自驾游已成为当下流行的休闲方式，许多旅行爱好者选择驾驶爱车去发现那些隐秘而迷人的风景。面对非铺装路面、山路、泥泞等复杂地形，一辆性能卓越的越野SUV显得尤为关键。在硬派越野车领域，丰田普拉多无疑是众多越野爱好者心中的标杆车型之一。现在，一汽丰田推出全新换代的一汽丰田普拉多，该车基于丰田TNGA-F平台打造，在外观和内饰上进行了全新的设计。作为丰田陆地巡洋舰系列当中的一员，被无数越野爱好者为列为购车清单之一，可以说不仅实用还能够满足大家的情感需求。今天给大家介绍的是一汽丰田全新普拉多2024款2.4T全能TX版6座为例，指导价51.98万，是否值入手？

普拉多的外观依旧延续了其经典的方正造型，这种设计在硬派越野车中堪称典范。从视觉上，你立刻能感受到它散发出的独特力量感。新款普拉多的前脸设计依旧霸气，但相比前代车型，更加融入了现代科技元素。前部没有过多的装饰，但黑色的中网与银色的“TOYOTA”标识异常醒目，两侧的大灯则采用了矩阵式LED设计，不仅照明效果出色，夜间的辨识度也极高，无论是日间还是夜间行驶，都能提供出色的视觉效果。

车身侧面线条平坦，腰线从前沿的翼子板连贯地伸展至尾灯，车顶轮拱部分均采纳了直角的设计元素，与车身侧面的固定式登车踏板相得益彰，既增加了车辆的视觉稳重感，又提高了其使用功能，便于乘客进出。18英寸的车轮搭配底挂式备胎设计，不仅节省了后备厢空间，也进一步提升了车辆的越野性能。

车尾部分，尾部设计简单大气，方正的外观造型搭配笔直的车尾设计搭配方形的尾灯以硬朗的包围设计，多种硬朗的线条设计，呈现出较为大气且硬朗的造型设计，方形的尾灯点亮后拥有较高的辨识度，整体设计还是硬朗大气为主。这样的外观设计还是较为不错的，相对于当下个性化遍地的外观设计来看，这样较为传统的设计还是能够让人眼前一亮的，对于追求传统的消费者或者是喜欢该车型的消费者来说，这样的外观设计还是值得肯定的。

进入车内，主副驾驶座椅布局宽敞，T字型座舱使用双色进行搭配，我觉得挺漂亮的，前挡风A柱做了斜面设计，可以增加视野效果，并且中控台棱角分明，使用搪塑材质和软性皮质材料相互搭配，摸起来显得柔软，空调出风口做了圆形布局，还有手机无线充电和主动降噪功能，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能。另外车内还有HUD抬头显示功能可以把一些重要的信息全部都投射到挡风玻璃上，驾驶员在行驶时不需要低头。配备12.3英寸中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表盘。功能丰富，还增加语音识别控制以及车联网等功能。中控台以及车门上的装饰条都经过了镀铬修饰，有效提升整款车的视觉效果。

动力方面，全新普拉多采用2.4T+电机组成的混合动力系统，电机位于P2，最大可输出功率为36kW，峰值扭矩为250N·m，与其搭配的是电量为1.87kWh的镍氢电池组。全车综合功率为243kW，综合扭矩为630N·m。

普拉多的动力输出非常平顺，没有突兀的爆发力，而是一种持续不断的推力。2.4T发动机在中高速行驶时依然表现出色，不会出现深踩油门后才缓慢反应的情况。在需要超车或上快速路时，车辆的响应非常积极，换挡过程几乎无感，整体驾驶体验非常舒适。特别是在长时间驾驶时，变速箱的平顺性能有效减轻驾驶疲劳。在常规路况下，它提供的四驱模式已经足够应对大多数复杂路况，如乡村碎石路或泥泞小道。而在遇到极端路况，如严重的坑洼或极限爬坡时，可以切换到低速四驱模式，以增强车辆的脱困能力。在一段颠簸的山路上进行测试时，切换到低速四驱后，普拉多的抓地力显著提升，即使在松软的土路上也能保持车身稳定。

座椅方面，普拉多2024款2.4T双擎悍野WX版6座采用了2+2+2的座椅布局。前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，为驾驶者和乘客提供了良好的乘坐体验。第二排座椅为独立式设计，具备前后移动和靠背角度调节功能，方便乘客根据自己的需求调整坐姿。第三排座椅虽然空间相对紧凑，但足够容纳两名成年人短途乘坐。

配置方面，这款车搭载的L2级辅助驾驶功能挺丰富的，比如其中的主动和被动安全配置，当发生车轮压线偏离车道、车侧有障碍物、与前车距离太近等情况发生时，系统的触发和执行力明显，360度全景影像打开以后，可以观察车辆周围情况，画质还不错。而且倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等辅助操控配置都有提供，行车过程中可以极大的方便驾驶员的驾驶便利，让行车过程变得更轻松，而且车型设计功能还是比较丰富的。

总的来说，对于很多越野爱好者来说，丰田普拉多有着不一样的情怀，这不仅是因为丰田普拉多有着较为均衡的产品力和较高的保值率，也和它悠久的历史和口碑有一定关系。而丰田普拉多的身上多了不少硬派气息和科技感，同时整体的体验较上一代车型有了明显提升，当然价格依旧是在50万元左右，对于很多消费者来说相对不太容易接受，但对于喜欢它的人来说，丰田普拉多还是很值得考虑的车型。