今年，智能化竞争态势一下升级，几乎各个车企都在发力布局，或推出智舱生态，或在智驾上不断推陈出新，甚至某外国品牌燃油车都被评价：“智能得不像个油车。”现在不止新能源狂“卷”智能，就连油车都加入了“卷”的大军。但问题来了，智能真的只是做好智舱和智驾就够了吗？

事情好像并没有这么简单。就像前段时间粤港澳车展上又大火了一把的仰望易四方泊车，表面上看是智驾领域里面智能泊车的一个创新功能。但它的核心是把自动泊车跟仰望“看家技术”易四方结合起来了，才能实现用原地掉头的原理来解决窄位泊车的难题。显然，这不是只靠智驾实现的，而需依赖于车辆的电动化跟智能化的融合。

事实上，智电融合的整车智能，才是真智能，也是仰望一次次带来颠覆性智能化功能所倚赖的技术根基。简单举例，现在智能语音早已不是新鲜功能了，但你想过直接能用智能语音控制一个“绑定”在车顶的无人机吗？或是用其打开一套车载远近红外夜视系统？一旦有了整车智能做底，各种智能技术拓展延伸甚至可以说“手到擒来”。

前段时间在北京车展上市的U8越野玩家版，就带来了三个令人眼前一亮的创新系统。它直接把一整套的无人机搬到了车顶，不仅能让无人机在里面智能换电，还直接把车顶当成了一个起降平台，配合Top水准的无人机和一个专属手柄，可轻松拍大片。更关键的，它还把无人机的控制，大片缓存、编辑和分享都整合到了智舱里面，甚至，还专门优化了软件和算法，让无人机能和车辆高度协同。如此一来，越野穿越时解锁“上帝视角”，易如反掌。

无人机之外，车载远近红外夜视系统、全场景车载天通卫星通信系统也是业内独有的。前者通过远/近红外两个夜视摄像头和智能补光灯结合，有效解决了在黑暗复杂地况或是恶劣天气下驾驶视野受限的问题，还整合了碰撞预警、炫光抑制功能，并有语音、按键、自适应激活三种开启和切换方式。后者则相当于把一套卫星电话放进了车内，并进行了车规级适配，再联动I-Call、E-Call，让用户在全国范围内7*24小时都能用，而且很稳定，一旦有意外情况还能主动连线救援。

我们常说，技术进步的背后，一定是能切实提升日常用车体验的才是好技术，也才“卷”得有价值。显然，仰望再度扛起了中国品牌的智能大旗，整车智能，想象空间太丰富了。