今天看到一个“家伙”大谈特谈东乡，一堆赞美之词不吝惜的向东乡身上招呼。还说什么这是亚洲的荣耀。感觉这家伙还生活在200多年前。我突然想起之前说过一个题目。如果为这些人点歌，你们点什么，我起头，你们随意。

比如：南云，我会为他点播《左右为难》。如果是《探清水河》应该送给谁？

谈到二战中的战列舰，不可忽视的是日本的超级战列舰——“大和”和“武藏”。这也是海战中最为精彩的部分。如果用一个字形容就是“爽”！同时期的德三，都没挨过这样的毒打。

战列舰“武藏”

在1930年代，太平洋地区的地缘局势日益紧张，这对包括日本在内的多个海军大国的战略产生了影响。促使日本建造“大和”级战列舰的主要有以下几点：

• 区域利益冲突：太平洋对包括日、美和英在内的多个国家至关重要。每个国家都希望在该地区增强自己的影响力。

• 亚洲军事活动扩展：日本对大陆和东南亚的扩张突显了强大舰队在保障物流支持和保护海上航线方面的重要性。

• 与其他海军强国的竞争：美、英及其他海军大国在该地区增强了军事力量。日本希望拥有一支能够与这些强国竞争并确保自身优势的舰队。

这些因素共同构成了日本在这一时期认为拥有强大舰队至关重要的环境。

“武藏”号和“大和”号一样，都是A-140-F5项目的产物。两者之间没有实质性的区别。

战列舰“武藏”比其兄弟舰“大和”晚了整整三个月入役，这主要与额外通信设备的安装有关。它立即被装备为联合舰队的旗舰。

1939年4月，1等舰长“有马馨”，曾是战列巡洋舰“比叡”的指挥官，临时指挥“武藏”，并带着一支庞大的随行团队访问了本系列的首舰“大和”。之后，秋山雄一从临时指挥官的身份转变为正式指挥官，正式被任命为“武藏”的舰长。

舰船从长崎被转移至呉港进行最终的装备调整。虽然它在名义上已经归属于第1战列舰队（与“大和”、“长门”和“陆奥”一同），但战列舰仍留在横须贺，补充船员并完成一些小修小补工作。

横须贺（横須賀市）是日本本州岛三浦半岛上的一个中央城市和港口，位于东京湾和相模湾沿岸，属于神奈川县，关东地区，距离横滨南部16公里，东京南部70公里。它是日本最重要的贸易和渔业港口之一，也是造船和汽车制造的中心。

1939年8月10日，“武藏”抵达桥岛码头，进行全功率机制的试验，检查机动性能、锚设备的操作以及水上飞机的发射训练。

新战舰的服役进程并不急促。整个9月，“武藏”在呉港度过，期间进行了现代化升级：加强了小口径炮（在八门设计上的三联装25毫米高射炮基础上增加了四门），安装了“21型”雷达，并改进了火控系统。直到9月28日，舰船才返回桥岛进行进一步试验。西内海的演习和训练持续了三个月。11月1日，“有马馨”晋升为少将，“武藏”现在由他指挥。

1942年夏，战列舰“武藏”从舰桥俯瞰，正在进行早晨体能训练

1943年1月18日，经过近两年后，“武藏”终于驶向大海。它离开了呉港，航行至特鲁克，于1月22日到达。像“大和”一样，它避免参与当时联合舰队正在进行的激烈战斗。

阿图岛（Attu Island）是阿留申群岛中最西部和最大的岛屿，行政上隶属于美国阿拉斯加州。阿图岛长约66公里，宽约28公里，总面积为892.795平方公里。

1943年5月11日，美国人对阿图岛进行了行动，该岛是日本防御的重要前哨。古贺迅速组建了一个打击编队，包括1战列舰师的“武藏”、2航空母舰师的“隼鹰”和“飞鹰”、两艘重巡洋舰和九艘驱逐舰。5月17日，舰队出海，从特鲁克驶向横须贺。“武藏”在这次航行中顺便将山本五十六的遗体送回了日本。

