为何说当“兵十年不如空军三年”？空军待遇真那么好吗？凭什么就空军“最特殊”？
在解放军所有军兵种当中，空军应该算是待遇最好的之一，不过这里主要还是指空军飞行员。
因为空军还有大量负责地勤、运输、防空、雷达以及情报侦察和电子对抗等部队。
这些部队不光主要的作战活动区域在是地面，而且相关待遇也与普通的陆军部队差不多。
但空军飞行员则能够享受远高于其他军兵种的待遇标准，而这主要表现在薪资待遇和衔级晋升两大方面，就连餐饮标准都是我军最高的“四类灶”。
当然如今我国的海军航空兵，虽然在编制上属于海军，但飞行员的属性让其也享受等同的待遇，这里就不另做区分。
除了吃的好，空军飞行员的薪资待遇，首先就分为基本工资和飞行补助两大主要部分。
基本工资根据军衔等级、军龄以及职位的不同而确定，一般刚毕业的飞行学员月基本工资只在2000多元，但是只要达到3年以上的经验，月基本工资就能够达到5000至10000元。
至于飞行补助更是飞行员薪资收入的重要组成部分，飞行时间越多，补助越高。一般直升机和运输机的补助是每小时60至300元，轰炸机达到600元左右，而歼10、歼11、歼20等战斗机的补助可达到每小时900元左右。
因而一个普通的飞行员总体月薪在1至3万元，资深飞行员更是能达到3万元以上。
此外吃穿住房全部国家免费提供，其和其家人享受免费的医疗保障、住房补贴，其本人额外每月还有上千元的伙食补贴，以及每年一个月的疗养休假。
其配偶还可以特招入伍成为文职军官，子女教育享受“照顾”，符合条件的可优先录取到招飞的军校。
当然这些还都只是与待遇相关的方面，在衔级晋升上空军飞行员也是快人一步。
空军飞行员为何都是军官？不仅军衔起点比其他部队更高，晋升的也更快？
由于飞行员的特殊性，导致其必然是符合相关条件的高学历人员才能胜任，同时一架价值高昂的战斗机或其他任务型飞机。
无论是一个飞行员，还是数个机组成员，都是在操作一个独立的作战单元，因而必然需要由作战指挥能力的空军飞行军官担任飞行员。
同时军衔起点也相应很高，一般在空军飞行学院培训期间的飞行员，就能够获得军衔，毕业后更是直接授予中尉，甚至更高的副连职上尉军衔。
而且飞行员军衔晋升的时间长短与安全飞行小时数相关。
这不同于其他军校毕业生，普遍只能从少尉开始，晋升还主要靠军龄和资历以及能力等多方面因素。相比之下空军飞行员的晋升速度，是相对较快的。
甚至快的能做到从学员晋升到将军只需要大约20年，比如我国首位进入太空的载人航天英雄杨利伟，其1987年从飞行学院毕业之后就被授予了中尉军衔。
之后在2000年就晋升为中校军衔，2008年更是直接晋升为少将。
虽然其后来参加了中国航天员选拔成为了航天员，是相对特殊的一类“飞行员”，但同样能够表明飞行员发展晋升更快的特点。
除此以外空军飞行员晋升快的最大典型，莫过于现任空军司令员常丁求上将?。其于2021年9月6日被授予上将军衔，时年54岁，也是我军目前比较年轻的上将之一。
其1984年通过招飞入伍，成为一名空军飞行员，后历任空军航空兵团长、副师长、师长等职务。
在2011年调任副军级的空军参谋长助理，并于次年45岁时晋升为少将军衔。2013年接任沈阳军区空军参谋长，成为当时最年轻的正军职干部。
之后2016年调任南部战区副司令员，也是当时最年轻的战区级军官，2018年出任军委联合参谋部副参谋长并被授予中将军衔，也是再度刷新了最年轻中将的记录。
不过空军晋升快不仅仅是国家和军队对其的厚爱，更重要的事其所承担的艰辛和重任，担得起这份荣誉。?
空军飞行员要经历哪些艰难的训练和磨砺，日常训练和执行任务会有怎样的危险？每次升空都做好了随时牺牲的准备！
虽然飞行员的选拔过程非常严格，包括身高、视力、体重、血压等生理指标以及心理测试，以确保飞行员具备良好的心理素质和应变能力。
同时还要经历长期的理论学习和实践操作训练，熟练掌握包括飞机结构、气象学、导航学以及航空法规等多个领域的知识。
但这些仅仅只是满足了能够将飞机飞起来的基础条件，像战斗机飞行员所担负的作战任务，要求其必须能够应对高空环境中的低氧、低温以及高速飞行时的高负荷过载。
特别是一些高难度的训练项目，本身就是高危动作，一旦操作不慎或遭遇复杂气象环境影响，以及发动机故障等问题，都会酿成机毁人亡的惨剧。
而这还要求飞行员能够在面对险情时保持足够的冷静，同时根据自己的应变能力和判断力快速分析问题并采取正确的应对措施。
特别是航空技术不断发展的当下，飞行员还需要不断学习新技术、新机型，掌握各种先进的飞行设备和仪器，因而各种复杂情况会不断出现。
一旦出现事故风险，飞行员不仅要尽可能的将飞机带回，还要做好随时牺牲的准备。
尽管出现空中事故时，地面指挥会和空管等部门密切配合，尽最大可能确保飞行安全，甚至必要时刻是要求飞行员跳伞的。
但是像2006年因为英雄壮举而感动中国的一级飞行员李剑英，其在飞行任务过程中遭遇“撞鸟”，导致发动机空中停车。
而原本有3次跳伞逃生机会的他，因为深知飞机上剩有大量航油，以及上百发航炮炮弹。
在还没避开有数千名群众的村庄和车流密集的高速公路时，最终选择了放弃跳伞，在迫降失败后壮烈牺牲。
因而对于每次任务都是在刀尖上舞蹈的空军飞行员来说，享受更好一些的待遇一点都不为过。
