欧盟拒不改正，执意对华加征关税，中方开启第3轮反制；关键时刻，一架专机飞往中国。那么，中方的3轮反制分别是什么？又是哪国专机飞向中国，它目的是什么？

在欧盟对中国运输、绿色能源企业展开反补贴调查后，近日，中国商务部表示，将对欧盟的反补贴调查展开调查。而中方之所以要对调查欧盟的调查，是因为有受到欧盟调查的中企透露，欧方在调查过程中，竟然要求中企提供远超反补贴调查所需的信息，甚至涉及关键技术。那欧盟此举，似乎就可以这么理解了：就是打着“反补贴调查”的名头，实际上干着敲诈的勾当！

事实上，中欧贸易关系恶化，已经有段时间了。这不是中方第一次对欧盟展开反制，也不是欧盟第一次恶意针对中国。在此之前，欧盟盲从美国遏华的错误方向，对华征收不合理电动汽车关税，中方对此是多次反对，可欧盟委员会不顾成员国利益，也不顾成员国与中国的反对，一心只想讨好美国，仍然拒不改正。而前段时间，欧盟的这一对华加税政策，已经正式生效，对中国电动汽车企业加征的税率最高将近40%，对中国车企的海外正当利益构成了严重损害。

对此，中方自然不肯，算上这一次对欧盟展开的反调查，已经对欧盟实施了3轮反制。第一次反制，是中国商务部对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。虽说开展反倾销调查，并不会直接影响到欧盟猪肉产业，但在中国是欧盟最大的猪肉进口国，且2023年的贸易额为18.3亿美元的情况下，中方此举释放出的信号很明确，就是在对欧盟发出警告。至于第二轮反制，是中国商务部决定，对原产于欧盟的进口甲苯胺所适用的反倾销措施进行期终复审调查。这对欧盟来说，同样是一个严重的警告。

而就在中方开展第3轮反制的关键时刻，一架专机飞往中国。访华的官员，是意大利企业与“意大利制造”部长乌尔索。据了解，乌尔索在此次访华期间，会见了多位中国商界人士。而乌尔索之所以要寻求与这些商界人士会面，是因为他认为，“中意之间可以发展工业伙伴关系，尤其是在绿色科技、电动汽车和制药领域，这对欧洲都是有益的。”潜台词就是在说，中国在绿色科技、电动汽车和制药领域处于全球领先地位，和中国深化贸易合作，意大利甚至欧洲都不会吃亏。另外，乌尔索还表示，他希望可以在意大利和中国的战略伙伴关系中，开启一个新的、更重要的阶段。这个阶段，用美媒的词语形容，就是建立“长期伙伴关系”。

不难看出，中欧双方的共同利益其实是要远远大于分歧的，再加上中欧双方并没有根本利益冲突，也没有地缘战略矛盾。所以说，中欧关系的正确定位，应当是伙伴才对；主流基调，应当是合作才对。中欧合作的力量是巨大的，甚至可以这么说，只要中欧能合作，那老美连阵营对抗都搞不起来。