文| 赵公子

编辑| 赵公子

声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中标注文献来源及截图，请知悉。

前言

今年的全球航空航天产业暗流涌动，珠海航展的喧嚣刚刚落幕，歼-20的呼啸声仿佛还在耳边回荡。

而大洋彼岸，巴黎航展的1500亿美元成交额和范堡罗航展的1036亿美元捷报，又不得不让我们静下心来观察这差距。

这不仅仅是数字的碰撞，更是国家实力的较量，未来发展方向的博弈，中国航展的崛起，究竟是昙花一现，还是将真正改写全球航空格局？

说到底，与国外这些航展的最终成交额相比，我国珠海航展的成交额算是什么水平呢？

英法大航展现状及比较

让我们先来看一下巴黎航展，这可是历来是全球航空航天产业的“风向标”。

去年的时候，这场盛会吸引了来自50多个国家的2400家企业参展，1500亿美元的成交额更是创下历史新高。

空客签下的550亿美元大单，无疑是其中最耀眼的一笔，这不仅彰显了巴黎航展强大的国际号召力，也体现了全球航空市场对未来技术的渴望。

巴黎航展的成功，并非仅仅依靠规模和历史积淀，更重要的是，它始终走在技术创新的前沿，引领着行业的发展方向。

氢能飞机、电动飞机等前沿技术的亮相，为全球航空业的绿色转型提供了新的思路。

在碳排放成为全球关注焦点的当下，谁能率先掌握绿色航空技术，谁就能在未来的竞争中占据先机。

巴黎航展敏锐地捕捉到了这一趋势，并将其转化为自身的核心竞争力。

然而，庞大的规模也带来了新的挑战，展馆面积的限制、参观体验的不足等问题，都亟待解决。

其实巴黎航展的策略非常明确，那就是通过全产业链的展示，引领全球航空航天技术的发展方向。

从最新的客机到未来的飞行概念，从环保技术到智能系统，巴黎航展几乎涵盖了航空航天领域的方方面面。

它不仅展示成熟的产品，更注重前沿技术的探索，积极倡导绿色航空和可持续发展理念，力图在未来竞争中占据制高点。

如果说巴黎航展是“全能选手”，那么范堡罗航展则更像是一位“专业刺客”。

2024年的范堡罗航展，虽然只有40多个国家的1200多家企业参展，但其1036亿美元的成交额，依然不容小觑。

这种精细化的主题设置，精准地吸引了目标客户群体，20.5亿美元的军用航空订单就是最好的证明。

从“开局”系列航母舰载无人机的首次亮相，到C-390“千禧年”运输机的惊艳展示，范堡罗航展在军工技术领域展现了其独特的专业性和影响力。

然而，过于专注于军工领域，也限制了其在民用航空市场的发展。

与巴黎航展的“全面开花”不同，范堡罗航展选择了一条更加专注的道路。

它将目光锁定在军用航空和无人机领域，通过专业化的展览内容和精准的市场定位，打造了自身在军工领域的独特品牌形象。

这种“小而精”的策略，使其在竞争激烈的国际航展市场中，找到了一席之地。

那么，了解了国外的航展之后，再反观我们国内珠海航展究竟处于怎样的定位，或者说是一个怎样的水准呢？

后起之秀的崛起与挑战

作为全球航空展的后起之秀，珠海航展的进步有目共睹，2024年，珠海航展的境外展商数量增长了不少，60万的观展人次更是创下历史新高。

2856亿元人民币的成交额，可以说已经相当喜人，也展现了中国航空航天产业的巨大潜力。

珠海航展最大的亮点，在于它全方位地展示了中国航空航天技术的快速发展。

歼-20“威龙”战斗机、歼-15D舰载电子战飞机、直-10武装直升机等先进装备的亮相，让世界看到了“中国速度”。

从嫦娥六号带回的月壤样品，到红旗-19地空导弹的展示，无不彰显着中国科技实力的提升。

然而，与国际顶级航展相比，珠海航展在国际化程度和科技引领能力上仍有差距。

