意犹未尽,2023东京车展大盘点

凡白看汽车 2023-10-28 06:30:07

昨天,有不少粉丝私信我:“四万大叔除了日产和英菲尼迪,东京车展还有什么可聊的,有什么值得关注的新车吗?”那当然有,此次2023东京车展共有475家企业参展,相比2019年192家企业参展翻了一倍多。且更重要的是,中国车企也参展了。今天就跟随四万大叔的步伐,继续云逛2023东京车展。

丰田:全面All in电动化

丰田新汽车CEO佐藤恒治在开幕式上表示,电动将定义丰田汽车的未来。这次2023东京车展,丰田也是拿出了多款纯电动新车和概念车。其中,Space mobility (prototype)最为惊艳。这款车拥有全轮转向功能,并可以攀爬50厘米高度的石阶等相对崎岖的路况。据了解,该车未来或将用于月球工具车等领域。

在它的旁边是丰田兰德酷路泽Se,其也是丰田历史上第一辆纯电动的兰德酷路泽,将会是一款拥有三排座椅的SUV,其车长达到5150毫米。丰田汽车总工程师Keita Moritsu曾在今年8月初接受采访时表示,丰田正考虑在未来推出更多动力形式的兰德酷路泽(北美版本,对应国内市场普拉多),比如插混、燃料电池以及纯电,相信不久就能看到它的测试版车型。

此外,大家期待许久的丰田FT-Se正式首发亮相。FT-Se作为一款高性能运动跑车,融合了丰田GAZOO Racing在赛车领域的技术,呈现出丰田对电动化性能车的全新思考,这将会是一款低重心,注重驾驶操控的车型。

在展台还有一款全新纯电丰田皮卡概念车很有创意,它就是丰田Rangga。该车是一款搭载翼展货箱的概念货车,货箱的左右两侧和后面都可以向上打开。该车可以应用于饮料销售、水果销售、小商品零售等场景,也可以改装成移动咖啡厅,就是不知道卖多少杯咖啡才能回本。

另外一款丰田KAYOIBAKO概念车是一款微型单座纯电厢货,可提供定制化服务,用以满足从商业化到私人运输的各类需求。丰田KAYOIBAKO概念车可以通过定制化服务改变车内空间,来应对各种各样的需求。这种定制体现在软件和硬件两方面,适用于未来智能化交通环境。例如在商业运输中,丰田KAYOIBAKO更适合高效率小规模运输,将有助于解决最后一英里的物流课题。

除了这些概念车以外,相信网友最期待的就是全新一代普拉多,新车基于TNGA-F架构打造,全新一代普拉多也有望于2024年由一汽丰田国产上市。动力方面,新车将会应用2.4T涡轮增压发动机与电机组成的轻混系统,系统综合最大功率243千瓦,最大扭矩630牛·米。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱,并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等。

日产:我们不仅只有概念车

在2023东京车展上,日产Z Nismo车型正式迎来首发亮相,新车基于日产Z进行了动力、底盘以及空气动力学方面的升级,其中动力方面依旧搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率提升至426马力。不过略有遗憾的是,新车仅提供9速自动变速箱,无法再提供手动变速箱供消费者娱乐。

另外,“老大哥”日产GT-R Nismo特别版我们就不多说了,主要跟大家聊聊可能是GT-R的电动继任者——Hyper Force概念车。整体造型可以追溯到上世纪60~70年代日产赛车的造型,当时赛车的全称是“Silvia Super Silhouette”。包括从上世纪80年代到现在,还有一批暴走族喜爱这样的改装风格。从Hyper Force概念车上可以看到日产希望打造更具未来感的GT-R,但某种程度上来讲,也表明日产并未考虑清楚纯电GT-R的实际定位。

值得一提的是,还有一款深受日本年轻消费者喜爱的Skyline Nismo正式首发亮相。新车基于日产Skyline打造,配备了Nismo开发的性能套件,将限量发售1000辆。动力方面,Skyline Nismo搭载了日产自家的VR30DDTT型3.0升双涡轮增压V6发动机,最大功率相较于普通版车型增大了15马力,达到了420马力,传动系统方面匹配7速手自一体变速箱。

本田:把“可爱”风进行到底

在2023东京车展上,本田SUSTAINA-C概念车首发亮相,新车使用回收的树脂材料进行打造,造型非常可爱,同时在设计层面融入了一些复古元素,拥有相当个性化的视觉感受。不仅如此,本田SUSTAINA-C概念车拥有丰富的颜色搭配,红色、黑色、白色、蓝色等多种元素都出现在了新车之上,是一款颇具年轻范儿的产品。

本田Prelude概念车首发亮相,新车是一台专注于驾控乐趣的车型。本田Prelude是在80年代推出的经典双门跑车,此次它将以电动化身份再次复活,也让本田粉丝们无比兴奋。新车前脸将会采用全新的设计风格,中央的LED灯带展现出电动化风格,下方配备有网状进气格栅以及扰流板展现出运动感。

此外,本田与GM·Cruise合作展出的Cruise·Origin自动驾驶汽车也正式亮相,其计划于2026年初在日本推出使用该车型运营的自动驾驶出租车服务。该车型可同时满足6名成人乘坐,车内的私密空间,使人们可以自由支配移动时间,无论是在移动中办公,还是与家人娱乐,舒适、充实的移动体验让人们沉浸其中,享受移动的乐趣。

斯巴鲁:电动化也不能脱离运动

2023年东京车展上,斯巴鲁Sport Mobility纯电动概念车正式亮相。该车展示了斯巴鲁对电动化的理解。该车采用了全新的设计风格,前脸配备了扁平化的LED大灯和可发光的LOGO,轮眉处有创新的造型,并疑似配备了电子后视镜。该车的动力系统和续航里程尚未公布,从定位来看,Sport Mobility应该也是一辆偏性能的跑车。

另外,斯巴鲁LEVORG Layback正式首发,该车可以看作是斯巴鲁LEVORG旅行车的跨界版本,其定位在斯巴鲁旭豹(CROSSTREK)和傲虎(OUTBACK)之间。据悉,该车目前仅在日本本土市场推出,并没有在海外推出的计划。

斯巴鲁展台的新车并不多,还有一辆大家都非常熟悉的森林人,不过这次出现在2023东京车展的是森林人特别版。外观方面,新车增加了全面黑化的外观套件,其他细节则与普通车型保持一致,依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造。可以看到,新车前格栅内配备了黑色横幅饰条,并采用了类似“铠甲”的设计风格。

比亚迪:国际化进程再提速

自主品牌方面,比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展,成为历史上首家参加该车展的中国车企,向世界展示中国品牌力量,进一步扩大中国汽车的国际影响力。

发布会上,比亚迪携纯电轿跑“海豹”亮相,并宣布该车型将于2024年春季在日本上市。作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌,仰望也首次在海外车展亮相,其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能,凭借其颠覆性的技术及性能表现,成为全场焦点。此外,比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9,吸引了众多参展者驻足参观与体验。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示:“28年来,比亚迪始终坚持以科技创新为动力,以绿色梦想为初心,不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下,我们将致力于电动车技术和产品的推广,助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”

综上,此次Japan Mobility Show不仅仅是发布了各种纯电动概念车,在新车方面也逐渐向轻混、混动靠拢。日企在电动化进程中属于发力较晚的了,期待更多的概念车可以落地,希望让燃油车能够再持久一些。

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