古莲至满归铁路最新动态：2024年10月25日消息，已经开展了，古莲至满归铁路项目可研编制工作。
据了解，新建古莲至满归铁路，位于大兴安岭山脉北端，全线位于黑龙江省和内蒙古自治区，线路为南北走向。北端接古莲站（富西铁路），南接满归站（牙林铁路），其中线路在漠河境内长约85公里。
起始站简介古莲站：建于1974年，位于黑龙江漠河市古莲镇，现为乘降所，同时是我国最北端的乘降所。每天有1对车次——6245/6245次列车，由古莲站至加格达奇，耗时11小时13分钟，使用DF4D-22B型客车。
满归站：始建于1966年，位于内蒙古根河市满归镇，为四等车站，是牙林铁路的终点站。每天有1对车次——4181/4182次列车，由满归站至海拉尔站，耗时12小时27分钟，使用25G型客车。
途经铁路简介富西铁路：为我国最北端铁路，北起漠河市，南至齐齐哈尔市富裕县，起止站点富裕站，洛古河站。线路长约945公里，单线非电气化铁路，是大兴安岭林区主要的铁路线路。
牙林铁路：起始站为牙克石站至满归站，线路长约446公里，为内蒙古大兴安岭北部的一条林区铁路。
截止目前，古莲站和满归站，没有直达的列车。古莲至满归铁路建成通车后，两站将有直达列车，同时打通牙林铁路北上通道，连接两个口岸，即满洲里和漠河口岸。
