手动挡的车子本身就比自动挡的快。因为动力来得直接简单粗暴,只要深踩油门,发动机转速呼呼响。更何况一般开手动挡的技术都比较好。毕竟油离配合很重要。再比如我。红绿灯只要我是第1辆车。绿灯一亮。我就已经起步了。有时候开到中间了,有些人才起步。这也是一种意识。快速起步也可以减少拥堵。至于油耗高低。我个人是觉得,你车都买了,省那一点油钱干啥?舍不得油你去把车抬着走。车就是给人服务的。不是你帮他服务的。
所以这是手动挡的优势。因为手动档起步本来就比自动档快,这是人脑控制和电脑控制的区别。自动档的换挡逻辑是固定的,起步时扭矩达不到最大化,起步当然就慢。但手动档的车发动机转速和档位都由人自由控制,起步时可以尽可能将扭矩最大化,起步当然就快了。只是操作手动档全靠油离配合,对技术要求比较高。
如果驾驶员的熟练程度不够一起步就熄火,那就别跟人家比了。第二换挡手感怎么样?一部车的换挡手感好与差,对整个车的驾驶有着很大的关系。第三就是车辆的调教。比如大众,它前半程扭矩释放比较多。速度一上来以后立马疲软。
At变速箱的传动效率本来就不如手动挡。就算是马自达这种带锁止的传动效率顶多只有90%。可at变速箱的传动效率还是有点区别。综合天时地利人和来看,跑不过手动挡的并不奇怪。
而且主要是手动挡和自动挡的档位切换点不一样,两个排量相同的车,在路灯路口同时起步,手动挡的老司机直接二档起步,一脚油下去,直接切四档,这个过程,自动挡的车却还在二档换三档,速度自然跟不上手动挡,因为自动挡的车必须达到设定的转速才移动切换档位,这也是为什么很多自动挡的菜鸟在超车时很肉,因为他不会切换到手动模式,还有就是很多人在爬坡时,发现自己几十万的自动挡居然跑不赢面包神车,也是因为一直用自动挡的原因,明明这个坡道要一直用三档,可是自动挡的车它切换档位是根据转速来确定的,所以就会出现刚刚感觉速度起来了,然后就换挡了,然后又掉速了,又切换到三档,而手动挡挂在三档,不松油门,速度自然就杠杠的。
我的别就是小排量手动挡。1.4L手动挡,开了接近6年。谈不上人车合一,但是彼此都习惯了。多宽路能走,多大的空位可以超车,超车要减档还是深踩油门就行…这些都很有数了。一般家用车,尤其自动挡,不管是起步还是加速都没我快。当然有例外,我只能说一般情况下。还有一个原因就是市区限速高架80以内,性能车的优势被动不动地拥堵抵消了。高速上面,尤其通常情况,小排量手动还是干不过大马力车。
很多车友都给出了自己的见解,没有绝对的对错,因为情境不同。我就说几年前的一个经历吧,当时我手动挡1.6的,开车没多久。有一次坐同事的车出去,记得是雪佛兰1.4手动,然后让我惊讶的事发生了,他开着1.4排量的小车竟然比我1.6的提速还快!当时我说了一句:你这1.4开出了1.6的感觉啊。他笑了说,只要你舍得给油!从此,我知道了只有肉人没有肉车这句话的含义。当然,如果你硬要将1.4的车和1.8或更大排量车去比,那也没办法。同一辆车不同的人去开,可能感觉完全不同!
只有手动档才是开车,自动档充其量算是坐车,手动档相当于人骑马和自动档人坐马车,
手动挡牛哔[点赞]
起步不弹射,手动档起步是没有自动档快。手动档只有离合完全结合才有传动优势,半离合状态就是相当于电线虚接,不能过大电流。
所以同样排量的,手动挡的肯定省油,还有二哈说现在自动挡的技术很好了,自动挡的油耗比手动挡的省油了,吹它妈牛逼!自动挡的油耗永远比手动挡的要高!
1挡地板油2挡地板油,快不?因为没啥好坏的,没你们这里伤车那里伤车的担心!
降档高转速,超车嗖嗖的!
红绿灯第一排,剩二秒变绿灯,挂一档,起步给油,冲出去正好。
因为手动挡不怕伤波箱,随便拉转速到3000转以上
感觉而已[得瑟]
1.4的雪佛兰?是说我的赛欧吗[哭笑不得]!!!不过话说回来,的确,舍得踩油,我的赛欧高速提速上120还是可以的,真的是只有肉人没有肉车这个真理![哭笑不得]
起步1挡4000转以上换3挡油门到底,1.5L加速还是可以的[呲牙笑]
[笑着哭]主要是能2档破百
发动机转速拉起来。
量产的50万左右手动档起步比不了自动的了,看下宝马车的几款视频吧~!当然改装的百万以上各有千秋。