新车市场竞争激烈，新产品层出不穷。躺赢这种事情现在是不存在的。要在市场上站稳脚跟，综合性能和实用价值不能少，还要有闪光点。今天我们来解析鸿蒙智行旗下的第一款纯电动轿跑SUV智界R7。这款车于9月24日正式上市，10月15日开始交付。上市一个半月大定超过3.8万台，30天内交付量突破1万台，成为又一爆款车型。提供了三款后驱车型和一款四驱车型给买家选择。指导价25.98-33.98万。我们就先来看看四驱车型，智界R7 2024款 100kWh UItra四驱版。这款车指导价33.98万。特斯拉Model Y四驱版的定价为35.49万。相比之下，智界R7要克制一些。

看纯电车型，我们第一时间看续航。皮囊漂亮动力勇猛当然重要，但如果没有足够电量怎么可以快乐起来？智界R7四驱车型上了一款100度的大电池，CLTC纯电续航里程来到了736km。隔壁的特斯拉Model Y最长的续航里程688km，四驱版为615km。智界R7可以说赢了一个身位了。日常市区代步一天跑40km的情况下，半个月充电一次就可以了。超过700km的里程，跨省旅行也是可以。而且支持800V高压充电平台，快充20分钟就可以将电量从30%提到80%，补能也很麻利。这款车的续航里程有强的竞争力，电芯还是宁德时代的出品。用起来省心也安心。

动力方面，特斯拉Model Y四驱版3.7s破百，爆发力强大。智界R7四驱版本配备了496马力前后置双电机，从静止将速度提到100km/h的时间为3.9s。不到4s就可以破百，爆发力也不弱。不用将踏板踩到尽头，踏板踩到一半的情况下就会有不错的推背感。性能车的味道就这样出来了。爆发力和特斯拉Model Y并不输。毕竟智界R7的车身尺寸更大，车长就多了超过200mm。

智界R7提供运动，越野和标准舒适等五个驾驶模式。不同模式之间，动力表现会有不同。标准舒适模式挺适合日常驾驶的。动力调校得颇为平顺。大脚踏板的情况下，动力回馈积极但是依然有线性的感觉。速度没有出现突兀的变化，让人感觉很舒服。后排乘客也没有一惊一乍的感觉。

智界R7配备了1个激光雷达，1个毫米波雷达和12个超声波雷达。还有11个车外摄像头。可以说车身布满眼线。L2辅助驾驶，全速自适应巡航，高速路段导航辅助驾驶，车辆召唤和遥控停车等都有配备。标配的智驾功能非常丰富，用起来非常方便。尤其是跑长途的时候，司机只需要专注路况就可以了，用起来挺省心。不但可以减低驾驶疲劳，也提升了驾驶安全。众所周知，特斯拉并不爱雷达。Model Y配备了7个车外摄像头，用摄像头走天下。标配L2辅助驾驶和全速自适应巡航。但高速路段导航辅助驾驶，车辆召唤和遥控停车等功能都要花钱选配。相比之下智界R7要实诚一些。

底盘方面，智界R7采用了前双叉臂后多连杆的双独立悬挂组合，配了软硬+高低可调的空气悬挂。底盘上堆料挺足的。Model Y也未能给到空悬这样的高阶配置，智界R7倒是上了。智界R7这个底盘挺扎实的，兼顾到了灵活度。这款车的车身4956mm，尺寸挺足的。但是70km/h左右的速度下在铺装路面上来回切线。整个车身的跟随性表现得很好，尾部没有出现拖后腿的情况。过弯的时候也很稳，车身贴地而且并没有出现明显的侧倾。给到了不错了的操控感和安全感。滤震方面，过连绵的坑洼路段的时候弹簧的能量释放也挺及时的。可以车辆能够较好弱化路面冲击，带来舒适的乘坐体验。

