近日，国航发布了2024上半年财报，具体如下：

国航2024上半年实现收入795.2亿元，同比增长33.4%，恢复至2019年的121.8%；利润方面，国航亏损27.82亿元，同比减亏6.69亿元，但2019年同期是盈利31.39亿元。

可以看到，国航的收入虽然在增长，但依然没能填补亏损窟窿，面对着一定的经营压力，要知道国航可是曾经国内最赚钱的航空公司，过去十年国航的经营业绩如下：

2013年：盈利33.18亿元

2014年：盈利37.82亿元

2015年：盈利67.74亿元

2016年：盈利68.14亿元

2017年：盈利72.4亿元

2018年：盈利73.36亿元

2019年：盈利72.52亿元

2020年：亏损144.1亿元

2021年：亏损166.42亿元

2022年：亏损386.19亿元

2023年：亏损10.46亿元

可以看到，疫情以前国航每年都保持盈利，是名副其实的印钞机，但疫情三年合计亏损额高达696.71亿元，几乎亏掉了过去十年的利润。

在疫情结束后的2023年，国航虽然实现大规模减亏，但始终无法恢复至疫情前的经营水平。

国航的亏损，除了与自身经营有关外，其持股的航空公司经营业绩也会形成影响，各家公司2024上半年经营业绩如下：

①深圳航空：国航持股51%，上半年亏损13.74亿元，去年同期亏损14.2亿元。

②澳门航空：国航持股66.92%，上半年亏损3.78亿元，去年同期亏损1.73亿元。

③大连航空：国航持股80%，上半年亏损1.21亿元，去年同期亏损0.7亿元。

④国航内蒙：国航持股80%，上半年亏损0.59亿元，去年同期亏损0.04亿元。

⑤北京航空：国航持股51%，上半年亏损0.4亿元，去年同期亏损0.64亿元。

⑥山航集团：国航持股66%，上半年盈利0.26亿元，去年同期盈利3.57亿元。

⑦Ameco：国航持股75%，上半年盈利2.66亿元，去年同期盈利1.34亿元。

⑧国泰航空：国航持股29.99%，上半年盈利30.67亿元，去年同期盈利35.93亿元。

可以看到，国航的八家持股公司中，仅有三家是盈利的，其中山航集团虽然实现盈利，但旗下山东航空上半年亏损9.55亿元。

在国航所有持股公司中，亏损最严重的是深圳航空，要知道深航疫情前也是一家很赚钱的公司，现在也是跟股东爸爸国航一起陷入亏损泥沼中，真是与荣俱荣、一损俱损。

航空公司每年最大的经营旺季暑期也接近尾声了，今年暑运最大的特点就是旺丁不旺财，旅客运输量是在增长的，但航空公司还是没赚到钱。

全年运营下来，国航大概率还是会亏损，国内大部分航空公司也会亏损，这已经不是一家公司的经营问题了，而是行业大环境的问题。

未来几年，对于航空公司来说，在经营上还会有很多硬仗要打。