交通枢纽在国家发展中占据着举足轻重的地位。

它们是连接不同区域、促进资源流动与优化配置的关键节点，对于推动经济社会发展具有不可替代的作用。

交通枢纽的完善不仅提升了交通运输效率，缩短了时空距离，还促进了区域间的经济交流与合作，加速了城市化进程。

国家十四五规划中，交通枢纽的建设被赋予了前所未有的战略高度。

国务院明确提出构建100个重要交通枢纽的布局，其中20个国际性综合交通枢纽的设立，80个全国性综合交通枢纽的规划。

杭州被赋予重任，确定为浙江唯一的国际性综合交通枢纽。

作为国际性综合交通枢纽，杭州将集航空、铁路、公路、水运等多种运输方式于一体，形成高效、便捷、绿色的综合交通体系。

去年全年，杭州交通累计完成综合交通投资达511亿元，超额完成了年度计划目标。

在公路运输方面，杭州全市的公路运输总周转量达到755亿吨公里，同比增速超过35.5%，显示出强劲的增长势头。

此外，杭州还致力于提升交通网络的通达性和便捷性。全年累计打通“断头路”25个项目，总长度达133.02公里，有效缓解了城市交通拥堵问题。

同时，临建高速（临安於潜至建德安仁段）建成通车，杭绍甬高速公路杭绍段（杭州段）主线完成交工验收，全市高速公路总里程突破900公里，进一步增强了杭州与周边地区的交通联系。

在公共交通方面，杭州推出了基于公共交通“一码通”的新一轮票价优惠政策，并全国首创数字人民币“展码过闸”。

未来，杭州的国际性交通枢纽地位将有助于吸引更多的国际资本、技术和人才流入。

浙江共四城入围交通枢纽，宁波与温州金华同级，均为全国性综合交通枢纽。

宁波作为副省级计划单列市，这次入围全国性综合交通枢纽或许有些大材小用。

宁波港是中国重要的对外贸易口岸，当地完善的海运网络为国内外贸易提供了强有力的支撑。

宁波还致力于构建多式联运的综合交通体系，推动公路、铁路、航空等多种运输方式的融合发展。

资料显示，去年全年，宁波完成交通固定资产投资527.8亿元，同比增长40.9%。

同期，宁波新增高速公路里程82公里、铁路里程62公里，使得全市“铁路+高速公路”里程历史性突破1000公里。

此外，宁波在2023年建成了多个重大交通项目，包括象山湾疏港高速、杭甬高速复线宁波段一期、甬金铁路等7个项目。

另据数据显示，宁波的公路运输量达到50679.0万吨，同比增长11.8%；港口货物吞吐量达到132370.2万吨，同比增长4.9%；集装箱吞吐量达到3530.1万标箱，同比增长5.8%。

那么对于浙江未来的发展，大家有哪些其他想法呢？