小松礼雄透露，哈斯车队目前正在进行一场“前所未见”的大规模招聘行动，这在车队的F1历史上尚属首次。他成功说服了车队老板吉恩·哈斯及其核心副手进行新的投资。

小松礼雄于2024年初被任命为哈斯车队的领队，此前，吉恩·哈斯在一次意外举动中解雇了前任车队老板冈瑟·斯坦纳。

在此之前，哈斯车队在2023年的车队积分榜上垫底，车队老板不愿意再投入更多资金，直到车队证明他们能够利用现有资源取得进步——这种策略让斯坦纳感到十分沮丧。

然而，小松礼雄一直坚信哈斯车队应该能够做到这一点。在2024赛季，凭借VF-24赛车，车队的积分已经比2023年提高了56%，而赛季还剩下10场比赛。

因此，这位前莲花车队的首席工程师在2024年澳大利亚大奖赛后向他的上司提出了启动新一轮招聘的请求——《Autosport》了解到，此前这一请求曾被拒绝。在那场比赛中，哈斯车队自2022年奥地利大奖赛以来首次实现了双积分。

哈斯车队计划将目前约300人的团队规模增加约10%。虽然这一增长在顶级F1车队动辄数千人的规模面前仍显微不足道，但对于哈斯而言已是重要一步。

“[我们展示了] 我们有能力提升表现，”小松礼雄在接受《Autosport》独家采访时说道。

“然后我们需要说服[老板]的就是我们的表现。他总是在关注‘我们想变得更好，我们如何才能更快？’

“所以，如果我们能够展示哪怕只是小步前进，证明只要我们团结合作，即使在相同资源下也可以取得进步……

“即使我们目前正在进行一场哈斯F1车队历史上从未见过的大规模招聘行动，但实际上我们还没有真正招聘到那些人，所以我们的团队规模基本保持不变。

“但当团队齐心协力时，工作氛围就会截然不同。当氛围积极向上时，员工的工作表现自然会更好，我认为这就是最大的区别。”

小松礼雄还将这一成功归功于哈斯自动化公司CEO鲍勃·默里的大力支持。鲍勃亲自前往车队的班伯里基地，参与冬季测试并出席了多场比赛，这使得车队在展示了2023年相同资源下的潜力后，有了进一步发展的信心。

除了招聘行动外，明年哈斯车队还将首次获得一辆新的赛道移动房车，车队认为这对于提高团队士气以及改善嘉宾和赞助商的设施非常重要。

“我的策略是让像鲍勃这样的人加入，他是吉恩38年的得力助手，然后让吉恩也参与进来，让他们意识到在F1中取得成功需要什么，”小松礼雄解释道。

“之前的策略可能正好相反。但从一开始，我的策略就是：‘如果老板不了解实际情况，那么他当然会感到不满，因为他的预期无法实现’。

“但为了调整他的预期，我确实需要他更多地了解在F1中取得成功所需的条件。而鲍勃在其中扮演了非常关键的角色。所以，这真的很棒。

“让我非常高兴的是，鲍勃在签约时也做出了承诺。他说，‘小松，我会支持你，我会和你一起工作’。

“这表明吉恩和鲍勃以及我们的母公司都展现了坚定的承诺。而鲍勃也通过他的实际行动全力支持了这一点。我对此感到非常感激。”