上文解读完品牌维度周销量后，本文看下轿车和SUV车型的情况。

在8-12万级小型车市场。海鸥保持8000台的销量数据，但是海豚则在7000台峰值后逐步下滑，每周下跌几百台。

12-18万级紧凑型车，众多车型的趋势都是继续环比下降。轩逸和朗逸单周销量下滑都超过1000台，朗逸本周销量比10月国庆单周0.84万辆下滑超过40%。秦PLUS DM-i也是环比下降——秦PLUS DM-i推出2000元抵7000元限时优惠，看下周能否止跌回升。

18-25万轿车，凯美瑞、帕萨特的表现比较稳定，汉DM本周继续微跌，从国庆前2700台持续跌到1800台。而红旗E-QM5则可以看到在国庆周的1200的数据，翻番至本周的2500台。

25-35万级运动轿车。迟迟未开启销售的特斯拉Model 3焕新版10月底正式交付，相信销售量会快速攀升，一个月的挂零数字估计再看一周就没了。极氪001、小鹏P7i和宝马i3本周都是继续下跌，但是因为总量都不大，略微下跌就显得波动较大。蔚来ET5本周是继续上涨，从国庆周的400台，翻三番来到了1200台的数字。

12-18万级紧凑型SUV。TOP5的车型数据都比较稳定，AION Y和元PLUS分别维持在5200台和6600台。

18-25万中型SUV。途观L、昂科威、唐DM三车持续下降，途观L从国庆前4500台降低到3000台，降幅超过35%。唐DM本周减少200台，昂科威本周销量1300台，也是国庆前销量的50%。小鹏G6本周继续攀升，从国庆周的600台，翻四番来到了周销量2400台。它是依靠智驾属性突破份额？

25-35万级中大型SUV。刚刚破万的理想三车，本周因为L8的下滑而回到一万以下。L8本周销量2500台，仅仅比问界M7多12台——可以大胆猜测下，下周M7是否可以超过L8，或者能否超过L7？毕竟大定量超过6万辆了。自家双车坦克500 Hi4-T和蓝山DHT-PHEV的单周销量本周都比较稳定，没有太大变化。

35-50万级中大型MPV市场。别克GL8、腾势D9 DM-i几个车型的销量比较稳定，都是在2000台以下徘徊。期待上周上市的高山的销量数据，能否对GL8和腾势D9带来冲击。