最新消息传来，国产大型客机C919在西安成功完成了首次发动机更换作业。这一工作于2024年10月25日完成，涉及两台价值2800万美元的进口LEAP-1C发动机。这些发动机在经过彻底的地面检测和试运行后，显示所有性能指标和参数均符合预期，标志着国内航空公司现已能独立更换赛峰LEAP系列发动机。

这次更换发动机的任务始于2024年10月16日晚9点，当B-919A号C919飞机完成从北京大兴国际机场飞往西安咸阳国际机场的MU2118号航班任务后。原定于10月11日至22日进行的更换工作，因航空运输高峰期而延后至10月18日才正式开始。

机务人员在更换完成后，高兴地挥舞着庆祝横幅：“庆祝东航技术西北分公司首次成功更换C919大飞机发动机”，从中可见更换飞机发动机的任务不仅仅是一项常规操作，实际上是一个技术难度大、需要精密团队合作和项目管理的复杂任务。    

值得一提的是，每台LEAP发动机的价值高达1400万美元，两台发动机的总价值高达2800万美元，约合人民币2亿元。更换这样高价值的发动机对飞行安全和乘客生命安全至关重要，因其涉及的是极端复杂和精细的技术操作。

整个更换作业都必须严格、细致，按照制造商的维修手册和操作指南进行，以确保每个步骤都达到了专业标准和操作规范。

更换LEAP-1C发动机的过程细致且复杂，包括了从前期准备、固定飞机、断电、断开和标记发动机连接到其他飞机系统、卸下发动机固定螺栓和支架、拆卸发动机附件（如发电机、启动器、喷嘴等）、移除反推装置和旧发动机、安装新发动机、进行全面检查、地面测试以及获取监管部门的批准等多个详细步骤。    

在这次关键的发动机更换过程中，东航技术西北分公司的机务团队展现了他们的专业技能和严谨的工作态度，成功完成了发动机的拆解与安装、O-DUCT系统的拆装、部件的精确调整和全面的发动机测试等关键任务。

在连续九天的紧张工作后，机务团队顺利完成了60张工作单卡的任务并妥善处理了超过10项特殊维修工作。工程师和技术团队的精准高效操作，不仅确保了B-919A号飞机的换发任务高质量且高效率地完成，还比预定计划提前几天完成了整个过程。

2024年10月27日早晨6点30分，装备了全新航空发动机的B-919A号C919在西安咸阳机场202机位缓慢启动。

双发LEAP发动机的强劲轰鸣声响起，尾部喷管喷射出的高温气流为这架东航的首架C919注入了强大的动力，飞机随后执飞了MU799号临时航班，用以测试新换装的发动机性能。    

经过一小时的飞行测试，新发动机运行正常，表现出色，标志着首架C919的换发工作圆满结束。

同一天上午11点，B-919A号C919在完成试飞并通过监管部门的审批后，立即投入商业航班服务，开启了从西安咸阳机场飞往上海虹桥机场的MU2155号航班。这架飞机在当天共完成了包括上海虹桥至成都天府的MU9187号航班和成都天府返回上海虹桥的MU9186号航班在内的三个航班任务。

这次成功的换发作业不仅是国内民航维修水平的一个重要飞跃，而且这是由国内非合资维修企业独立完成的，填补了国产大型飞机在民航维修技术领域的空白。这一成就也充分展示了东航技术公司在飞机维护方面的强大能力。