运营商财经网 实习生李广艳/文

近日，极越汽车CEO夏一平在其个人社交平台上发布视频，称贾跃亭现在对于产品的定义已经落后，除了一些名词，没有什么创新，贾跃亭不过是“造词大师”，引发关注。运营商财经网由此注意到夏一平，并试图揭秘他的过往经历。

夏一平出生于1981年，今年43岁。其本科毕业于南京邮电大学通信工程专业，硕士毕业于埃塞克斯大学电信和信息系统专业，随后又于2019年获得埃塞克斯大学荣誉博士学位，教育背景十分亮眼。

在进入汽车行业之前，夏一平曾在通信行业工作过5年，负责过软件开发、架构、通信系统架构，还做过产品规划和市场等工作。

在这之后，夏一平曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人，还在福特亚太和北美工作过5年，为福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化做出了贡献。

值得一提的是，2015年1月，夏一平参与创办了摩拜单车，至今仍在担任摩拜联合创始人兼首席技术官。

据了解，极越的前身是集度汽车，这是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌。2023年8月，杭州极与越汽车科技有限公司成立，定位于高端智能汽车机器人品牌，夏一平出任CEO。

夏一平曾多次拿极越与小米汽车对标，在被问及如何看待小米SU7时他表示，两款车的车型不一样，极越01是SUV，小米SU7是运动型轿车。他还称极越01的空间更大，智能化方面在行业中也是遥遥领先的，比如语音、智驾等。

在前不久的北京车展上，极越更是把展台设在了小米SU7对面。近日，夏一平还在其个人社交平台上发布视频称，极越比小米造车更快。

不过，在小米SU7全力冲刺年交付12万辆的目标时，极越汽车自交付以来，月销量却一直未突破三位数，2024年4月，极越01的销量也仅为362辆。2024 年 1-5 月份，极越 01 累计销量仅为 2239 辆。

据悉，夏一平曾表示极越汽车将会在2024年实现月销量过万辆，但就目前的表现看似乎不太容易，运营商财经网将持续关注极越汽车的发展情况。