如果说2024年极度内卷的中国汽车市场有什么亮点，奇瑞一定是最闪亮的那个。2024年1-8月，奇瑞集团累计销售汽车150.8万辆，同比增长41.9%，是全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”的车企。
如此高速增长，除了奇瑞，绝无仅有。在奇瑞这般大幅跃升中，诞生于2005年的瑞虎系列，是奇瑞众多产品系列中不可或缺的一员“老将”，也是“猛将”。
截至目前，瑞虎系列已畅销全球80个国家和地区，累计销量已超过500万辆。尽管已经发展到第9代，瑞虎系列依然代表着奇瑞最初的“理工男”技术基因，在全球市场南征北战，持续擦亮奇瑞名片。
2024年9月25日，在2025款瑞虎9油电双车全球上市发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠激动表示：“奇瑞瑞虎的目标就是要做中国SUV第一，成为油电皆旗舰的‘顶格SUV’。”
“做中国SUV第一”，奇瑞瑞虎凭什么？除了以往成绩，2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM的上市，或许能让人对奇瑞如此自信一窥端倪。
新的关键一步，新的技术高度
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用，在介绍2025款瑞虎9时说了这样一句话：“瑞虎9要成为 20 万级新公路之王。”
支撑这句话的，一是技术，二是用户。
李学用表示，瑞虎 9 将 37 项越级技术配置下放，通过技术平权让所有用户都能享受到超舒适的进阶体验。
具体体现在：2025款瑞虎9燃油版，搭载了有最强中国“心”之称的鲲鹏2.0T发动机、8AT/7DCT变速箱，最大扭矩达400N•m，动力输出强劲而灵活。
全场景智控四驱系统具备7种驾驶模式，用户可根据不同路况自如切换，确保稳定的行驶感受与驾驭乐趣。
瑞虎9 C-DM，搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，配备1.5T混动专用发动机，最高热效率达到44.5%，实测亏电油耗低至4L级，充分满足对高效能与经济性的双重需求。
同时，瑞虎9 C-DM还拥有全时域智电管理系统为用户提供超长续航，CLTC工况下的纯电续航达106公里，实测综合续航更是突破2000公里，实现市区通勤0油耗，长途旅行0焦虑。
此外，新车还支持外放电功能，作为移动电站最高输出功率可达6.6kW，完美应对户外露营乃至各种极端环境需求。
2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM，在越级超大静谧空间的基础上，配置540°立体超感空调系统、SONY 14扬环绕音响、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱及高档智能香氛系统，同时还有0重力女王副驾、主驾按摩，以及私享越级二排。
智能方面的配置则是：8155芯片、24.6吋极智真丝滑曲面屏及50吋AR-HUD，支持人机交互达到丝滑体验效果。同时还有50W手机无线快充功能。
2025款瑞虎9燃油版的底盘，配备了CDC“磁悬浮悬架”系统与发动机双液压悬置。显著减少车身震动与噪音的同时，又能使车辆姿态稳健如一，驾驶体验顺滑自如。
另外，2025款瑞虎9采用磐石车身设计，高强度钢占比85%，搭配B柱抗拉强度高达1500MPA的结构设计，确保车身坚固可靠。新车还具备360°环抱式10气囊防护，包含同级独有的前排中置气囊，可实现6秒超长保压，安全保护超出同级其他产品。
针对电池安全，瑞虎9 C-DM对电芯配备了5层防护，防水等级达IP68，为国标的48倍，电池NP无热扩散技术则确保车辆实现碰撞后2毫秒级高压断电。
2025款瑞虎9的智驾，搭载的是L2.5级智驾辅助系统，包含21项智驾功能，配合IPB智能线控制动技术，实现0.15秒的快速制动响应，制动距离缩短1米，为用户带来更高标准的安全保障。
除了通过技术的越级下放打造更强大的产品力和性价比优势，2025款瑞虎9挑战新公路之王的底气还来自于用户的支持。
李学用表示，在海外市场，瑞虎9是与宝马X5同台PK的存在，和宝马X5一样，瑞虎9在海外市场售价达到40多万人民币，并且广受用户认可和欢迎。
在国内市场，瑞虎9以一台中型SUV的尺寸、配置，和紧凑型SUV的价格，用科技平权的理念同样俘获了不少用户认可。
随着2025款瑞虎9的上市，瑞虎9更加具备了重新定义20万级自主旗舰价值标杆，成为家庭用车的理想之选的实力和信心。
产品丰富，发展加速
奇瑞瑞虎近20年的发展，在技术奇瑞持续进阶的科技打磨和加持下，在奇瑞发展迎来加速度的有利推动下，如今已形成丰富强大的产品矩阵。
比如瑞虎7、瑞虎8、瑞虎9，这三代瑞虎拳头型产品，组成了瑞虎家族的明星阵营，成为瑞虎销量担当，以及中国SUV的佼佼者。
2025款瑞虎9的上市，是要为瑞虎家族当前市场销量和份额，注入一剂强心剂，让瑞虎的销量更上层楼，最终实现张国忠说的目标“做中国SUV第一”。
目前来看，奇瑞非常有信心实现这一目标。奇瑞一方面通过技术下放和越级配置，提升瑞虎产品的性价比优势。另一方面，奇瑞也在通过不断丰富产品阵营的方法，满足更多用户需求，攻占更多市场份额。
仅在2024年1-9月，奇瑞就为瑞虎家族上新了2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM、瑞虎8PLUS、瑞虎8L、瑞虎3x卓越版等车型。这种“车型下饺子”的密集推出，正是奇瑞多年来屡试不爽的打法。
加上近年来奇瑞在技术、营销、出海等全方位的绽放光彩，也为瑞虎这一奇瑞“老兵”注入了更多更强大的发展动力。难怪张国忠自信喊出“瑞虎要做中国SUV第一”的目标。
不得不说，强力进击的瑞虎，依托意气风发的奇瑞，确实比任何时候都更有底气，朝着埋藏多年的目标加速前进。
