海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹初次提及。海上丝路发芽于商周，开展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转化于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，此中主要以南海为中间。

南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。先秦期间，岭南先民在南海以至南太平洋沿岸及其岛屿开拓了以陶瓷为纽带的贸易圈 。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛期间。南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，到达东非和欧洲，途经100多个国家和区域，成为中国与外国贸易交往和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通道。唐代，山东半岛和江浙沿海的中韩日海上贸易逐渐兴起。宋代，宁波成为中韩日海上贸易的主要港口。

中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和其他支线港组成 。2017年04月20日，国家文物局正式确定广州为海上丝绸之路申遗牵头城市，联合南京、宁波、江门、阳江、北海、福州、漳州、莆田、丽水等城市进行海上丝绸之路保护和申遗工作。

在唐朝中期以前，中国对外主通道是陆上丝绸之路，之后因为战乱及经济重心转移等原因，海上丝绸之路替代陆路成为中外贸易交流主通道。唐代，中国东南沿海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这便是中国海上丝绸之路的最早叫法。这条航线全长1.4万千米，是当时世界上最长的远洋航线，途经100多个国家和地区  。在宋元时期是范围覆盖大半个地球的人类历史活动和东西方文化经济交流的首要载体   。海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物仍是丝绸，所以后代把这条连结东西方的海道叫作海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器出口渐成为主要货物，因此又称作“海上陶瓷之路”。同时由于输出商品有很大一部分是香料，因此也称作“海上香料之路”。海上丝绸之路是约定俗成的统称。

他们的起点和终点分别是：

1、海上丝绸之路的起点：主要是广州和泉州。

2、海上丝绸之路的终点：汉朝是在印度半岛bai南端。

先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。

南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

拓展资料：

据史料记载，唐宋时期，外国人沿海上丝路前来广州留居者,有大食、波斯、天竺、狮子国、真腊、诃陵等国商人形成了历史上的所谓“蕃坊”。蕃商和华人相处甚洽,有的还“嫁娶相通”。那时同住广州的人,言语、风俗各异,海外的舶来品充塞市集,一派国际性港市的气氛。

这时陶瓷从海上丝路的大量输出,具有划时代的意义。品种繁多,名窑辈出。1977年在珠江口外伶仃岛附近打捞到唐代的陶瓷,小四耳缸及碗均套在大四耳缸内。海南岛东部陵水县海滩出土的青瓷碗,也是十个一捆堆放着,体现当时包装运输的高超水平。宋瓷远销日本、占城、真腊、三佛齐、阁婆、天竺、大食,以至远达东非海岸的层拔(今坦桑尼亚)等广大亚非地区。