少人选择燃油车，原因各不相同。有些消费者长途用车较多，电车节假日排队充电的问题依然存在，油车没有长途续航焦虑；有些消费者对即时性用车考虑多，油车随时都能用，加油方便；在农村地区，很多人认为买个 BBA 更有面子；还有些人开油车多年，觉得油车更耐用，修车也方便，而电车有电池衰减问题。
不过，电车的安全性是部分消费者关注的重点。比如电车电池的自燃问题就让一些人有所顾虑，虽然这是概率极低的现象，且大多数新能源车在电池安全层面已达到较高水准，但由于逃生时间短暂，很多消费者还是会在意。
此外，在 10 万级市场，油车的选择丰富，像 12 万左右就能拿下高配的朗逸。而同级别的电动车，如比亚迪秦 plusev，至少要准备 13-14 万，购车成本相对较高。但从长期来看，能源成本方面，朗逸百公里油耗 6.5 升，按 92 号汽油 8.2 元 / 升算，年跑 1.2 万公里，一年油费约 6396 元；秦 plusev 百公里耗电 15 度，按 0.6 元 / 度电计算，年用电费仅 1080 元，十年下来差价较大。保养上，燃油车保养项目多，6 万公里保养花费 1 万多，而电车主要检查电池、电机，6 万公里下来 4000 元出头。保险费用电车略贵，但算上保养省下的，电车还是有优势。保值率方面，现在燃油车保值率普遍高一些，但随着新能源时代到来，差距在逐渐缩小。
总之，电车和油车各有千秋。电车在使用成本、环保、驾驶体验等方面表现出色，但存在续航里程、电池等问题；油车则在加油便利性、续航、动力性能等方面有优势。消费者在选择时，需根据个人的实际需求、用车场景、对新技术的接受程度等因素综合考虑。未来，随着技术的不断进步和市场的变化，电车和油车的发展趋势仍值得关注。或许在不久的将来，我们会看到汽车市场格局的进一步演变。