如何提升国际影响力，如何展现更多“未来感”的技术，是珠海航展未来需要重点思考的问题。

珠海航展的策略，是突出中国航空航天产业的特色和优势。

它重点展示中国自主研发的先进装备和技术，例如歼-20战斗机、彩虹系列无人机、全域作战能力等，以此打造中国航空航天的国际品牌形象。

同时，珠海航展也积极寻求国际合作，希望在全球航空航天产业链中发挥更大的作用。

珠海航展的国际化之路，任重道远，仅仅依靠境外展商数量的增长，还不足以真正提升其国际影响力。

想要做这些，就要与国际航空航天巨头建立更紧密的合作关系，吸引更多国际知名企业参展，推动技术交流和项目合作。

积极参与国际航空航天组织的活动，提升中国在全球航空业的话语权，争取更多国际规则制定权。

制定国际化传播策略，向世界展示中国航空航天产业的成就和发展理念，提升珠海航展的国际知名度和美誉度。

事实上，科技创新是航空航天产业发展的核心驱动力，珠海航展要成为真正的国际一流航展，必须在科技创新方面持续发力。

鼓励国内航空航天企业加大研发投入，支持前沿技术的探索和应用，例如新能源飞机、超高音速飞行器、人工智能等。

那么，中国航展在今后的日子里又该如何踏雪而行呢？

中国航展未来之行

积极展示中国在无人机、航天技术、智能化等领域的最新成果，吸引全球目光，引领未来发展趋势。

还可以搭建国际技术交流平台，促进国内外航空航天领域的专家学者和企业进行深入交流，推动技术创新和产业升级。

品牌建设是珠海航展走向国际舞台的关键一步，要打造具有国际影响力的航展品牌，需要从以下几个方面入手：

第一步就是要注重航展的整体形象设计，打造具有中国特色的航展品牌标识，提升视觉识别度和品牌辨识度。

通过多种媒体渠道，向世界讲述中国航空航天产业的发展故事，展现中国科技实力和文化魅力，提升国际影响力。

当然，适当的宣称也是必要的，在国际主流媒体平台上进行宣传推广，提高珠海航展的国际知名度和曝光度，吸引更多国际关注。

除了提升国际化水平和科技创新能力外，珠海航展还需要不断优化展会体验，为参展商和观众提供更优质的服务。

中国航空航天产业的快速发展，为国际合作带来了新的机遇，珠海航展作为中国航空航天产业的重要展示平台，可以发挥更大的作用。

中国在无人机技术领域处于世界领先地位，可以与其他国家开展技术合作，共同开发新的无人机应用场景，例如物流运输、农业植保、环境监测等。

另一方面来说，中国在航天技术领域取得了举世瞩目的成就，可以与其他国家开展航天技术合作，共同探索太空，推动人类航天事业的发展。

人工智能技术正在深刻地改变着航空航天产业，中国可以与其他国家开展智能化技术合作，共同开发智能飞行控制系统、智能航空器等，提升航空航天产业的智能化水平。

珠海航展可以搭建国际合作平台，促进中国航空航天企业与国际同行进行深入交流，推动项目合作，实现互利共赢。

结语

巴黎、范堡罗和珠海三大航展，如同航空航天产业的三驾马车，各自沿着不同的路径前进，共同推动着全球航空航天产业的发展。

巴黎航展以其规模和国际化程度引领行业趋势，范堡罗航展专注于军工领域，而珠海航展则代表着中国航空航天产业的崛起。

珠海航展虽然起步较晚，但发展势头迅猛，它需要正视自身与国际顶级航展的差距，抓住机遇，在国际化、科技创新、品牌建设和展会体验等方面持续发力。

中国航空航天产业正处于快速发展阶段，拥有巨大的发展潜力。

珠海航展作为中国航空航天产业走向世界的窗口，需要肩负起更大的责任，积极推动国际合作，为中国航空航天产业的腾飞贡献力量。

未来，中国航展能否与巴黎、范堡罗并驾齐驱，甚至超越它们，让我们拭目以待。