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20年前的2003年，来自河北石家庄、以轻型越野车起家的双环汽车，通过收购来自邢台的河北红星汽车，走上轿车研发道路。

↑ 双环较为出名的车型之一，就是上图这款2003年诞生的双环来宝SR-V，它曾被本田起诉抄袭，然而却胜诉。

经过2-3年的研发，双环在2007年元月发布了旗下首款轿车，即代号为S6的“都市迷你”，隔月，它被改名为“小贵族”，以3-5万元左右的超低价开始发售。

↑ 早年拍摄于街头的一台双环小贵族，车身喷涂红黑双色，是这款车型常见的颜色搭配。

双环小贵族其实还用红星汽车的资质与工厂进行生产，因此它悬挂着与双环SUV车型不一样的车标，车辆的国标型号有HX6300#、HX6301#等款式。

在当时，它有着国内汽车市场较为稀有的双门微型车造型，还采用了4座+无框车门+玻璃顶设计，颇有个性，因此在发布前后，曾引起较大的关注与讨论。

但很明显，它的外观造型，是“取材”于同时期的第一代smart Fortwo W450型，或许是因为工艺不佳或者是为了避嫌，它的边角会更加方正，整体尺寸也会更大一点。

它跟smart最大的不同，在于其底盘是基于铃木奥拓，为前置前驱形式，而非后置后驱。

↑ 熊猫配色的双环小贵族。

动力上，双环最初给它提供有奇瑞的SQR372型0.8升L3与东安的DA465型1.0升L4两款自吸汽油引擎，2009年款更换为东安的DA468QA型1.1升L4自吸汽油引擎，动力数据有所提高，最大马力去到68Ps，最大扭矩则有88Nm。

↑ 由@Challenger 拍摄，一台悬挂沈阳车牌的双环小贵族，轮圈被更换，车尾还背上了一粒备胎。

小贵族上市后，陷入了雷声大雨点小的尴尬境地，各路讨论它的声音不断，但基于空间、品质等劣势所致，销量始终不起色，还在2008年中国汽车技术研究中心的C-NCAP碰撞测试中，仅获得了两星的超低分。

之后随着其他自主品牌的各色新款微型车推出，小贵族似乎就“泯然众人矣”，被迫走向“出口”之路，首先是2009年借意大利Martin Motors的渠道售往欧洲部分地区，其次是2010年经美国Wheego Technologies公司，将其打造成电动车（Wheego Whip），售往美国，但整体数量都极低。

↑ 出现在洛杉矶/Los Angeles的双环小贵族电动版/Wheego Whip。（图源：highmotor.com）

双环小贵族最终在2012年前后停产，而双环的乘用车资质，也在2016年被工信部取消。

但故事还没结束，之前被双环收购的红星汽车，在2015年又被一家名为多氟多、主业为化工与锂电池的公司收购，并在2018年推出了纯电动微型车——红星闪闪X2，它的车身就是源于双环小贵族，而且非常短命，生产不到一年就消失了。

↑ 2018年亮相于发布会上的红星闪闪X2，以及场外90年代初的红星牌HX6481型面包车。

（完）

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