关于盐泰锡常宜铁路的建设确实是一个讨论已久的话题，大家呢也都很感兴趣。为何迟迟不建呢？

最近有个帖子说是因为建设难度太大了。但网友都表达了不同的看法，认为建设难度根本不是问题，下游更宽的江面也建设了沪苏通铁路大桥，上游建成了五峰山大桥，中间一根柱子都没有。

原本盐宜高铁是一条非常重要的中轴线，特别对于泰州很重要，是连接新化到靖江的南北高铁。

但是放到现今的格局中来看，似乎又没有那么重要了，因为从北到南左边已经有了连镇，右边已经有了沪苏通，并且南通到苏州的通苏嘉甬高铁也已经开建。

目前最东边和最西边的过江通道已经打通，扬州到镇江到宜兴的高铁若是开建，仅剩下泰州无法过江，那这样看来似乎为泰州专门而建一座大桥的意义并不大。

有网友认为，因为这条铁路既不接上海，也不接南京，所以重视程度并不高。

也有网友认为常泰铁路大桥已经建设，可以利用这个大桥来过江，如果再建设一条铁路大桥，纯属浪费。

还有网友认为当前财力有限的情况下，肯定优先保证更重要的项目建设，像北沿江的过江隧道，通苏嘉甬的线路。

确实如此，肯定是要紧着经济更发达的城市建设，所以苏州的项目一条接一条的开，而这条论证更早的盐宜铁路似乎一直没有影子。

很多网友已经放弃了期待这条铁路，很多人觉得本来这条铁路还有先机，但是现在通苏嘉甬开建，整个苏北可以通过南通，直下苏州到浙江，已经无需再从泰州走了。

从大格局来看通苏嘉甬建成，确实只有泰州一地不太方便，需要绕，其他地方都已经很顺畅的能够不绕上海，直接到浙江。

网友分析的都很在理，但是不能忽视的是兴化到泰州到靖江什么时候才有一条高铁呢？

放眼整个江苏，扬州从北到南通过连镇高铁连接，从东到西通过北沿江高铁连接。南通各县市区通过沪苏通、北沿江连接。

每个地市都在建设高铁连接自己的县市区，泰州自然也不会放弃本市的南北高铁。

只是，有没有办法优化呢？比如说利用正在建设的常泰铁路大桥？建设从兴化到泰州到常州的铁路，建设黄桥到靖江、泰兴的铁路。没必要非在一根线上吧？

现在最尴尬的是常泰铁路大桥即将建成却没有铁路线，而规划了盐宜铁路却没有大桥。也许这两个真的该合二为一了，这样才能尽快让兴化、泰州、靖江的人坐上高铁去苏南、泰州城区。