在内饰方面，智界R7的仪表台设计扁平。采用了双色配色，还以贯穿式的出风口分开层次。营造出简洁利落的氛围。方向盘造型扁平，盘圈够扎实。把握起来有赛车的感觉，呈现出强的运动感。仪表为12.3英寸的液晶屏。布置上和方向盘拉开了一定的距离。这个一来，方向盘完全不会对仪表造成遮挡。屏幕上的行车信息一目了然。设计挺巧妙的。特斯拉Model没有配仪表。中控屏幕是信息传递的主力。虽然可以让仪表台感觉清爽，但是在信息传递上少了几分便利性。

智界R的中控触摸屏是15.6英寸的。尺寸处于第一梯队的水平。清晰度也不错，色彩够细腻。看着挺养眼的。车机是HarmonyOS。这套系统我们挺熟悉的。逻辑很清晰而且没有过多的二级菜单，上手很容易。操作响应也较为流畅，而且有强大的语音识别功能。语音免唤醒，语音分区域唤，连续性语音识别和可见即可说都配上了。分区域识别就很好用。可以区分司机，副驾和第二排乘客。副驾喊语音助手开窗，系统就会精准开副驾侧的车窗。后排乘客在睡觉也不会受影响。用起来挺聪明的，这点非常好。特斯拉Model Y没有上可见即可说等高阶的语音功能，稍微有点遗憾。

智界R7车身长x宽x高4956x1981x1634mm，轴距2950mm。是中大SUV定位的车型。参数挺足的，为营造宽敞的车内空间上提供了可能。实际体验，感觉还是很出色的。小编175cm的身高，在司机座椅上调整到舒服的驾驶坐姿的情况下，头部有一拳三指的余量。腿部空间表现也很让人满意。左右摆动也依然有足够的空位。副驾还给到了一张零重力座椅。腰托和腿托都有。一键就可以躺平。身体不同的部分受力均匀，有一种悬空的轻松感。跑长途的时候还能来一段按摩，感觉还挺惬意的。

保持前排座椅位置不变的情况下坐进后排。头部空间有一拳二指的余量，腿部空间超过了三拳。腿部宽敞是意料中事，但是头部空间就给到了不少的惊喜。从外观看，智界R7设计了溜背式的车顶。实际感受上看，这样的设计对后排乘坐空间没有过多的削弱。加上这款车配了大尺寸的天窗，后排不但宽敞还有通透的感觉。长时间乘坐也依然可以保持舒适感。特斯拉Model Y定位在比智界R7下方，轴距2890mm。少了60mm的轴距，腿部空间要少一个拳头左右。

智界R7的后排设计了丰富的储物空间。配了后排杯架。门板还掏出了大的位置，可以1L的饮料。前排靠背有一个可以收放的置物隔板。座椅下方还巧妙地设计了两个大抽屉。带小宝宝出行的时候，尿布毛巾就可以放在这里。后排空间宽敞而且实用。

智界R7前后都有载货空间。前备厢52L。可以放一个大的旅行包。后备厢常规空间837L。在同级车型中已经很有竞争力了。后排座椅放倒之后，载货空间最大可以扩展到2130L。书柜这种比较高的家具也可以容纳。智界R7的载货空间具备了强的灵活性和实用性。特斯拉Model Y的表现还要更厉害一些。常规尾箱空间有971L，最大能扩展到2158L。

智界R7的外观是融合运动感和时尚感的设计。机甲盖设计了前倾的弧度，两侧还有隆起的处理。张力十足而且带来了不错的肌肉感。大灯的设计也让人印象社恐。中央细长的贯穿式灯带将左右大灯连接起来。点亮之后很精致，而且带来强的视觉冲击。

写在最后，智界R7作为一款走中高路线的纯电动SUV，表现出扎实的产品力和实用性。空间上，动力和续航里程上亮度挺足的。而且带来了一定的操控感。可以满足各种不同的家用场景，还能让年轻人体会速度的快感。这款车的价格比特斯拉Model Y友好。车身尺寸更大，有更宽敞的乘坐空间。续航里程也强的优势。还给到了更丰富的舒适和科技配置。如果你想入手一款兼顾了性能和实用性的SUV，不妨了解试驾智界R7。