巴黎，这座浪漫之都，在2024年的夏天，因为一场体育盛事而沸腾。然而，就在这片欢乐的海洋中，一个不和谐的声音却悄然响起，将一家来自我国台湾的企业推上了舆论的风口浪尖，也让“长荣”这个名字，与“立场”二字紧紧捆绑在了一起。
事件的起因，源于一位在网络上颇具人气的博主。奥运期间，他入住巴黎长荣桂冠酒店，却在酒店大堂的万国旗中，唯独没有发现中国国旗的身影。这一发现，瞬间点燃了他的民族情结，也迅速在网络上引发轩然大波。
而面对汹涌的舆论，长荣集团的回应却显得苍白无力。他们在网络上发布了一份简短的声明，对酒店的行为表示歉意，但却没有给出任何实质性的解释和解决方案。这种敷衍的姿态，自然无法平息公众的怒火，也让更多人开始质疑：长荣集团，你到底站在哪一边？
这个疑问，对于那些熟悉长荣集团的人来说，或许更加令人不解。这家拥有超过1000亿资产的企业巨头，旗下拥有着全球最大的航运公司之一——长荣海运。
本文陈述所有内容皆有真实新闻信息，润色而出。写作不易，文中会有5s免费广告，为了维持生活，还望海涵，观看后即可阅读全文。
这家航运巨头的航线网络，遍布全球各大洲，而中国大陆市场，则占据了其业务量的很大一部分。可以说，长荣海运的成功，离不开中国大陆市场的支持。
数据也印证了这一点，在2019年和2020年，受全球经济下行的影响，长荣海运的业绩一度陷入亏损。然而，进入2021年，随着中国经济的强势复苏，长荣海运的业绩也迎来了“报复性反弹”，不仅扭亏为盈，还给员工发放了高达40个月的年终奖。这份高达460.83亿人民币的巨额奖金，正是来源于中国大陆市场的“供养”。
然而，就是这样一家依赖大陆市场发展壮大的企业，却在关键时刻，做出了令人不齿的选择。
“双面”操作2023年7月，长荣海运做出了一个令人大跌眼镜的决定：将总价高达50亿美元的造船订单，全部给了来自日本和韩国的造船企业，而对中国大陆的造船企业，则完全视而不见。
要知道，彼时，中国大陆的造船企业，无论是在技术实力、建造周期还是价格方面，都拥有着明显的优势。长荣海运绕开中国大陆企业，选择与日韩企业合作，显然并非出于商业利益的考量，其背后的意义不言自明。
如果说，长荣海运的“背刺”仅仅是为了迎合某些需要，那么，巴黎长荣桂冠酒店拒绝悬挂中国国旗的举动，则更加赤裸裸地暴露了其“双面人”的真面目。
根据那位博主的描述，当他向酒店方面提出质疑后，酒店负责人最初还试图搪塞，声称酒店大堂悬挂的旗帜是由第三方公司负责，与酒店无关。然而，在博主拿出证据，证明酒店大堂原本就悬挂着中国国旗，只是后来被人为剪掉后，酒店方面才不得不承认了自己的行为。
“我们酒店有权决定悬挂哪些国家的旗帜。”
酒店负责人傲慢地表示，丝毫不掩饰自己的态度。
更令人气愤的是，长荣集团的官网上，竟然赫然将“台湾”列为国家。这种公然挑战“一个中国”原则的行径，已经严重触碰了中国人民的底线。
当觉醒的雄狮怒吼
面对长荣集团的 端起碗砸锅，大陆民众不再沉默。他们自发地行动起来，用实际行动表达着自己的愤怒和决心。
网络上，抵制的声音一浪高过一浪。
在携程、美团等各大旅游平台上，长荣桂冠酒店的搜索链接被迅速下架。网友们自发地对长荣酒店进行“差评”轰炸，其评分也一落千丈。
而长荣海运，也同样感受到了来自中国大陆的怒火。许多大陆企业纷纷发表声明，宣布 中止与长荣海运的合作，拒绝使用其航线。
这些来自大陆企业的强硬表态，让长荣海运真切地感受到了什么是“切肤之痛”。曾经为其带来巨额利润的中国大陆市场，如今却成了一片“雷区”。
更令长荣集团意想不到的是，这场抵制浪潮，甚至还波及到了海外。
英国一家与长荣海运有着长期合作关系的企业，在获悉了长荣集团的所作所为后，公开发表声明，宣布与长荣海运“断交”，并呼吁其他国际伙伴共同抵制。
这封来自大洋彼岸的声明，无疑给了长荣集团重重一击。它昭示着一个在这个世界上，有些底线是不可触碰的，有些价值观是普世的。
面对着来自国内外的巨大压力，长荣集团终于慌了。他们在网络上发布了一份措辞更为诚恳的道歉声明，试图平息众怒。然而，这份迟来的道歉，并没有换来公众的谅解，反而被认为是迫于压力之下的“鳄鱼的眼泪”。
而中国政府，也对长荣集团的行为作出了明确回应。
中国驻巴黎大使馆发表声明，对长荣桂冠酒店的行为表示强烈谴责，并敦促其立即纠正错误。
巨龙腾飞，势不可挡
事实上当初长荣集团之所以敢于“背刺”中国大陆，选择与日韩企业合作，一个重要原因就是他们认为中国大陆的造船技术不如日韩。
然而，他们显然低估了中国速度。
近年来，中国造船业发展迅猛，已经成长为全球的领跑者之一。在液化气维护系统、殷瓦钢焊接技术、无轴泵推技术、全电推进系统以及 CGT-40 燃气轮机等核心技术领域，中国已经 遥遥领先。
数据显示，2023 年，中国粗钢产量达到 101908 万吨，稳居世界第一。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标均居世界第一，承接了全球超过 70% 的造船订单，高端船型订单。
长荣集团选择在这个时候“背刺”中国大陆，只能说是“历史的尘埃，落到个人头上，就是一座大山”。
他们或许能够从日韩企业那里获得一些短期的利益，但失去的，却是中国这个庞大而充满活力的市场。
而这，对于任何一个企业来说，都是不可承受之重。
笔者认为
长荣集团事件，给所有企业敲响了警钟。
在一个国家崛起的时代，任何一家企业，都应该明辨是非，顺势而为。
那些试图“吃饭砸锅”、损害国家利益的企业，注定会被时代所抛弃。
而那些心怀感恩、与国家同呼吸共命运的民族企业，必将迎来更加广阔的发展空间。
