目前的新能源汽车渗透率已经超过了53%，越来越多的消费者购车时都将目光聚焦到了新能源车型上。如果购车预算在20万元左右，想要一台空间大，6座布局，而且智能化配置丰富的中大型SUV。那么不妨看看零跑C16 2024款增程式200智驾版，该车型指导价为17.98万元，采用增程式动力系统，家用表现到底如何呢？本期我们就来深入了解下！
外观方面，零跑C16延续了家族化设计语言，整体的品牌辨识度比较高。前脸采用新能源车型常见的封闭式设计，并通过柔和的线条进行勾勒，整体视觉效果比较时尚运动。配有熏黑的贯穿式LED灯组，有效拓展了前脸的横向视觉宽度。底部则采用贯穿式的熏黑进气口设计，与两侧竖状导风槽相融合，增加了前脸的视觉冲击力。值得一提的是，大灯组采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能，日常能够提供不错的照明效果，此外智驾版本车型还配有车顶瞭望塔式激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能。
整车长宽高尺寸分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm,定位中大型SUV。侧面线条比较修长舒展，并针对车顶行李架、外后视镜、侧窗边条等细节位置做了熏黑处理，视觉效果更加的运动。此外还配有隐藏式门把手、20英寸密幅式铝合金轮毂，进一步提升时尚运动气息。值得一提的是，这台车的前后排都配有多层隔音玻璃，确保了更好的车厢静谧性，为用户带来更舒适性的驾乘体验感。
尾部整体设计比较简洁，采用上窄下宽的比例设计，视觉重心进一步降低，看上去更加的饱满敦实。配有黑化的高位扰流板，而且整个后挡风玻璃尺寸很大，带来较强的通透感。贯穿式尾灯组采用熏黑处理，点亮后极具科技感和辨识度。底部融合了黑化装饰件包覆，增加了尾部的视觉运动感和层次感。
进入车内，整个内饰遵循了极简的设计风格，T字形中控台为环抱式设计，采用大量的浅色软性皮质包覆，营造出比较温馨的居家风格，还是比较讨喜的。细节处还可以看到细长的贯穿式空调出风口，双杯架、15W的手机无线充电面板以及2个60W的USB/Type-C接口，日常使用更加的便捷。配有双幅式皮质多功能方向盘，还带有加热功能，在寒冷的冬天里有着不错的实用性。10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式OLED大屏组合，进一步增加了内饰的科技感氛围。
智能化方面，搭载了Leapmotor OS车载智能系统以及高通骁龙8295P车机芯片，车机运行以及日常操作使用更加的流畅丝滑。功能性方面主要有：蓝牙电话、5G网络、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等，还支持应用商店。拥有丰富的APP可供下载使用，从实际体验来看，整个屏幕的触感灵敏，车机反应很快，而且在线听歌、导航等多个APP同时运行时，依旧没有卡顿的现象。此外还有12个扬声器的音响系统、后排小桌板以及15.6英寸后排娱乐屏选装，进一步满足用户的个性化需求。
辅助驾驶方面，该车型搭载了搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，算力达到254TOPS。支持以L2级驾驶辅助+全速域自适应巡航为基础,延伸至高速路段的导航辅助驾驶、前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、匝道自动驶进（出）等功能。跑高速跑长途时打开这些辅助功能以后，可以解放双脚，不用时刻保持高度的精神紧绷，大大缓解了驾驶压力和疲劳感，全面提升驾驶便利性和安全感。此外像窄路辅助以及自动泊车入位等实用性功能，对于新手小白或者女性司机更加的友好。
得益于尺寸上的优势，内部的得房率还是比较高的。车内为2+2+2式六座布局，第二排为两种独立座椅布局，中间带有通道，进出第三排也比较的方便。座椅采用仿皮材质，第一排和第二排座椅支持电动调节功能，主驾带有加热、通风、记忆功能，二排座椅支持加热和通风功能。并配有前后扶手和杯架，后备箱容积为209L，后排座椅支持5/5比例放倒，最大可扩展至1022L，轻松满足日常全家出行装载需求
实际空间表现：对于身高176cm的体验者来说，将前排座椅调到合适位置，二排腿部空间调至2拳余量时，此时前排和第二排的头部空间还有1拳之上，比较充裕。第三排的头部空间和腿部空间均在4指左右，日常用来应急或者乘坐身材比较娇小的女性或者儿童来说，还是比较轻松的。日常可通过将第二排和三排进行合理的空间分配，满足全家出行需求。此外还配有不可开启的全景天窗，带有遮阳帘，夏季不会很晒。为车内带来更好的采光和通透性，长途乘坐也不会感到压抑。
动力部分，该车型搭载的是由1.5L发动机+后置单电机组成的增程式动力系统，发动机和电机的最大功率分别为70千瓦和170千瓦，电机最大扭矩为320牛·米。百公里加速为8.46秒，CLTC纯电续航为200km，综合续航1095mm。并支持快充，快充时间为0.5小时，日常补能还是比较高效的。日常城市通勤代步使用纯电模式的话，充一次电可维持3-5天的使用时间，还是比较方便的。
经笔者试驾，整个动力表现还是挺不错的，无论是车辆起步还是中后段的再加速响应都是比较快的。配合上比较精准的转向回馈，日常超车并线都是比较轻松惬意的。底盘采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，整体的舒适性很不错，悬挂对于路面的各种颠簸震动都能处理的比较干净，传递到车内的感知并不明显，而且高速状态下能够提供不错的支撑性，带来更加平稳的行驶动态，兼顾了不错的操控感。
总体上看，零跑C16的产品力还是很不错的，外观内饰设计比较大气时尚，符合主流年轻用户审美诉求。此外在家用车比较关心的空间舒适性、智能化配置、动力表现、油耗以及底盘质感等方面，均有不俗的表现，结合不到16万元的起步价来说，性价比确实很高。感兴趣的用户不妨去线下门店咨询和试驾一下。
