即便现在新能源汽车非常普及，但是很多人依旧觉得燃油车更可靠，至少我也是这样认为。因为我觉得燃油车更省心，维修方便，关键配件便宜所以好养。现在大家都看到新能源汽车的优势，但是没有看到弊端，比如零配件在风雨下更容易损坏硬件，随便一个激光雷达售价都在好几千，更别说更换电池了。当然，燃油车也有弊端，比如动力性能差等，但是从家用角度考虑，我觉得燃油车更适合家用。

而在燃油车领域，大众品牌的口碑最好，不仅车身重，稳定性也不错。因此保质量相当高，比如朗逸这款车，能够在市场屹立不倒自然有原因的。首先WV车标在国内的影响力非常大，也是一种品质的认可。其次，现在门槛要比之前低很多，比如新款的售价在8万起，对比当年12万起的售价，确实亲民很多。更别说终端还有2万的优惠，现在裸车门槛更是来到6.1万，所以朗逸能月销量达到18960台，也是因为WV放下自身的门槛。

如果说以前大众走的商务风，那么新款产品力则是采用时尚风，而且也是备受好评。目前新车前脸有两种风格设计，一种采用帕萨特的设计语言，一般中年人都会选择这样的设计语言，毕竟能够带来20万即视感。其次，年轻人都会选择第二种设计语言，因为采用凌渡L的设计语言，看起来更加运动时尚。简约的中网采用镀铬条贯穿两侧灯组，下包围则是采用满天星矩阵点缀，所以时尚感更加突出了。值得一提，新一代朗逸在配置方面也是十分有诚意，还标配自动大灯、大灯延迟关闭等功能。

作为一款为国人量身定制的车型，朗逸在空间布局方面做出了巨大改变。虽然车长仅为4.5米多，轴距为2.6米多，数据来看并不起眼，但是实车侧面显得更加修长。当然，这也是设计导致视觉差，笔直的双腰线贯穿整车，因此拉长了侧面的即时感。从我的体验感来说，后排空间确实够用，我是175高个子，但是头部保留两拳的余量，腿部也有2拳多，空间给我感受够用。与此同时，后排依旧很深，相比同级车型，我认为朗逸的后备箱空间会更宽敞一些，更符合家用的定位。不论是外观还是内部的空间体验，我认为朗逸都能够带来B级的效果。

不可否认，我相信大家选择朗逸，大多数的消费者是冲着发动机而来，毕竟这台1.5L发动机已经经过市场考验，也是创下40万公里无大修的口碑，因此省心和耐用也是朗逸的卖点。尽管动力的调校只有110马力，但是从实体用车，以及高速的限速来看，朗逸的动力刚刚好够用，毕竟是定位日常家用。而且配备的是6AT变速箱也能够带来品质的保障，除了换挡丝滑，省心也是一大卖点。其实，我个人更看重还是油耗部分，因为百公里仅为5.3升，一箱油也是能跑到896公里，相比同级卡罗拉来说，底盘表现更稳重，高速过弯更有安全感，对于日常家用而言，我更能够接受朗逸的调校。

虽然朗逸的配置不如国内品牌丰富，但在大众也是做出调整。标配有双安全气囊、胎压监测和制动辅助。中高配车型还配有自动启停、车载雷达、手机互联、语音交互等，这些细节的改变，也体现出大众的诚意和妥协了。当然，这一代朗逸的内饰也是相当给力，比如配色给人感觉很清爽，细节上也有皮包过，不过整体的塑料材质居多，但是也是可以接受，毕竟一分钱一分货，考虑到价格方面，我觉得还是可以接受的。