在如今30万元左右的价位中不仅可以考虑像蔚来ES6、特斯拉Model Y、小鹏G9这样的纯电SUV，同样也可以考虑像宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L这样的传统豪华中型SUV，在之前想考虑这几款豪华中型SUV基本都要40万元左右了，如今也是因为这几款车优惠力度比较大。就拿宝马X3来说，目前在售的2023款xDrive30i 领先型 M曜夜套装指导价44.39万元的情况下，现金优惠来到13万元，优惠后的裸车价为30.90万元，如果贷款购车的话那么优惠力度可能还会更大一些，从这一现象也能看出如今传统豪华品牌车型的优惠行情确实不错。

当然了，买的便宜自然卖的也便宜，裸车30.90万元买下，全款落地下来大概34.48万元左右，这样一来如果想卖的话二手车行情自然也要更低。而蔚来ES6同样也是中型SUV，其中2024款75kWh指导价为33.80万元，没什么优惠，但不需要购置税，全款落地下来大概在34.64万元左右，二者的终端落地价格差不太多，那么今天我们就以这两款终端落地价格差不多的30万级中型SUV对比一番，看看谁更值得选。

首先从两款车的车内外设计、用料和体验来对比，宝马X3和蔚来ES6各自都采用其家族式的设计风格，相比之下，宝马X3还是传统燃油车的外观设计，并且对比车款加入了曜黑套装，所以看上去比较运动；蔚来ES6则是简洁化的设计，隐藏式门把手、封闭式格栅和贯穿式尾灯都是当下流行的设计，在这方面该车算是与时俱进了。

如果说颜值仁者见仁智者见智，那么内饰的用料、做工、体验以及智能化还是有明显差异的，相比之下，蔚来ES6的车内设计更加简洁干练，同时屏幕尺寸更大、分辨率更高，搭载的高通骁龙8295芯片算力更强，整体的流畅度、分辨率和观感体验也都更好一些。当然了，宝马X3毕竟是传统豪华品牌，车内还是用了一些木纹装饰点缀，也保留了很多实体按键，具有更好的盲操性，两款车虽然都支持智能语音控制，但是蔚来ES6的语音控制功能更加完善。

再来看智能驾驶配置和体验，宝马X3的入门版虽然也支持前方碰撞预警、主动刹车、车身稳定系统等功能，但都是一些低阶辅助驾驶，蔚来ES6不仅配有四颗英伟达Orin X芯片和一颗图达通150线激光雷达，辅助驾驶功能更加完善，只不过城市路段导航辅助驾驶还需选装，标配的只有高速路段导航辅助驾驶，但即便如此比起宝马X3来说智能化体验也要强上不少。

接下来是动力和补能方面，一般来讲，纯电车型普遍有里程焦虑，蔚来ES6 75kWh的版本搭载75千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程只有500公里，不过蔚来ES6全系支持400V的快充，所以充电还是比较快的，充电桩功率跟得上的话半小时就可以从10%充至80%，同时也支持换电，目前在全国大多数城市和主要服务区基本都可以看到蔚来的换电站，补能焦虑并不算大。而宝马X3作为一款燃油车，并不存在什么补能焦虑，在这方面确实比起蔚来ES6来说是要强不少，不过用车成本也要高不少，其WLTC综合油耗也来到了8.5L/100km，实际的百公里油耗大概在10个出头，即便是以10个来计算，该车喝的还是95号汽油，以8.5元/L的单价计算，一公里也得八毛五，在用车成本方面确实要高上不少。

至于动力的话，蔚来ES6标配双电机四驱系统，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，以蔚来ES6的动力来讲确实是比较强，加上是纯电车型，电机介入直接，官方百公里加速时间也可以做到4. 5秒。而对比车型宝马X3 xDrive30i采用2.0T+8AT的动力组合，最大功率为180千瓦，动力放在燃油车中已经不弱，不过在前段该车的加速表现还是略逊不少，到了高速行驶时两款车的再加速能力差不太多。

综合来看，在30万价位的燃油SUV和纯电SUV中，就拿蔚来ES6和宝马X3来讲，两款车还是各有优势的，不过相比之下，蔚来ES6的用料、智能化、动力等方面表现更好，同时作为一款纯电SUV虽然续航不算长，但在相对完善的充换电体系下，也不具备太强的里程焦虑，因此如果想考虑这一价位的纯电SUV，蔚来ES6还是值得考虑的。