5月20日，美国潜艇SS-276“刀鱼”通过雷达发现了古贺的编队。尽管潜艇无法进入攻击位置，但美国海军获得了关于日本编队的重要情报。两天后，另一艘潜艇SS-237在接近东京湾时再次探测到该编队，也未能占据有利的发射位置。

当天，日本舰队成功在横须贺停泊。重型航母“翔鹤”和“瑞鹤”、轻型航母“瑞凤”、第7巡洋舰队（“熊野”、“铃谷”和“最上”）、轻巡洋舰“秋津”和“雄图”加入了编队。在统帅的旗帜下，集结了相当可观的力量，但为时已晚。阿图岛的守军几乎全军覆没，宣布停止抵抗。这次行动被迫取消。

6月初，1等舰长“古村啓蔵”接管了“武藏”的指挥，而“有马馨”则前往读书于舰队士官学校（后来他成为海军中将并担任学院副院长）。

6月23日，经过短暂的海上出航，由“武藏”指挥的编队返回横须贺。超级战列舰将迎来一个罕见的战时事件：国家高级官员的访问。

访问于1943年6月24日在最高机密的情况下进行。除了天皇和他的弟弟，他们还在“武藏”上与印鉴大臣基藤侯爵、海军大臣岛田、海军参谋长永野和其他高级海军官员会面。在舰上的视察包括巡视船员设施，他乘坐船上电梯到达塔楼式的指挥台。此次访问持续了三个半小时，并以一场盛大的宴会结束。

1943年6月，“武藏”战列舰的军官们在舰上

次日，“武藏”离开横须贺，于6月27日抵达呉港，并于7月1日进驻干船坞。在战列舰上安装了新的“22型4号”雷达。直到月底，舰船在桥岛和呉港进行演习和新设备的试验。1943年7月31日，它离开横须贺，前往特鲁克，并于8月5日抵达。

“武藏”在特鲁克待到1944年2月10日，随后离开前往横须贺，途中由轻巡洋舰“雄图”和驱逐舰“高波”护航。此时，它的任务是充当军用运输舰。到达目的地后，战列舰于2月15日接纳了专门的海军步兵营和陆军营、弹药、桶装燃料甚至车辆。该队伍旨在增强帕劳的驻军，“武藏”于2月24日启程前往帕劳，并由三艘驱逐舰护航。在途中遇到强烈台风。尽管战列舰的海上能力优秀，甲板上的大部分货物被冲入海中。虽然超级战列舰能够在12级风暴下以18节速度航行，但它不得不将速度降低至6节，以防丢失护航驱逐舰。

帕劳群岛

1944年2月29日，“武藏”抵达帕劳，并在3月整个月留在那里。为何古贺做出这样的决定尚不清楚。单独的战列舰（尽管是世界上最大的）在美国航空母舰袭击或登陆作战的情况下几乎无能为力。

很可能，联合舰队司令只是希望处于可能发生事件的中心。然而，为了以防万一，古贺将指挥部迁往了岸上。最初，他计划回到“武藏”上，但后来改变主意，决定搭乘飞机前往菲律宾的达沃。超级战列舰在帕劳的漫长无用逗留最终带来了严重的麻烦。

1944年3月29日，“武藏”接到命令，因空袭威胁必须离开岛屿。因此，离开时间定在了傍晚。然而，威胁不是来自空中，而是来自水下。

17时44分，当“武藏”从西部航道驶出并转向北方时，遭到了潜艇SS-282“谭尼”指挥官D.斯科特发射的六枚鱼雷中的一枚击中。鱼雷击中了最前端的位置，这里没有反鱼雷保护。爆炸在舰首打出一个直径6米、面积约20平方米的孔。爆炸淹没了前舱，包括声纳操作室（爆炸时整个班组的七名海员全部遇难）。进水量——3000吨，损伤虽然严重，但并不致命。

