价格战的背景下，许多车企的单车利润被摊薄，虽然销量越来越大，但利润却出现了明显的下滑。不过，凡是也总有例外，此前发布上半年业绩预告的长城，净利润就达到了65亿-73亿元，同比增长区间高达377.49%-436.26%。

最近，吉利汽车也发布了2024年上半年财报，实现营业收入达1073亿元，同比增长46.6%，净利润106亿元，同比增长574.7%，扣非股东应占溢利33.7亿元，同比增长114%。值得注意的是，毛利总额也提升至162亿元，毛利率15.1%。

销量提升，应该是盈利增长的主要原因，上半年吉利汽车总销量95.6万辆，同比增长41%，燃油车仍然是销量主力，但新能源保持了不错的增长，同期新能源车型销量为32万辆，同比增长117%，新能源产品渗透率由去年同期21.8%提升至33.5%。在传统车企中，电驱转型的节奏，还是相当迅速的。

而且高端化也是重点，整体平均单车销售收入达10.54万元，同比增长了4.2%，意味着领克、极氪等高端品牌的表现出色。

之前我们也曾说过，上半年虽然许多国产品牌销量都获得了增长，但目标完成率表现好的并不多，面对销量的猛增，吉利却直接提升了销量目标，从190万辆增至200万辆，完成的希望还是比较大的。

其实，吉利的新能源产品还有很大的潜力，定位比较亲民的吉利银河上半年累计销量为8.1万辆，与偏高端的领克新能源的6.4万辆，及极氪的8.7万辆基本持平，但吉利银河处于大众化的市场，受众程度理应会更高一些。