在全球化时代，供应链就像一张无形的网，将世界各国紧密相连，很少有国家能够完全建立起自己全部的重要供应链。不过，有些企业却屡屡犯险。

美国最大的无人机制造商斯凯迪奥公司一边依赖中国大陆的供应链生产无人机，一边却积极参与对台军售，最终被中国政府列入反制清单。如今，这家曾经叫嚣"不怕制裁"的美国军工巨头，正面临着供应链危机，不得不四处求助。

事实上，斯凯迪奥作为一家成立仅十年的企业，其快速崛起很大程度上得益于全球供应链的支持。公司主要生产军用和警用无人机，客户包括美国陆军、海军陆战队等武装力量。根据公开数据，斯凯迪奥在军用无人机市场的份额已超过40%，年营收突破10亿美元，被华尔街誉为"军工新秀"。

但斯凯迪奥作为26家美国军火商代表之一却访问了台湾，并与台湾消防部门签订了合同。随后，中国外交部宣布对斯凯迪奥实施制裁措施，包括冻结其在华资产，并禁止中国境内的组织和个人与其进行任何形式的交易合作。

斯凯迪奥并非单纯的军工企业。据美国商务部数据显示，该公司80%以上的零部件供应商位于亚洲，其中超过60%在中国大陆。特别是其核心组件——无人机电池，完全依赖位于东莞的一家日本子公司供应。这种高度依赖使得中方的制裁措施格外有效。

制裁实施后，斯凯迪奥的供应链迅速陷入危机。据彭博社报道，公司库存电池仅够维持3-4个月生产。这对于一家需要同时满足美军、北约和乌克兰订单的企业来说，无疑是灾难性的。截至2024年初，斯凯迪奥已经向乌克兰提供了1000多架用于情报收集和侦察的无人机，生产线上还堆积着价值超过5亿美元的待交付订单。

更令人担忧的是，据乌克兰国防部2024年初的评估报告，在实战中，这些无人机的有效作战半径仅为宣传数据的60%，且极易受到电子干扰影响。一位乌克兰前线指挥官透露，在实际作战中，约有30%的斯凯迪奥无人机因电子战干扰而失联或坠毁。

面对危机，斯凯迪奥采取了一系列应对措施。首先是实施严格的"电池配给制"，优先保证美军订单的完成。其次，公司高层频繁往返于华盛顿和亚洲各国之间，试图寻找替代供应商。据路透社报道，斯凯迪奥已与韩国、日本、越南等国的电池制造商接触，但谈判进展并不顺利。主要原因是这些厂商要么产能不足，要么成本过高。

更具讽刺意味的是，即便是这些潜在的替代供应商，其核心原材料和关键技术也很大程度上依赖中国市场。

据麦肯锡2024年发布的全球供应链报告显示，中国不仅控制着全球80%以上的锂电池零部件出货量，在相关专利技术方面的占比也超过65%。这意味着，即便斯凯迪奥成功找到新的供应商，其供应链的"中国因素"也难以完全消除。

拜登政府上台后，试图通过与盟国合作重建供应链。但截至2024年，这一战略效果仍然有限。美国商务部的数据显示，虽然部分产业链已经转移到越南、印度等国，但这些国家的配套产业并不完善，生产成本比中国高出30%-50%。

金融市场对斯凯迪奥的前景也持谨慎态度。华尔街多家投行在2024年第一季度将该公司的评级下调。摩根士丹利的分析师指出，即便公司在2024年春季找到新的供应商，其利润率也将大幅下降，预计全年收入将减少25%-30%。

在全球化深度发展的今天，任何企业都不能忽视供应链安全的重要性。特别是对于那些依赖全球供应链又试图在地缘政治问题上"左右摇摆"的企业来说，这种行为的风险正在不断加大。

即便在未来，供应链会发生一定的调整，但市场经济的基本规律不会改变：效率和成本永远是企业决策的核心考量。任何试图通过政治手段强行改变供应链的做法，最终都将付出高昂的代价。对于美国企业而言，只有被“打疼”才知道苦果不好吃，接下来该怎么权衡利弊将是一个大问题。

斯凯迪奥的案例带来的教训不可谓不深刻：在互联互通的世界中，企业的决策不能仅仅考虑短期利益，还必须权衡长期风险。任何试图挑战供应方核心利益却又想要分一杯羹的做法，终将会让他们自食其果。

参考资料：

被中方制裁后，这家美无人机厂商向美政府“喊疼”——观察者网2024-11-01 09:06