“潜艇”成功躲避了来自旧驱逐舰“浦风”和“磯风”的深水炸弹攻击，这两艘驱逐舰随舰而行。指挥官想要将“武藏”返回帕劳，但接到总部的命令，要求远离岛屿，以防预期的空袭。经过隔离进水的舱室并加强隔舱后，战列舰在驱逐舰“蜜城”、“白露”和“藤波”的护航下，驶往呉港。

此时，古贺已无选择余地。他乘坐“川西”H8K2型飞行艇飞往达沃。另一架同样的飞机带着他的参谋长福留繁中将一起飞行。这两架飞行艇在菲律宾的宿务岛附近遭遇台风。古贺遇难，福留繁（注1）中将则被日本飞行员救起。

（注1）福留繁所乘之水上飞机偏离航道，因燃料不足于宿务岛迫降坠毁，遭游击队俘虏。而后福留繁参谋长以下9名，由驻当地日军独立步兵第173大队与游击队交涉和解而获救。福留繁后来接受海军省次官泽本赖雄中将查问时否认失落了随身携带的防水公事包，实际上美军发现了他的公事包内有1944年3月制定的“Z号作战计划”、日本海军密码等机密文件，美军将其由潜艇运到澳洲后复制了机密文件，再把公事包放到失事地点附近，由当地人发现后送回到日方。

“川西” H8K2型

4月3日，“武藏”在干船坞№4替换了刚刚离开的“长门”。战列舰的前部进行了为期三周的全面修理（战列舰于4月22日从干船坞出来），拆除了两座155毫米舰炮塔，取而代之的是六座25毫米高射炮，并增加了21座相同的高射炮和25门单装25毫米炮。和“长门”一样，两个巨大的150厘米探照灯（7号和8号）也被拆除。现在“武藏”装备了130门25毫米口径炮，分布在35座双联装和25座单装炮塔上。雷达系统包括“13型”和“半炮兵”22型。此外，舰船尾部还安装了深水炸弹投射器。修理接近尾声时，舰长“朝倉豊次”被晋升为海军少将。

朝倉豊次

由于美国的努力，特鲁克成为了所有类型日本舰艇的潜在死亡地，因此超级战列舰的主要基地不得不转移到更深的后方。作为关键位置，联合舰队的指挥部选择了苏禄海的偏远海湾塔威塔威（Tavi-Tavi）和新加坡附近锚地。“长门”于5月1日到达塔威塔威。两天后，第一战列舰队司令官宇垣缠在舰上升起了旗帜。

宇垣缠

1944年5月10日，“武藏”与第二和第三航空母舰舰队（共6艘）及四艘驱逐舰会合，随后前往冲绳。在岛上停留两天后，战列舰驶向塔维塔维，并于5月16日抵达。宇垣缠在此带领其机动舰队，其中包括第一战列舰队（当时仅剩一艘“长门”），于5月14日到达塔维塔维。

我们不详细讨论日本舰队进入锡布延海（菲律宾）的原因，只需指出，日本的行动注定失败——在没有战斗机护航的情况下，武藏的第二舰队司令栗田不可避免地遇上美国航空母舰。

日本舰队包括：超级战列舰“长门”和“武藏”，战列舰“长门”，老旧但仍具备战斗力的战列舰“榛名”，以及重巡洋舰“利根”、“筑摩”和“妙高”。共计：7艘战列舰，11艘巡洋舰和23艘驱逐舰。

美国海军第38特遣队（也称为第58特遣队）。尽管名称平淡无奇，但它是有史以来最可怕的舰队。两个打击航空母舰编队由快速战列舰、巡洋舰和数百艘驱逐舰保护。

1944年10月24日，锡布延海中的重型航空母舰包括：“艾塞克斯”、“无畏号”、“富兰克林”、“列克星敦”和“企业”，还有5艘轻型航空母舰：“独立号”、“凯博特号”、“兰利号”、“圣哈辛托号”和“贝尔伍德”。

在接到日本舰队接近的消息后，美国海军航空兵于早上9点起飞了他们的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机。

战列舰“武藏”在1944年10月24日战斗中的击中情况

第一次攻击波：12架轰炸机和13架鱼雷轰炸机在19架战斗机的掩护下从“无畏号”和“凯博特号”航空母舰起飞。日本舰队用火力构筑了防线。遇到如此强烈的抵抗，飞行员们急忙向最近的目标投下鱼雷，然后迅速离开了危险区域。

