2023年一年，汽车巨头通用全年的营收达到了1718亿美元，同比增长了9.6%，净利润达到了101.27亿元，同比增长1.9%。大家都知道，许多在华的合资车企在23年期间，在新能源领域，受到自主品牌不小的冲击，所以通用在23年的营收主要地区上，中国市场下滑到了第二名的位置。

自主品牌来势汹汹，更是在2024年摆出了一副要继续卷价格和拼价格的态势，通用汽车需要针对中国市场推出哪些新车，才能有效的应对市场的变化呢？

别克：全新昂科威车系

在通用品牌有一款称得上“明星”的车型，那就是来自别克的昂科威。一开始，昂科威是一款从美国市场引进的车型，上汽通用根据中国人的喜好进行了加长，最终成为了一款美系紧凑型SUV的代表车型。但由于美国市场表现不佳导致停产，于是昂科威家族的三款车型又通过中国制造转外销的形式重新出口到美国，从一款中国特供变为了一台以中国标准为全球标准的全球车型。

最近，昂科威家族也即将迎来改款换代，车型为昂科威S和昂科威Plus。在外观方面，两款新车都采用了全新的家族式设计语言，最突出改变就是中网格栅的造型，采用了和别克君越同款设计，视觉冲击力更强，更具运动感。中网的两侧是分体式的大灯组，也是当下一种潮流的设计方向。

在内饰部分，全新的昂科威Plus和昂科威S将采用别克家族最新的内饰设计语言，也就是别克E5上的那套带有曲面连屏的设计，屏幕整体将达到了30英寸。从曝光的图片上来看，新款昂科威Plus的方向盘上半圈还有别克Super Cruise超级辅助驾驶系统的灯带。别克Super Cruise系统也是一套有着多年经验的巡航辅助系统，有了该技术后，新款昂科威车系将进一步提升智能化领域的竞争力。

在动力方面，根据此前的申报信息显示，昂科威S将继续搭载型号为LXH的2.0T发动机，最大功率169千瓦；而全新昂科威Plus则搭载1.5T四缸发动机，最大功率150千瓦，与现款车型所使用的发动机参数相同。从不同的发动机配备来看，昂科威S依旧将主打运动，昂科威Plus则主打家用。传动系统方面两款新车将使用9AT变速箱。

雪弗兰：巡领者

根据此前的消息，雪弗兰将在国内推出一款全新的中大型SUV车型。从曝光的信息来看，这是来自北美市场的Traverse巡领者。在车身尺寸方面，国产版巡领者普通版的长宽高分别为5197/2021/1803（1814）毫米，ACTIV版的长宽高分别为5192/2031/1829毫米，两个版本轴距都是3072毫米，比凯迪拉克XT6（长宽高：5056*1964*1780mm，轴距2863mm）更大，是国内通用车系中最大的车型。

外观设计方面，巡领者提供了两种不同风格的外观，分为普通版和ACTIV版。二者的整体设计思路都往着硬派SUV的风格打造，有一种美系SUV的粗旷感。细节处像是分体式大灯、黑色的轮眉、四出排气等都让领巡者有更多的运动感。在尾门处，“HEV”的标志也说明了其是一台油电混动SUV，也是动力系统方面的一大亮点。

动力方面，国产巡领者搭载的是2.0T发动机+电动机组成的油电混合系统，其中发动机最大功率150千瓦，综合油耗低至6.55L/100km。作为参考，在车身尺寸远超凯迪拉克XT6的情况下，油耗比后者还要低了1.69L/100km。

凯迪拉克：全新XT5

历经八年，凯迪拉克SUV的销量扛把子XT5也终于迎来了他的换代车型。从曝光图上来看，全新的凯迪拉克XT5相比于老款在整体的设计思路上没有大的改变，更多的变化在于线条更加精炼，同时车头更低，视觉效果上也更宽，与自家的CT6有几分相似。大灯组延续了凯迪拉克家族式的垂直灯组设计，日间行车灯更扁平细长，更有科技感。

尺寸上，全新一代XT5的长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm。相较于现款车型（现款尺寸：4813/1903/1686mm，轴距为2857mm），新车的尺寸和轴距都进一步加长，更长的车身和轴距将会进一步优化后排的乘坐空间，使全新的XT5更具竞争力。

动力方面，全新一代XT5搭载型号为LXH的2.0T发动机，新车最大功率230马力，变速箱则是大家熟悉的9AT变速箱，新车将提供两驱和四驱版车型可选。

小结：

从目前已知的新车消息来看，即使通用系在国内市场受到了较大的冲击，其仍然重视中国市场，从重点放在SUV车型就能看出。但希文认为，通用即使将核心放在SUV领域，也难以提升市占率。因为这三款曝光的车型并没有特别契合中国市场需求的卖点，例如绿牌、“大彩电”，更多的是一种例循更新，虽然通用有在中国市场推出纯电平台的车型，但也是像很多合资车企一样循规蹈矩，看不到新意。2024年将会有更激烈的市场竞争，通用还需认真多做准备。