汽车本质上就是随着时代一同发展的消费品。

简单来说，就是当时代在进步时，汽车也会随之升级。你看以前的汽车只有蓝牙收音机，但现在不仅可以在车上看电视，打游戏，甚至还能露营了，这就是时代的发展。

当然了，也有汽车其实式倒退的，比如经典版轩逸。主要原因就是经典版轩逸还有一定的利润，也有一些消费者只愿意购买价格比较便宜的新车，并不会过多考虑花里胡哨的设计，简简单单的用车，这是经典版轩逸还在销售的主要原因。但一般而言，豪华车企都不会这么做。

不过最近又有一款新车型颠覆了我的认知，这款新车推出了老款的动力系统，属于重生老动力了。主要还是因为新款车型的压力过大，不得以推出老款动力，降低售价，期望拉高新车的销量。

今天介绍的这款新车叫做雷克萨斯RX，也是一款知名的中大型SUV。事实上，这款新车一直搭载的2.5L加电机组成的油电混动系统，当初的售价为40.5-61.9万元，价格比较高昂，但今年9月份厂家直接推出了一款2.0T版本，指导价为38万元。相较于油电混动系统入门版，降低了2.5万。

从动力系统来看，这款雷克萨斯RX搭载的2.0T发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，这款发动机最大功率248马力，峰值扭矩380N·m。全系标配全时四驱系统，这套动力系统有着更高性能的输出，也拥有更高的扭矩，能够在短时间内获得较快的爆发力，用于脱坑。

底盘设计个人觉得比较一般，采用了一般合资车上大量使用的前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架设计。与宝马，奔驰以及奥迪还是有一定差距的。

外观造型与油电混动版本基本没有过多差别，这款雷克萨斯RX采用的雷克萨斯家族式造型，19英寸的轮毂，LED远近光自动大灯，这些配置与现款都是一致的。车身数据与上一代车型保持一致，长宽高分别为4890/1920/1695mm，轴距是2850mm，我觉得这样的数据称作为中大型SUV有些勉强，充其量也仅是一辆中型车。

至于内饰布局，同样比较简单，而且入门级车型更加简单，中控屏幕尺寸只有9.8英寸，看起来确实很不协。此外，棕色加黑色的家族式设计也让我们感到非常熟悉。

从配置层面来看，这款雷克萨斯RX匹配了手机互联，语音识别控制系统，真皮多功能方向盘以及仿皮座椅，但入门级车型座椅没有加热，也没有通风功能，配置较为简陋。

值得一提的是，智能辅助驾驶系统在这款雷克萨斯RX上是搭载的，现在的丰田集团正在主推智驾系统，所以这套配置做到了标配，但缺少了并线辅助，也缺少了360度全景影像系统，这一点让人不是特别适应。

如果不去越野，雷克萨斯RX推出的2.0T车型足够使用，并且这款2.0T发动机有着速度与急加速的优秀体验，这是油电混动系统没有办法比拟的。这么一款经典的中大型SUV，你觉得如何呢？