新旧黄河大桥风貌

国庆在即，是很多重点工程献礼国庆交付运营的一个重要节点。

截至目前，济南新黄河公路大桥的主桥、滩地引桥、跨大堤桥已完成上面层沥青摊铺施工。目前大桥主桥已经完工，车道线、路灯、路标都已到位，只等最后的通车时刻。

关于济南新黄河大桥国庆是否通车我们热情期待。

今天我们就来聊一下济南二环东路。

济南二环东路最早是城市的二环线路，也就是和各个城市一样大车的绕行通道。

后来随着城市的不断扩张，二环东路重要性日益提升，从城市的绕城道路，逐步变为城市重要内部骨干交通通道。

特别是高架桥修建完成之后，成为城市快速道路骨干道路。

文涛书记主政济南的时候，二环东路高架路往南延伸，衔接二环南路快速路、南绕城高速，让二环东路重要性迅速提升，成为城市高快一体重要组成部分。

现在零点立交改造、新黄河大桥修建，二环东路北向通行能力进一步提升，成为济南北跨最重要通道之一。

舜网发布的零点立交最新建设图

二环东路从黄河北的国道308到南绕城高速总长度约25公里。

通过地图示意我们可以看到，二环东路是济南北跨、南下最便捷的城市快速通道。

济南二环东路总长度约25公里

道路到南绕城高速之后就戛然而止，除了留下上下口供附近村民出行外，失去了快速路、骨干道路的通行能力。

但是从南绕城高速往南，如果打通山体，可以衔接大佛路，直通省道327，形成并行与望岳路的济南南下新通道。

从绕城高速到省道327约10公里

新的二环南路成为纵贯济南南北的中心轴线。

二环南路南下后成为济南发展核心轴线

1、从兴隆收费处到斗母泉村段

从兴隆收费处两侧引出道路，然后一路南下，经过涝坡村，然后沿既有山体道路架桥、开挖山体，降低道路坡度，直通斗母泉村村。

从兴隆收费站到斗母泉村路段示意图

这段道路大概5公里，需要经过山谷、山脊爬坡，落差较大，需要架设高架桥，然后顺着既有路线要有大幅度的工程建设。

2、山体隧道段

工程难度最大的是山体隧道段，这段山体大概有1.5公里。

属于控制性工程。

山体隧道约1.5公里，是控制性工程

3、大佛路段

这一段有既有道路，但是道路等级不高，需要做好拓展，最起码双向四车道到六车道的建设标准。

总长度约5公里。

大佛路段示意图

一旦打通，将会形成新的济南南北大通道局面。

西侧望岳路会大幅度分流。

济南东部区域和南山区的联系大为强化。

对济南南部发展非常有利。

期待！