最近特斯拉被拉去开了一个会，十多个自主品牌，就特斯拉一个外国品牌，会议内容大概就是：为了新能源市场发展，我们不能打价格战，大家要合理定价，不能互相伤害、抹黑。要以高质量、高服务满足消费者，反正就是听着特别正能量。原本马斯克听到都要笑醒，这不就逼我想赚少一点都不行呀，可惜这个协议刚签署两天，就突然取消了。

协议被取消不是重点，打价格战，得益的是消费者，消费者看见价格战，不知道多开心。但重点是，为什么十多个自主品牌只有特斯拉一个外国品牌，这个才是应该关注的地方。

要知道最早推出新能源车的不是特斯拉，但正是因为特斯拉，才开始让消费者正正式式去考虑购买一台新能源车。从最开始的Model S、Model X带给人们那种对于车不一样的认知，以及高科技高性能的感觉，到后来相对便宜的Model 3、Model Y推出抢占市场，特斯拉短短几年时间，已经做到全球车企的领军人物。

很多人说特斯拉是科技公司，车并不是特斯拉的主要产品，不能算是车企，但或许正是因为这个原因，特斯拉可以抛弃传统车企做车的一些包袱，做到单一车辆利润全球第一的成绩。

国内对于外国车企一直都是采用合资的方式进行国内投产，目前唯独特斯拉只可以独资进行国内投产，甚至国产化这个项目刚开始的时候，还受到政府大力的财力和资源的扶持，为什么呢？

其实可以这么说国产的特斯拉对国内新能源车发展更是有着重大推进作用，首先技术上特斯拉没进来前，国内的新能源车普遍还是A级车居多，可以说没有什么自主的技术。引进特斯拉后，就好像著名的鲶鱼效应一样，国内的新能源车企就好像沙丁鱼，有特斯拉这条鲶鱼一直在刺激着，激发一众沙丁鱼（新能源车企）的活力。

四年前我们的新能源技术还很薄弱，现在我们的新能源技术已经独步全球，走出国门，电动时代下的中国品牌，注定可以在全世界掀起波浪，期待中国汽车品牌，布满全世界的这一天早日到来。