合武高铁是新建沪渝蓉高铁（沿江高铁）的重要组成部分，在湖北省境内涉及武汉市、黄冈市两地，用地面积6518亩，里程163.35公里，投资额334.78亿元。项目从上报到通过自然资源部会审，仅用时7天。

武汉枢纽直通线位于武汉市、孝感市，是武西、武荆等西向高铁与武九、武广、合武等东南向高铁连通运行的关键区段工程，用地面积6398亩，里程104.18公里，投资额349.26亿元。

项目用地预审的及时获批，为项目尽早立项核准和开工建设提供了有力的自然资源要素保障。

（注：本图非最新方案，仅供参考）

项目用地预审批复是可研批复的重要前置要件。武汉枢纽直通线项目正加快可研批复和初步设计相关前期工作，或有望在“十四五”期间开工建设。

武汉枢纽直通线自武西高铁云梦东站引出，向南经孝感市设孝感南站，而后线路上跨在建的沪渝蓉高铁，沿既有汉丹线东侧进入武汉市，于汉阳区设置汉阳站。

出站后沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设黄家湖线路所，设联络线沟通武黄城际及武九客专，正线长度75.575公里，联络线共计长14.888公里，设计时速250-350公里（最终数据以批复为准）。

沿江高铁，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经长江经济带六省市，全长约2100公里，设计时速350km/h，总投资约5930亿元。

武汉枢纽直通线是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程，将链接福银高铁、沪汉蓉快速铁路、京广高铁等国家干线高铁，实现武汉各高铁之间互联互通，全面提升武汉作为内陆地区铁路客货运双枢纽的地位和能级。

白沙洲生活圈从相关部门了解到：白沙洲大道（白沙四路-青菱湖北路）快速化改造工程为市级城建项目，建设单位为武汉市城市建设投资开发集团有限公司，就居民反馈白沙洲大道高架与三环线不互通，白沙洲高架预留了跟规划待建的新三环互通的匝道口，目前暂时无法跟三环线互通，待新三环（西武高铁）建成后，白沙洲高架将与三环线连通。

根据规划，远期武汉枢纽直通线还将东延至武汉新城、葛店和黄石、南昌，实现福银高铁高标准（时速350千米/小时）全线贯通。

武汉枢纽直通线规划建设的新汉阳站，是武汉铁路枢纽“五主三辅”主枢纽之一，是目前规划的武汉规模最大的高铁站，兼顾既有沪汉蓉通道和沿江高铁西向始发终到车。

初步规划车站规模为13台24线（近期高铁场7台12线，远期城际场6台12线），站房面积约15万平方米，配套建设动车所和综合工区、预留高铁物流基地建设条件（最终数据以批复为准）。

汉阳站站城一体化规划范围示意图