“最近的目标”是超级战列舰“武藏”。它的侧面被一枚鱼雷击中。这是第一次击中。损伤不大，进水很快被控制住。第二个受害者是重巡洋舰“妙高”。

第二次攻击波：30分钟后，来自“列克星敦号”和“艾塞克斯号”航空母舰的飞机到达。共有30架飞机（根据日本数据）。“武藏”再遭两枚炸弹和一枚鱼雷袭击。第一枚炸弹击中前甲板，穿透了25毫米的薄甲板，直接贯穿战列舰的船体，从侧面飞出。第二枚炸弹穿透了两层甲板，爆炸威力强大，造成锅炉房的管道破裂。

第三次攻击波：来自“企业号”和“富兰克林号”航空母舰的80架舰载机对日本舰队发起了猛烈攻击。尽管缺乏协调，“武藏”再次成为主要攻击目标——其舰首被鱼雷击中。

第四次攻击波：来自“无畏号”的飞行员进行的这一波攻击最为有效和猛烈——14架“海猫”战斗机、12架“海神”俯冲轰炸机和9架“复仇者”鱼雷轰炸机参与其中。战列舰“武藏”被击中三枚鱼雷和四枚重型航空炸弹。舰上结构变成燃烧的废墟，高射炮的弹药爆炸。大量低水线的舱室被淹没，包括水泵舱。 “武藏”的速度降至16节——从这一刻起，战列舰注定要沉没。日本舰队迅速远离，只有重巡洋舰“利根”和两艘驱逐舰留在沉没的战列舰附近。

第五次攻击波：来自“艾塞克斯号”和“列克星敦号”的航空母舰派出了27架鱼雷轰炸机和15架轰炸机，在16架战斗机的掩护下。这次攻击绕过了“长门”，袭击了其他日本战列舰。这次袭击并不十分成功。部分轰炸机携带了227公斤的炸弹，对这些超重装甲的浮动堡垒效果甚微。五架受损的飞机勉强飞回自己的舰队并迫降在水面，护航的驱逐舰将其机组人员救起。

第六次攻击波：最后的攻击由“企业号”和“富兰克林号”航空母舰的飞行员执行。战列舰“武藏”再次遭遇4枚鱼雷和10枚航空炸弹的攻击，最终变成废墟。到晚上7点时，战列舰的舰首完全沉入水中，电力系统失效，所有机器舱也停止工作。舰员开始弃船。看到“武藏”绝望的情况，“宇垣缠”命令将其冲向海岸，但未能成功执行命令。半小时后，70,000吨的燃烧废墟——曾经的战列舰“武藏”，翻覆沉没于水中。一天结束了。对某些人来说，这一天是幸运的，对另一些人则不然。1288名从缓慢沉没的战列舰上幸存下来，还有991人被巨大的舰体吞没。

“武藏”的沉没对日本海军产生了严重影响，并对太平洋战争的进程产生了重要后果：

战略资产的损失： “武藏”是当时最庞大、最强大的战舰之一，其沉没意味着日本海军的显著削弱。这艘战列舰不仅是日本海上力量的象征，也是重要的战略资产。

优势象征的丧失： “武藏”的沉没成为了日本海上优势丧失的象征，尤其是在航空母舰的出现和扩展应用的背景下。这进一步突显了军事战略中优先事项的变化。

重心转向航空： “武藏”的损失加强了对航空在海上作战中的使用的关注。太平洋战争的战斗越来越多地成为航空主导的战争，航空在决策和实现战略目标方面发挥了关键作用。

心理冲击： “武藏”的沉没对日本海军的船员和指挥官产生了强烈的打击和士气上的挫败感。

美国海上压力的增强： “武藏”的损失是盟军在太平洋地区海上压力整体增加的一部分。与美国军队其他成功的行动一起，这大大削弱了日本的影响力。

1942年8月竣工时的样子