近日，国内汽车市场掀起了一股降价潮，多款中型SUV纷纷大幅降价，其中不乏丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界等热门车型。售价起步降至19万，降幅力度之大，几乎可以用“暴增”来形容。对于那些早些时候购车的消费者来说，无疑意味着至少亏损2万到3万左右。

丰田汉兰达，这款曾经最低落地价接近30万的SUV，如今裸车起步价已降至20.08万，顶配车型也仅为29.08万。不仅如此，汉兰达还提供了2.5L油电混动版和2.0T四驱燃油车等多种选择。燃油车标配8AT变速箱，最大降幅比例高达25%，最高下调6.8万，落地价不到23万，今年的补贴力度也相当给力。

汉兰达的外形设计大气，尺寸加长加大后，内部空间更为宽敞，几乎与中大型SUV相当。尽管销量有所下滑，但2021年至2024年的总销量依然保持在7万台左右。这款车的口碑和保值率都非常高，三年保值率可达83%，但在今年激烈的市场竞争中，未来保值率如何尚难定论。

对于汉兰达的选择，入门级车型虽然价格便宜，但配置较低，适合家用代步的主要是高配车型，如2.5L两驱尊贵版，落地价约28万；油电混动四驱尊贵版配置齐全，落地需30万左右。

广汽本田冠道虽然近两年销量不如汉兰达，但其做工品质和口碑依然出色，保值率也较高。今年上半年销量虽有所下滑，但新款车型在售6款，售价起步23.98万，顶配32.98万。如今最大降幅比例达21%，最高下调5万，裸车起步价降至18.98万，顶配27.98万。

新款冠道不仅售价更低，配置也大幅提升。动力系统方面，1.5T版搭载CVT变速箱，马力达188匹；2.0T版标配9AT变速箱，马力达261匹。虽然发动机参数有所下调，但符合国VIb排放标准。

对于冠道的选择，1.5T智享版配置增加15项，落地不到22万；2.0T版动力强劲，最低落地约25万。

福特锐界以其漂亮的外形和豪华的内饰著称，车身尺寸接近中大型SUV，提供7座布局。新款车型在售9款，提供燃油和油电混动两种动力系统。指导价起步22.68万，顶配30.98万，最大降幅比例12%，最高下调2.8万，裸车起步价20.18万，顶配29.18万。

锐界的市场表现稳定，口碑良好，动力性能强劲。去年总销量2.5万台，今年有望达到3万台。三年保值率约61%，虽不及丰田和本田，但在当前降价潮中，未来保值率难以预测。

动力配置方面，燃油车搭载2.0T发动机和8AT变速箱，马力252匹，提供适时四驱；油电混动版搭载2.0T发动机和E-CVT变速箱，马力275匹，电机马力190匹，百公里油耗6.5升。

对于锐界的选择，2.0T燃油车两驱豪华版落地约24万；油电混动版两驱豪华版配置增加25项，落地约26万。

新一代现代胜达相比老款更加精致，配置丰富，售价更便宜，起步19.58万，顶配26.38万。降幅力度不大，最大降幅比例2%，最高下调0.5万。内部空间增大，设计稳重，搭载2.0T发动机和8AT变速箱，马力247匹，提供前驱和适时四驱。

胜达月销量虽不高，但韩系车在海外市场火爆，作为全球第三大车企，品质不差。车主反馈的主要问题包括城市代步油耗偏高、新车异味大、悬挂调校不理想和动力响应不够灵敏。

对于胜达的选择，两驱版低配Pro版售价21.88万，落地23.8万；高配四驱版价格较贵，最低落地29万，性价比不高。

此次多款中型SUV的大幅降价，无疑为消费者提供了更多选择，但也引发了对未来保值率的担忧。无论如何，这场降价潮无疑将改变国内汽车市场的竞争格局。