上海在电瓶车管理上走在了全国的前面，而且上海外卖员的工资也比其他地方要高，所以资本就开始在上海投放共享外卖电动车！
正文这件事情的背后可不简单，因为上海一直在解决电瓶车乱充电的问题，搭飞线的问题。在6月1号以后，如果发现拉飞线乱充电的问题，顶格处罚5万块钱。另外还要推动新国标电动车的发展，毕竟今年都说了要更新换代，消费升级。
结果没想到在上海的街头，不仅有大批量的共享电动车，还有一种造型特别别致，后面焊了一个架子，可以供外卖员放外卖包装盒子的共享电动车，网友们都把他称为共享外卖电动车！
一辆辆的车子都停放整齐，全部都上了牌照。以后上海的外卖员是不是他们自己送外卖骑的电瓶车不能用了？因为在新国标电动车的标准下，很多车子都将面临大量的淘汰，目前全国电瓶车的保有量在4亿辆左右，上海是改革的先锋前沿阵地，对严查电瓶车这件事情绝不会手软！
尽管当地的共享外卖电动车的企业也解释了，说这些车子市民用不了，全部都是给外卖员使用的，并且是月租电动车，就是你租过去跑外卖没有问题，但是必须要月租起步。
我估计上海的外卖员也是瑟瑟发抖吧！真没想到，在新国标电动车的影响下，现在骑电动车的人都像犯了错误一样，他们好像一颗又一颗的韭菜一样，谁看了都想咬一口，哪个资本企业看了都想割上一刀！
那么问题来了，上海的外卖小哥收入应该比较高吧？毕竟这玩意儿除了人力没什么成本，所谓的成本就是自己的电动车。所以每月挣的钱都可以进到自己的口袋，这肯定是资本不愿意看到的，毕竟外卖平台只割了一刀，心里肯定不爽。
如果利用新国标这一次机会严查电动车，让整个上海外卖小哥手里面的电瓶车变成废铁，变成不合格的电动车，然后把共享外卖电动车借机租给他们，这是不是一笔好生意呢？你想在上海送外卖，想干这份工作，就必须要租他们的电瓶车，没有选择！
道理很简单，因为很多私人电动车都是超标的，新国标规定最高限速25公里，跑外卖根本就不行，而且车辆座椅不能超过35公分，你的外卖箱子放什么地方呢？你想把后面焊个铁架子，那就是非法改装，没收你的电瓶车。
所以外卖小哥手里面的电动车将来可能都会变成一堆废铁。想跑外卖只能去租共享外卖电动车，因为人家能上路，人家是合法上路。
总结那么如果上海把这件事情给干成了，全国各地是不是有样学样了？这些做共享电动车的企业是不是会赶紧复制这种模式？他们是不是想赶紧趴在外卖员的身上狠狠的咬上一口呢？我觉得是很有可能的。
说实话，当我看到共享外卖电动车出租给外卖员的那一刻，我就想到了上海滩的人力车。骆驼祥子一生最大的愿望就是可以买一辆属于自己的黄包车，但是将来外卖员却不可以，这是时代的进步，还是时代的悲哀呢？
【图片来自网络，如有侵权联系删除】
