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在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！前言柬埔寨忽然决定“退群”，让越南有些措手不及，甚至有可能让其在东南亚地区的布局毁于一旦！
而回看之前柬埔寨和中国合作的两大“喜事”，也件件都让越南有些难受，甚至为此公开表态“反对”！
因此不少舆论也在猜测，这是柬埔寨打算彻底“抛弃”越南，从而全面拥抱中国了？具体情况到底如何？
我们一起来看看！
一、拥抱中国，就是拥抱发展！不久前的全球共享发展行动论坛上，就有国际人士表示：中国是全球可持续发展的重要贡献者！
当下在中国的帮助下，不少国家都迎来了质的飞跃，因此“拥抱”中国也成为了很多国家的首要之选。
作为首个签约“一带一路”合作文件的欧洲国家，匈牙利方面就在日前举行的中匈建交75周年研讨会上，表示双方已经在多个方面拥有累累硕果。
反应到具体的数据上，如今中国已经成为了匈牙利最大的投资国，不仅累积为匈牙利创造了10000个以上的就业机会，还让匈牙利经济增长率位列欧盟前列。
还有中非合作也成为了“拥抱中国”的又一典范。
像是去年中非贸易额已经高达2800亿美元以上，中国还建立了非洲农产品的“绿色通道”并签署多项“准入协定”，有力的促进了非洲经济发展。
这就导致日前的中非合作论坛，除了斯威士兰这个台当局所谓的“邦交国”外，非洲国家全员抵京，热情探讨接下来的合作。
而今在东南亚区域，柬埔寨也展现出来了“全面拥抱中国”的意向。
据不少舆论分析，柬方退出“柬埔寨-老挝-越南发展三角区合作框架”（后称CLV-DTA），就有这样的考量。
根据观察者网援引外媒的报道，9月26日柬埔寨首相洪玛奈等多位柬埔寨高层公开宣布了退出CLV-DTA的事宜，并给出了解释。
据洪玛奈表示，之所以会有此举措，在于不少极端分子把CLV-DTA当作“攻讦”现任政府的政治武器，还试图炒作“割让领土”给越南的谣言，所以柬方才决定一劳永逸的退出。
从这个角度来看，柬方给出的解释确实有一定的道理，但是不少舆论细致分析下来，却又发现这个理由有些“站不住脚”。
说起这CLV-DTA，自1999年签署并于2004年生效至今，如果说该项目对于柬埔寨没有好处自然是不合理的，否则也不可能持续20余年。
但是“成也萧何败萧何”，这些极端分子“吵闹”的点也在于此。
据悉近年来柬政府已经投入了高达38.5亿美元巨资，让项目涵盖的柬4省得到了有效的发展。
但与此同时却带来了不少“非法越南移民”的流入，正是这样的原因让极端分子借机“发难”，称长此以往这些地区将被越南实控。
而且从所谓的“领土割让”方面，再度引申到了利益分配不均问题上。极端分子认为虽然柬方投入巨大，但越南获利更多，这同样是柬埔寨政府“亲越”的证据。
所以这才有了前面所说的一幕。
但是退出CLV-DTA真的管用吗？不得不说只要极端分子仍旧存在，柬埔寨的相关问题就很难彻底解决。
所以从这个角度来看，柬方“退群”的行为更像是一种“饮鸩止渴”。不过话说回来，柬埔寨“亲越”的行为到底有没有过？实际上曾经确实有过。
只是究其根本还是在于当时柬埔寨不够强大的国力，和越南希望成为东南亚霸主所进行了一系列布局，这两个原因共同导致。
二、越南布局失败，却找到新的方向越南因为地理位置坐拥出海口，每年都能从相关国家之中得到利益不菲的收益，其中柬埔寨就需要缴纳每年约20亿美元的“天文数字”。
与此同时越南又有一颗成为“老大”的心，所以在发展布局上可谓不遗余力，不但有CLV-DTA这样的区域合作，还将目光瞄向了泛亚铁路。
不得不说越南在发展眼光上，确实有一定的独到之处。只可惜在挑选合作伙伴的目光上却反其道而行之。
比起明明拥有较大优势且建设资金更加便宜的中国，越南的选择却是日本，这就导致这条由日本承建的计划在2035年全线开通的线路，到了今年都没有丝毫“动静”。
此刻我们再说回柬埔寨，之所以曾经的柬埔寨“亲越”，除了上述经济与发展的原因外，还有一部分政治因素。
当年洪森巩固政权的时候，就得到了不少越南方面的帮助，所以对于越南态度的亲近也是有情可原。
不过这一状况，自洪森长子洪玛奈接任了柬埔寨首相一职后就有所改变。为了平息一些反对派的呼声并且为了寻求更好的发展，柬埔寨有意开始靠拢中国。
只不过这样的举措之下，也就导致了越南的布局“毁于一旦”。以近日来说，对于柬埔寨对来说的两大喜讯，却是越南的两大“难题”。
首先是柬埔寨德崇扶南运河的开工，这条让柬埔寨高呼“可以用自己鼻子呼吸”的重大项目，对于越南来说就是巨大的利益流失。
还有就是柬埔寨境内铁路也准备接入中老泰铁路。简单来说，就是在泛亚铁路的建设上，柬埔寨再次搭上了中国这条快车。
对此越南方面自然更是焦急，明明在东南亚国家里计划“最早”，为什么还会落得一个差点被“踢出局”的局面呢？
所以越南方面也开始转变了思路，不断“游说”中国希望加入相关的铁路项目中去，这一目的也在近日越南领导访华的行程中得到了满足。
在这样的情况下我们回过头去再看，柬埔寨在和中国接连产生深度合作的情况下，退出CLV-DTA这个项目，其中是否有全面拥抱中国的心思也就不难猜了。
只不过对于越南来说，曾经的布局是否毁于一旦并不重要，因为他们也看到了只要和中国友好合作，就能拥有更好发展的未来。
结语：柬埔寨“退群”到底有没有全面拥抱中国的心思，尚无官方定论。但不得不说能让柬埔寨做出“堪比脱欧”举措的背后，一定潜藏着更大的利益。
虽然在柬埔寨的行动下，越南很多过往的布局已经“损坏”。但是看到柬埔寨因为运河和铁路项目而获得的前景后，越南也找到了更好的道路。
归根结底，东南亚国家周边能有中国这样一个愿意与他们合作发展，本身又具有强大经济实力与和平心态的国家，无疑是一种幸事。
参考资料：观察者网《柬埔寨突然退出与越南老挝签订的发展协定，“就像英国脱欧”》
澎湃新闻《中越铁路，呼之欲出？》
中国新闻网《柬埔寨副首相：德崇扶南运河将促进区域经济发展》
