东风猛士科技在东风汽车的带领下，展现出多款全新的新能源车型，尤其是名为猛士M-HUNTER的新能源越野车，成为本次北京车展上，引起消费者围观的车型之一。和市面上其它新能源越野车型相比，猛士M-HUNTER是一款新能源硬派越野车，而且官方将它定位为“极限性能私人藏品”，中文名狩猎者，预售价368万元。

从猛士M-HUNTER“极限性能私人藏品”的身份来看，这款车型的定位相当高端，是一款面向全球顶级越野玩家打造的车型。站在猛士M-HUNTER的面前，它庞大的车身和凶悍的气场，给在场的观众留下了比较深刻的印象。不过大家需要注意，虽然猛士M-HUNTER是一款全新亮相的车型，但是它的底盘是在猛士917的基础上改造而来，外观设计也延续了东风猛士家族的硬派气息。

我们可以看到猛士M-HUNTER的车身采用了众多硬朗的线条装饰，并且细节处，还通过凌厉的线条形成不同角度的切面，让人感觉到较为明显的“战斗气息”。在这款车型的前脸位置，LED光源组成了X形状的异形头灯组，在硬朗之余，也让消费者感受到较为明显的科技气息。如果站在这款车型的正前方，我们可以看到这款车型的底盘离地间隙很高，越野属性较为明显。只是这样的设计搭配它的车身造型，会给人一种“卡丁车”的既视感。

在车身侧面，猛士M-HUNTER采用了加宽的轮眉设计，配合较长的悬架行程，再次展现出自身的越野属性。相比我们常见的硬派越野车型，猛士M-HUNTER采用了开放式设计，这样的设计让它更显硬派属性，搭配37英寸的轮胎，视觉效果确实不错。不难看出，猛士M-HUNTER是一款专注于越野性能的车型，在众多独特设计的搭配下，这款车型的最细离地间隙也来到425毫米，保障了车辆的通过性。只是大家不要忘了，太大的离地间隙，也意味着车辆行驶的平稳性会比较差，而且猛士M-HUNTER还采用开放式设计，不是极限的越野爱好者，恐怕会很担心自己的生命安全。

从车内的设计来看，猛士M-HUNTER也采用了开放式的座椅布局，虽然它的车身尺寸已经能够媲美很多大型SUV，但它的车内只为消费者提供了两个座椅。值得一提的是，虽然这款车型采用了较多开放式设计，但它也采用了大量航空级别的碳纤维材质，兼顾了轻量化和安全性，再加上这款车型还采用了赛车座椅、安全管梁以及钢架操纵台等设计，所以如果能够入手这款车型，其实并不需要太担心自身的安全。

当然，作为一款新时代的车型，猛士M-HUNTER也不缺科技配置。我们在这款车型上可以看到可拆卸的中控屏、电子外后视镜，并且这款车型也支持离线地图和卫星电话等功能。不难想象，在猛士M-HUNTER正式上市之后，应该也会搭载主流的车机芯片和辅助驾驶芯片，为消费者提供智能便捷的用车体验。

让人感到遗憾的是，猛士M-HUNTER的动力系统，目前东风猛士科技还没有公布，不过按照目前市场发展现状来看，猛士M-HUNTER应该会采用增程式动力，兼顾了动力输出与燃油经济性。

综合来说，猛士M-HUNTER作为一款外观炫酷的车型，在2024年北京车展上吸引了不少消费者的视线。作为一款专注于越野性能的车型，这款车型主要面对的消费者，是全球最顶尖的越野玩家。而对于普通消费者来说，猛士M-HUNTER这样的车型并不是很值得选择，即便它采用了较多碳纤维材质等安全设计，可是开放式设计会给普通消费者一种危机感。而且猛士M-HUNTER的价格也并不亲民，它的预售价格是368万元，是本次北京车展上最贵的中国新能源越野车，普通消费者很难接受这样的价格。