欧盟公布了最终版本的对华电动汽车反补贴税征收方案，上汽直接被顶格征收高达35.3%的反补贴税。与此同时，就在欧盟话音刚落之后，中方连续喊出了4个“不”字。欧盟征税方案有哪些细节？中方又究竟连续喊出了哪4个“不”？

据多家媒体报道，日前，欧盟委员会公开对外发布了最终版本的对华电动汽车反补贴税征收方案，为期长达5年，将会从10月31日起正式开始实行，一度引起外界高度关注。

10月29日，欧盟委员会宣布结束对中国电动汽车的反补贴调查，并正式实施针对中国电动汽车的反补贴税。

自从欧盟对中国电动汽车展开调查以来，中欧之间一直在就加征关税的问题进行谈判，试图找到一个双方都能接受的解决方案。然而，欧盟此次结束调查的决定显示出其对中国电动汽车的打压态度依然坚定。

针对中国车企，欧盟加征的关税非常高。例如，比亚迪的关税为17%，吉利为18.8%，而上汽则高达35.3%。如此高的关税无疑会让中国电动汽车在欧洲市场面临更大的挑战。

值得注意的是，欧盟内部对此政策的意见并不一致。德国总理朔尔茨曾明确表示反对欧盟对中国电动汽车加征关税，认为这种贸易保护主义做法会对德国经济造成伤害。许多德国车企也对此表示担忧，认为这将影响欧洲电动汽车行业的整体发展。此外，欧盟内还有17个国家反对这项政策，大多数汽车生产商也对其持反对态度。

尽管内部存在异议，欧盟仍决定推行加征关税的政策。对此，我国也表达了明确的态度，坚决反对这一举措。

动了别人的奶酪 上汽欧洲销量一骑绝尘

上汽集团在汽车出口方面已经连续八年领跑中国汽车企业，尤其是在欧洲市场，这里是上汽的重要根据地。名爵品牌作为上汽在海外市场的先锋，自2007年被收购以来，凭借其“英国血统”为上汽进军欧洲和英联邦市场提供了很多便利。

目前，上汽名爵在欧洲销售多款车型，包括MG5和MG4 EV，覆盖了燃油车和纯电动车。其约3万欧元的亲民价格让名爵成为欧洲最畅销的中国品牌。尽管之前受到欧盟加征关税的影响，上汽名爵今年上半年在欧洲的销量依然达到了12万辆。今年前八个月，欧洲及英联邦市场贡献了上汽集团65%的出口销量，超过25万辆，使名爵成为中国汽车品牌在欧洲销量最高的。

这让人不禁怀疑，销量越好，关税可能就越高。毕竟，上汽的成功影响到了欧洲本土车企，因此自然会面临较高的关税。值得一提的是，除了销量，名爵在欧洲的盈利能力同样出色。上汽乘用车副总经理祝勇曾在采访中提到，名爵在国内并不赚钱，但在国际市场上，即便加了关税仍然能盈利。例如，MG4在国内售价为10万到12万元，而在海外却能卖到20万元，这就是上汽对名爵品牌坚持的信心所在。

上汽之所以面临如此高的关税，是因为它在欧洲的销量远超其他品牌，比如比亚迪和吉利。同时，作为中国最具竞争力的车企之一，上汽承受的压力也更大。欧盟加征这么高的关税，表面上看是为了保护本土车企，但实际上隐藏着更深的“阴谋”。因为上汽在欧洲市场表现优异，欧盟通过这种方式试图限制它的发展，简直像是在“借刀杀人”。

面对这样的制裁政策，上汽的高管展现了应有的担当和坚持。他们明确表示，已经按照规定提供了必要的信息，但对商业敏感信息，比如电池配方等，则绝不透露。这种态度无疑显示了上汽在全球竞争中的坚定立场。正如网友所说：“上汽硬气，坚决守住底线，宁愿承担高额关税，也不愿意放弃核心技术。”

不过，事情并没有那么简单。上汽在这次事件中的处境引发了许多网友的讨论。一些网友为上汽的坚定态度感到振奋，纷纷支持：“在竞争激烈的市场中，企业要有自己的立场！坚持自我才是最重要的！”然而，也有网友感到担忧：“一旦加上这笔关税，上汽在欧洲市场不就要受影响吗？刚打开的市场，难道要面临巨大的挑战？”

在市场瞬息万变的环境中，我们不禁思考，真正的敌人到底是什么？是高额的关税，还是对失去竞争力的焦虑？对于上汽来说，虽然当前面临的挑战很大，但也并非没有机会。正如古语所说：“风雨之后，见彩虹。”只要能在逆境中找到突破口，上汽依然能够在国际舞台上大放异彩。

在这份反补贴清单中，上汽集团的关税比例最高，达到35.3%。这让人不禁联想到，上汽的不配合和其他车企的配合到底意味着什么？是其他车企的妥协，还是欧盟的“离间计”？我们无法确定。

根据一些被调查的车企透露，欧盟在调查中要求提供五项核心技术和机密信息，包括电池配方、产能计划、销售策略和客户名单等。

与此同时，上汽集团的高管向媒体表示，他们完全配合欧盟委员会的要求，已经按照世界贸易组织（WTO）和欧盟的规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息。然而，他们强调，像电池配方这样的商业敏感信息并不在需要提供的范围之内。

中国四声“不”，强硬回应欧盟

面对欧盟的最新举措，中国方面显然不会袖手旁观。商务部新闻发言人迅速作出回应，强调了四个“不”——认为这不合理、不合规、不认同，也不接受，明确表达了中国的立场。同时，中国还向世界贸易组织提起了诉讼，决定通过法律手段来维护自己的权益。

这一强硬回应无疑让这场贸易争端更加激烈。许多人认为，中国不仅是在捍卫自身利益，还在向全球的贸易保护主义发出了挑战。在这场看不见的斗争中，中国展现了坚定的态度和决心。

整场风波让人不禁思考：在全球化的时代，关税壁垒和贸易战真的能带来长久的利益吗？还是说，这只是一场短期的利益争夺，最终受害的却是无辜的企业和消费者？

再看看电动汽车这个未来的关键产业，中美欧三方都在拼命向前冲，争取在未来的汽车市场上占有一席之地。欧盟的这次行动，到底是在捍卫自己的市场，还是在无意中帮了美国一把？

最后，我们不妨问问自己：在这场关税争端中，谁才是真正的赢家？是美国在旁边静观其变，等待渔翁得利？还是中欧双方能够在经历波折后，找到更加平等和互利的合作方式？又或者，这一切不过是全球化浪潮中的一个小插曲，最终会被更广泛的合作与发展所掩盖？